poslední

Poslední den a poslední zastávka na Daikoku za světla.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/08/Daikoku-PA-last-day-1.jpg

Po delším ránu na Tsukubě na minikách jsme odpoledne dorazili ještě na chvíli na Daikoku.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/08/Daikoku-PA-last-day-2.jpg

Podívaná za dne nabízela všechno od šťastných majitelů motorek přes upravený rakety až po klasický Porsche s Nardim.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/08/Daikoku-PA-last-day-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/08/Daikoku-PA-last-day-4.jpg

Byla to už jen taková lehká tečka po dvou týdnech objíždění okruhů a dílen. Už vlastně ani nebyla chuť něco fotit, ale tyhle dva Lotusy za to ještě stály.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/08/Daikoku-PA-last-day-5.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/08/Daikoku-PA-last-day-6.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/08/Daikoku-PA-last-day-7.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/08/Daikoku-PA-last-day-8.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/08/Daikoku-PA-last-day-9.jpg

Vojta pak ještě zmínil nálepku v levém horním rohu čelního skla o neplnění Shakenu. Takový real auta / problémy. Člověk by to spíš čekal na nějakým tupým Civicu btw.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/08/Daikoku-PA-last-day-10.jpg

Pak tu byla S14ka (zajímavá blbost) s motorem VQ35HR 3,5l twin turbo a manuální převodovkou Z33 s úpravou HKS F-CON V-PRO 4.0 s výkonem 410 hp.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/08/Daikoku-PA-last-day-11.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/08/Daikoku-PA-last-day-12.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/08/Daikoku-PA-last-day-13.jpg

A ještě pro můj obdiv dorazila vyrámovaná MRS s motorem K20 na kolech Tom’s NA-R.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/08/Daikoku-PA-last-day-14.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/08/Daikoku-PA-last-day-15.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/08/Daikoku-PA-last-day-16.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/08/Daikoku-PA-last-day-17.jpg

A pak už jen směs posledních pár fotek aut… Ale jak říkám, už nebylo potřeba nic víc fotit. Vše už bylo řečeno a ukázáno.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/08/Daikoku-PA-last-day-18.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/08/Daikoku-PA-last-day-19.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/08/Daikoku-PA-last-day-20.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/08/Daikoku-PA-last-day-21.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/08/Daikoku-PA-last-day-22.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/08/Daikoku-PA-last-day-23.jpg

Tak zase někdy, Japonsko 2024, arigato a šáteček…

SUPER BATTLE of MINI 年 シリーズ 第 4 戦

A najednou to bylo tady, náš poslední den. Když jsem před odletem do Japonska projížděl kalendář Tsukuby, dal jsem si Super Battle of MINI do kolonky „možná“.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/05/SUPER-BATTLE-of-MINI-1.jpg

Nakonec byla, po těch intenzivních dvou týdnech, slunečná neděle strávená na Tsukubě jasnou volbou.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/05/SUPER-BATTLE-of-MINI-2.jpg

V MINI jsem se zatím nic moc nevrtal, ale dost mě baví, co s nimi Japonci dělají.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/05/SUPER-BATTLE-of-MINI-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/05/SUPER-BATTLE-of-MINI-4.jpg

Desetipalcové SSR se semisliky, rámy, karbon… MINI jsou takovou oázou v té dnešní hyper‑motorsport době.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/05/SUPER-BATTLE-of-MINI-5.jpg

Po prodeji KE70 jsem o MINI dost vážně uvažoval… Už ani nevím, jak jsem skončil s Microu, ale jak tak na ty fotky koukám, lehká podobnost tam asi je.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/05/SUPER-BATTLE-of-MINI-6.jpg

SUPER BATTLE of MINI is a full-fledged circuit event where you can enjoy racing with classic Minis, British cars, and other European vehicles.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/05/SUPER-BATTLE-of-MINI-7.jpg

In addition, there are other attractions such as a free flea market and a car boot sale, so even those who don’t participate in the circuit racing can enjoy themselves.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/05/SUPER-BATTLE-of-MINI-8.jpg

This is a one-day event with free admission and parking. It’s a popular circuit event in the Kanto region, attracting many classic Minis and British cars.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/05/SUPER-BATTLE-of-MINI-9.jpg

Enjoy the heated battles of British cars on a professional circuit.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/05/SUPER-BATTLE-of-MINI-10.jpg

K obědu jsem si dal kari s rýží, Patrik něco jako guláš?… Původně jsem myslel, že si dávám katsu karé… co už, k tomu zážitku lehký neporozumění tak nějak patří.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/05/SUPER-BATTLE-of-MINI-11.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/05/SUPER-BATTLE-of-MINI-13.jpg

Jinak jsme tam byli jediní bílí… nechápu, proč na MINI nejezdí do Japonska víc lidí… lol.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/05/SUPER-BATTLE-of-MINI-14.jpg

Výhled z jídelny.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/05/SUPER-BATTLE-of-MINI-15.jpg

Musím říct, že jsem byl nakonec opravdu rád, že jsme skoro celou neděli strávili na Tsukubě. Je to neskutečně příjemné místo.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/05/SUPER-BATTLE-of-MINI-16.jpg

Po obědě jsem seděl na jedné z tribun, usrkával MaxCoffee a vedle sebe zahlédl dědu s vnukem a došlo mi, že celý tenhle sen je pro ně realitou…

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/05/SUPER-BATTLE-of-MINI-17.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/05/SUPER-BATTLE-of-MINI-18.jpg

…že já za 24 hodin budu v letadle, ale oni tu příští víkend zase budou sedět a koukat třeba na JCCA.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/05/SUPER-BATTLE-of-MINI-20.jpg

SIT ON TOKYO

Celý příběh začíná před několika lety, kdy jsem začal hledat japonské YT kanály a narazil na @tokyobasiccarclub. Klasicky jsem Tokyo Basic Car Club začal sledovat na všech sockách, až jednoho dne přišel post, že mají vlastní restauraci.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/05/SIT-ON-TOKYO-1.jpg

Uložil jsem místo do mapy a čekal… Ten správný čas přišel po srazu v Akigase Parku.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/05/SIT-ON-TOKYO-2.jpg

Zatímco evropští fresh lidičky a hipsteři auta nesnáší, v Japonsku je to naopak. Mít staré auto nebo motorku je víc cool než uhlíkově neutrální latte.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/05/SIT-ON-TOKYO-3.jpg

V kreativitou a mládím dýchajících čtvrtích Tokya tak potkáváte Mini Coopery, café racery, Hakosuky nebo třeba i staré Mercedesy a Volva.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/05/SIT-ON-TOKYO-4.jpg

Donedávna byl jedním z takových spotů i SIT ON TOKYO. Ano, čtete správně, momentálně je restaurace dočasně zavřená a myslím, že už ani dál vařit nechtějí.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/05/SIT-ON-TOKYO-5.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/05/SIT-ON-TOKYO-6.jpg

V listopadu 24 ale ještě otevřeno měli a my si dali luxusnější verzi Butadonu, co jsme měli na Yamanashi.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/05/SIT-ON-TOKYO-7.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/05/SIT-ON-TOKYO-8.jpg

A pak po dlouhém dni Asahi, jedno… dvě… nevím.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/05/SIT-ON-TOKYO-9.jpg

Barman uměl anglicky, tak jsme prohodili pár slov. Když zjistil, že jsme nejvíc real Češi, co kdy v Japonsku byli, nalepil si naši nálepku na kuřáckou budku.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/05/SIT-ON-TOKYO-10.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/05/SIT-ON-TOKYO-11.jpg

Prochajda no.3 – Z lesa do oshare čtvrti

Všechno jednou končí, a tak po dojedení klobásy a tuning pokecu přišel čas vrátit se na nádraží a tím ukončit náš sen v Akigase Parku.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/05/prochajda-parkem-1.jpg

Cesta na vlak parkem byla nakonec další celkem zajímavej zážitek. Sledovat Japonce, jak tráví sobotní večer, usrkávat kafe z automatu a pozorovat stáda pavouků ve větvích stromů… lol.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/05/prochajda-parkem-2.jpg

Zatímco na Dousojin nebo u KeiOffice jich bylo pár kusů, tady jich byly stovky. Konečně jsem se dokopal k tomu zjistit, o které šlo… Nefila kyjovitá.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/05/prochajda-parkem-3.jpg

Kromě všudypřítomné Nefily jsme na okraji parku narazili i na RC okruh. Vůně benzínu nás vytáhla z arachno nerdství a připomněla, že máme ještě něco v plánu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/05/prochajda-parkem-4.jpg

Na Naka-Urawa Station si train otaku Patrik vyfotil Shinkansen a pak jsme se vydali zpět do Tokya.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/05/prochajda-parkem-5.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/05/prochajda-parkem-6.jpg

E7 / W7 Series Shinkansen

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/05/prochajda-parkem-7.jpg

Konkrétně do SIT ON TOKYO ve čtvrti Nozawa.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/05/prochajda-parkem-8.jpg

Air:Yous je pořád real

Pamatuju si to uplně přesně, jako nějakej pamětník, co vzpomíná na starý dobrý časy a pohodlně nevypráví o těch negativních věcech 😀 Bylo 16. listopadu 2024 a my s Pavlem řídili zase skoro 4 hodiny z Tokya na Ebisu okruh, abychom se podívali na Matsuri, kde je sice hodně bílejch, ale měli jsme tam zrovna i pár kamarádů.

Jaký bylo překvapení, když jsme si šli povídat u Nishi layoutu s Ponczakem (Compact king v Evropě) a kousek od něj stála růžová S13.

Tu růžovou S13 jsme viděli v Air:Yous zaparkovanou na trávě a ve videu nahoře. Nevěděl jsem, že pan Yanagawa ještě jezdí akce, tak jsem měl radost, že vidím na Ebisu auto, které jsme zahlídli při návštěvě pár dní před tím.

Hezkej detail jsou ty brýle, aby už starší pán, viděl, kam vůbec posílá tu S13 smykem.

Z fotek pak šlo vidět na autě pár věcí jako CST kolo vzadu (to mi vždy udělá radost), na druhý straně jiný zadní kolo, Worky vepředu…

…Nismo řadička, pár nýtů na kapotě, bouchlý ganador zrcátka a náhradní poloosy v boxech.

Auto dostává čoudy, ale jezdí, smykuje a mě se líbí, že si s tím užívá pořád drift akce. To se mi líbí na Japoncích a dílnách, že si i užívají a ty auta používají.

Což byl svým způsobem i šok, protože jsem si myslel, jak to stojí před dílnou v trávě, že to je nepojízdný auto. Srdcař pan Yanagawa, doufám, že jako starej budu taky takhle real.

 

Chris’s 86

Ze všeho nejradši mám autentická auta. Na TAS jste tenhle rok mohli vidět prakticky novou AE86 od TOM’S, já bych radši tu Chrisovu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/Chris-86-Zenki-Levin-1.jpg

Na autech je něco speciálního, hlavně na 86, když jsou použitá a působí, jako by je někdo postavil před 30 lety.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/Chris-86-Zenki-Levin-2.jpg

Asi nejdokonalejší příklad toho je od loktu ošoupaný lak na dveřích.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/Chris-86-Zenki-Levin-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/Chris-86-Zenki-Levin-4.jpg

Svoji náklonnost k coupé, Watanabe, Nardi a kyklop Bride jsem tu už nesčetněkrát zmiňoval. Do čeho jsem ale dospěl až časem, je stříbrná panda a modrý zenki interiér.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/Chris-86-Zenki-Levin-5.jpg

Tuhle kombinaci bych si asi v roce 2008 nevybral, po letech musím ale uznat, že je perfektní.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/Chris-86-Zenki-Levin-6.jpg

Jediné, co chybí do auta mých snů, je to, že nejde o Trueno. Už jsem dokonce nalomený přejít z kouki na zenki, ale ty vyklápěčky asi oželit nedokážu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/Chris-86-Zenki-Levin-7.jpg

Chrisův Levin nejen dobře vypadá, má dokonce i perfektní příběh. Auto koupil bourané a s pomocí svých přátel ho opravil.

Objel legendární spoty jako Nikko a Yamanashi a pak si ho odvezl domů.

Saitama Giken

Bylo fajn potkat na srazu tenhle Sprinter. Sleduju ho už léta. Dostal jsem se k němu v době, kdy jsem měl KE70. 70 komunita je malá, takže je člověk rád, když na nějakou 70 Corollu/Sprinter narazí.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/70-Sprinter-1.jpg

Sprinter patří Dai Nagashimovi. On a jeho dvojče Riku jsou středobodem 4AG partičky, která se, jak jsem psal, snaží udržet jejich auta a Corolly jejich kámošů při životě. Zprovoznili i Chrisovu hachi, ale o té až později.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/70-Sprinter-2.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/70-Sprinter-3.jpg

Jo, má palubku z AE86. Není to jediný díl z 86 co je v autě… včetně 4AGE swapu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/70-Sprinter-4.jpg

Druhé auto nepatří Rikuovi, ten má KE70 sedan. Zenki Levin patří Riki_Kinefuchi.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/ae86-levin-coupe-1.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/ae86-levin-coupe-2.jpg

Nevím, jestli je přímo součástí Saitama Giken, ale nemá smysl to nějak dramatizovat.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/ae86-levin-coupe-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/ae86-levin-coupe-4.jpg

I když má auto zenki zadní čelo, mlhovky a přední nárazník jsou kouki. Celé auto je takový zenki/kouki mix, ale u podobných punk, nebo chceteli „boro“ aut mi to vůbec nevadí.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/ae86-levin-coupe-5.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/ae86-levin-coupe-6.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/ae86-levin-coupe-7.jpg

dvě Silvie

Co je lepší než Tohoku Silvie? Tohoku Silvie s oloupaným lakem, odřeným lipem a jetými plasty v interiéru.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/S13-2.jpg

Myslím to vážně, mě prostě ty špinavý omlácený auta baví.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/S13-3.jpg

Přední GTR gril, Type X prahy a rear spats (nevím jak se to řekne česky), k tomu ty AVS s brutálním offsetem… je to dobrý.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/S13-4.jpg

Červený sedačky byly kolem roku 2000 velkej trend, hlavně u Silvií. Postavit PS13 dnes může kdokoliv, ale udržet si styl nezvládne úplně každý.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/S13-5.jpg

“Jak to vypadá, řeší jen pozéři!”… Jako jo, no, ale ne. Popravdě mě víc zajímá názor Taniguchiho než… (neznám jména bílých PRO drifterů).

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/S13-6.jpg

Bílá S14 je taky skvost.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/S14-3.jpg

Ta ohořelá B-Wave nálepka a americký kleště držící silencer mě úplně rozsekaly.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/S14-1.jpg

East Bear Sigma kevlarová sedačka, semideep Nardi, polorám a samozřejmě musím vypíchnout 2x cupholder.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/S14-4.jpg

Co se týče S14, jsem spíš fanoušek zenki, takže i za to dávám palce nahoru.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/S14-6.jpg

I když jsem spíš pro zenki, ten bodykit nepoznávám. Celkem mě baví, jak auto připomíná starou Keiichiho Silvii, jen ji na chvíli půjčil Nakaiovi.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/S14-5.jpg

EDIT Xmadish: přední nárazník je TRUST Gracer

Ředkev Nerima

Nevím, jak moc velcí dinosauři tenhle blog čtou, ale moje internetové kořeny sahají až do 86ers… a auta v Akigase Parku byla přesně jak z 86ers blogu, obzvlášť ta z 練馬大根 teamu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/86-Nerima-Daikon-1.jpg

Nijak zvlášť je neznám, co jsem tak vysledoval, je to parta přátel, co si navzájem pomáhají udržovat jejich „vraky“ v pojízdném stavu. Dávali třeba dohromady Manabuho 70.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/86-Nerima-Daikon-2.jpg

Černý kouki Levin patří tonkatsu24. I když zadní světla jsou Trueno… u takových aut člověk nikdy neví.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/86-Nerima-Daikon-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/86-Nerima-Daikon-4.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/86-Nerima-Daikon-5.jpg

Levin hatch patří take_4a. Hodně mě baví ten interiér. Nejsem si jistý, ale řekl bych, že ty přední Meshe jsou 13″.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/86-Nerima-Daikon-6.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/86-Nerima-Daikon-7.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/86-Nerima-Daikon-8.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/86-Nerima-Daikon-9.jpg

Kouki Trueno hatch patří satoki_man. Zeta, Nardi a 2x Air Squash od Eikosha… všechna tři auta jsou prostě skvělá.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/86-Nerima-Daikon-10.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/86-Nerima-Daikon-11.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/86-Nerima-Daikon-12.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/86-Nerima-Daikon-13.jpg

Prochajda no.3 – Ztraceni v překladu

Předposlední den jsme toho v plánu moc neměli. Účast na Ebisu Matsuri jsem z přesvědčení odmítl, tak byl v plánu pouze bezcílný zevl po Yokohamě.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Akigase-Park-Meet-1.jpg

Noc předtím jsem se ale před spaním kochal tím, jak lajky mých příspěvků na Instagramu velkoryse validují můj život, a v průběhu toho na mě ve stories vyskočilo, že se další den v Tokyu koná nějaký cool sraz.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Akigase-Park-Meet-2.jpg

A tak jsme po raním setkání před 711 vyrazili ze Shin-Koyasu Station, stanice pár ulic od našeho hotelu, až do Saitamy na Urawa Station.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Akigase-Park-Meet-3.jpg

Tam jsme nastoupili na bus a jeli na zastávku Dojo, která už měla být prakticky hned vedle parku.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Akigase-Park-Meet-4.jpg

Neuvěřitelný zážitek. Snažit se vyznat v jízdním řádu nebo vůbec určit směr, kterým máte jet, nebyla vůbec prdel. Samotná cesta ale byla super, zažít něco tak všedního, jako je jízda autobusem, jen úplně jinak.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Akigase-Park-Meet-5.jpg

Při nástupu jsem zaplatil Suicou jízdné a vzal si jízdenku, jen tedy jízdenka byla jen pro lidi, co platili cash… white trash, co naděláš… aspoň mám suvenýr.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Akigase-Park-Meet-6.jpg

Vystoupili jsme na Dojo a čekala nás celkem dlouhá procházka už k parku, kde se měl sraz konat. Nebyl to ale nějaký parčík, ale soustava malých parků a sportovišť, bojovka tedy ještě zdaleka nekončila.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Akigase-Park-Meet-7.jpg

Podle map jsme vyrazili směrem na Akigase Park a hledali nějaké BBQ poblíž parkoviště.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Akigase-Park-Meet-8.jpg

Nakonec jsme to nějakým zázrakem našli… 子供の森駐車場 (parkoviště Dětského lesa). Už nevím, co k tomu vedlo, možná Patrikova buzola, co nosí v prdeli, ale byli jsme tam a to bylo hlavní!

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Akigase-Park-Meet-9.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Akigase-Park-Meet-10.jpg

Šlo o sraz Chrise Loutfyho a Ito z CarService k příležitosti vydání Chrisovy fotoknihy HERE, EVERYWHERE. Tato sbírka fotografií zkoumá témata sebeurčení, pokroku v životě a vytváření domova v sobě, abyste byli vždy doma, ať jste kdekoliv. Zachycuje fotografie pořízené v Japonsku, Austrálii a USA.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Akigase-Park-Meet-12.jpg

Sraz spolupořádal i Dai Nagashima a Shuhei Hirachi. Podařilo se jim sezvat zajímavý mix aut a šlo přesně o ten typ srazu, co jsem v Japonsku chtěl zažít. Malá skupina přátel a dva blázni z Čech, co jeli MHD dvě hodiny z Yokohamy.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Akigase-Park-Meet-13.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Akigase-Park-Meet-14.jpg

Na místě si vlastnoručně vyráběli klobásy, ze kterých pak dělali hotdogy. Když Chris slyšel, že jedeme až z Yokohamy, rovnou nám dva hotdogy přinesl, za což mu chci ještě jednou poděkovat, jinak bychom asi chcípli hlady.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Park-Meet-18.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Akigase-Park-Meet-16.jpg

Patrik si na oplátku koupil fotoknihu, dojedli jsme klobásy a vyrazili zpět na parkoviště udělat pár fotek.

Chci zpátky!

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Akigase-Park-Meet-17.jpg