Ebisu tady, Ebisu tamhle, Ebisu je plnej youtube. Nějak už ty příspěvky bílých youtuberů řádících na tomhle “dětském” výmyslu syna japonského oligarchy ani nerozklikávám. Ve svých “oblíbených”
videích na YT jsem ale vylovil tenhle kousek z roku 2009 a víte co mě nejvíc překvapilo? To, kolik je tam Japonců. Nemyslím tím jenom osoby zevlující po depu, ve videu není ani jedno auto s Y na SPZ…
“no hate just saying”.
Lip
Tyhle fotky se mi válí na ploše už nějaký čas, stáhl jsem je před lety z blogu Body Shop NewType, kteří na nich prezentovali svůj tehdá (2016) nový lip pro Verossu.
Co jsem tak pochopil tak krom lipu na ní dělali snad zadní lemy a pár dalších úprav.
O jaké úpravy přesně šlo je ale vedlejší, ze všeho nejdůležitější jsou fotky samotné… černá Verossa stojící na TE37 v Japonské průmyslové zóně… Já za to ten míč snad nakonec jednou dám.
ストリートカーの４ドアセダンはやっぱ工業団地が似合います♪
“The 4-door sedan of the street car looks good in an industrial park ♪”
google translator, blog BS NewType.
Hajtra – Interior Dress Up
Přestože mělo jít o laciné daily, nemůžu si nějak pomoct a lehká personalizace začíná přerůstat v rozhazování peněz za nesmysly.
Tak nějak jsem tušil, že Nardi, co mi leží doma, skončí v Civicu, moc jsem to tedy neodkládal a rovnou koupil nábu. Bohužel se ukázalo, že původně objednaná HKB OH-206 je sice pro zenki EK4 s airbagem, ale asi jenom pro prvních pár kusů a jde spíš o nábu pro EG6. No nic, aspoň je o čem psát, OH-207 nakonec sedla perfektně.
U dalších dvou věcí šlo spíš o praktičnost než flex. Původní majitel dal z nějakého důvodu na řadící páku kuličku o průměru asi 3 cm… nechápu co to mělo za smysl, ale aspoň jsem měl záminku proč objednat ZeroFighter hlavu.
Zatím poslední novinka v interieru je držák nápojů. Alespoň pro mě je to po klimatizaci nejdůležitější část výbavy, objednal jsem samozřejmě Japonskou verzi. Konzole sedla bez sebemenších uprav, číslo dílu je 77294-S04-J00ZA.
Záložní daily vol. 2
Jak už jsem zmínil minule, nová i stará 86 jsou obě zenki a obě červený. No a když už se nám to takhle pěkne sešlo a na starou se mi doma válely bílé TE37, tak netrvalo dlouho a na cestě z Japonska byla stejná sada i na GTčko. Fun fact, jejich cena byla díky debilní subaru rozteči a ET třetinová jako u těch na AE86.
Jinak ale žádný velký projekty nečekejte. Je to daily stojící před barákem a ne stavba smykovacího speciálu pomocí jeklů z OBI, tedy u nás tak oblíbený způsob zkurvení řady aut. Přechod z těžkých 18″ na lehké 16″ obuté do AD08RS auto krásně oživil, snížené pružiny na autě fungují jakž takž a těch pár kosmetických detailů jako plánovanné odstranění křídla snad ani nemá smysl zmiňovat. Ti bystřejší možná postřehli, že jsou na autě nově i TRD ploutve na místě původních fake výdechů blatníků.
A teď pár obecnějších postřehů. Sériový výkon na popojíždění sem a tam bohatě stačí, klimatizace funguje, ze sériového výfuku mi netřeští hlava a auto v pohodě funguje klidně i po měsíci stání. Jestli o tomhle autu uvažujete, tak vám ho můžu s čistým svědomím doporučit. A ty dvě děti, kočárek, cestovní postel a miliardu sraček, které s miminem musíte tahat sem a tam, se tam při cestě na Lipno nakonec taky vešly.
KAS 2021
Rok se s rokem sešel a máme tu zase KAS. I tento rok se za Naru kvalifikoval trendsetter Casey. Určitě ale bude k vidění i Naoki D1 beater, Ryota miláček gajdžinů a Miki se svojí růžovou… Silvií. Víc lidí z Kansai neznám, tak doflexeno a pojďme koukat.
overhyped? Mazda
Jsem doopravdy jedinej, kdo v tom vidí Corvettu C3? Nebo se o tom jenom nesmí mluvit?
Uznávám, že technika je to úžasná, a time attack speciály dech beroucí, ale tak nějak jsem se musel naučit mít to auto rád.
Káva a whatsapp
Toyota Sifilis z půjčovny byl automat. Nic tedy nebránilo tomu, napsat si u kávy pár zpráv, aby ta cesta rychleji ubíhala.
Hajtra – rez
Kastli už moc let nezbývá. Je to ale dayli, proto je vcelku pravděpodobné, že to do mě dřív nebo později někdo pošle. Zatím si nejsem úplně jistý, jak moc opravy kastle řešit, nejspíš vůbec.
Vyčistili jsme klapku a volnoběžný ventil, tak aspoň to mi udělalo radost. Volnoběh je mnohem lepší a řekl bych, že to snad i víc jede. Rovnou jsme vyměnili lanko plynu, protože to původní zadrhávalo.
Jako musím přiznat, že pokaždý když odjíždím od Vochyho je to auto lepší. Trochu mě sere, že se na tom musí udělat snad úplně všechno, ale ten progress je celkem uspokojivej.
Snídaně
Díky mému dítětem zruinovanému spacímu režimu jsem měl v Japonsku každé ráno dost času zajít si do kombini pro snídani.
Občas jsem tousty vyměnil za dorayaki s pastou z adzuki fazolí, ale jahodový mlíko jsem ani jeden den nevynechal. Až dávno po příjezdu jsem si spojil, že to bylo mlíko od Glicomana… což zní dost nechutně.
Kluk z Meihan
Koukat na videa, nebo sedět na tribuně na okruhu je jedna věc. Bavit se ale s člověkem, co aktivně na Meihan jezdí byl zvláštní zážitek. Člověk by čekal, že bude mít nějaký supehrdinský oblek, nebo tak něco…
Na fotce je jeho předposlední S14. Pár týdnů po naší návštěvě Ryota swapnul kastli, jojo smyky žerou auta i v zemi zaslíbené.
Nemá smysl tu vypisovat o čem všem jsme se bavili, prakticky všechno zopakoval v Jordanově videích.