30 over moudra

Abych se tu pořád jen dokola neradoval, jak úžasný je vidět naživo auta který jsem před lety mohl vidět maximálně na minkaře, vytáhnu svoje 4ag moudra.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/A60-Carina-Yamanashi-1.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/A60-Carina-Yamanashi-2.jpg

Asi nejzajímavější na Carině je že nejde o čtyřdveřovou AE86 jak se o ní říká.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/A60-Carina-Yamanashi-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/A60-Carina-Yamanashi-4.jpg

Pokud je něco čtyřdveřová hachi je to E70 Corolla. Při výrobě E80 řady už Toyota nechtěla používat RWD a tak na AE86, která měla být základ pro rallye, použila E70 chassis.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/A60-Carina-Yamanashi-5.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/A60-Carina-Yamanashi-6.jpg

Carina byla z úplně jiné “rodiny”. Jako čtyřdveřovou hachi jí lidé milně označují díky 4AGE, který měla GT-R verze. Jenže 4AGE jste si mohli koupit mimo jiné i v Celice.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/A60-Carina-Yamanashi-7.jpg

A60 Carina má, jak už jste asi pochopili, mnohem blíže k Celice Supře než k hachi a to hlavně díky kyvadlové zadní nápravě.

2106works

perfektní Levin

Ač jsem vždycky chtěl Trueno coupe, měl jsem zatím jen Levin hatch. Při hledání inspirace, jak jinak než v Japonsku, jsem narazil na blogu Gaku2 na béžový kouki hatch na Watanabe.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/Levin-Yamanashi-1.jpg

K mojí představě o perfektním Levinu jsem se nakonec nedopracoval, ale minulý rok jsem zhmotnění své vize potkal na SLY.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/Levin-Yamanashi-2.jpg

Většina majitelů Levinů má rádo kouki mlhovky, já preferuju zenki mřížku.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/Levin-Yamanashi-3.jpg

Je taky zajímavý, jak dobře funguje kouki lip. U 86 jak Trueno i Levin je základní dressup trik dát na kouki nárazník zenki lip. Na tomhle autě je ale kouki lip. Jen není přiložený na nárazník, ale pod něj… a vypadá to fakt dobře.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/Levin-Yamanashi-6.jpg

Poslední dobou je v Japonsku hodně vidět karbon. Nemalý podíl na to má Work Shop TAKUMI (Carbon Junkie). Dělají všechny možný kusy kastlí všech možných Japonských aut. Mají dokonce karbonovou PS13 střechu se šíbrem, pro Tohoku spec srdcaře.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/Levin-Yamanashi-5.jpg

Hachi na fotkách od nich má střechu a podběhy.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/Levin-Yamanashi-4.jpg

SSR XR-4 a Shibata gumy. Shibata Tatsuhiro, majitel R31 house, rozjel svojí značku pneumatik protože sehnat malé semi slicky je každý rok těžší. Tenhle záměr mu celkem vyšel, měly je tak 2/3 aut.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/Levin-Yamanashi-7.jpg

Pod kapotou je 20v s ITB a takoashi. Fajn je použití cívek, nemusíte díky nim řešit pozici rozdělovače, protože 20v je původně FWD.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/Levin-Yamanashi-9.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/Levin-Yamanashi-8.jpg

Co je ještě tak od pohledu vidět jsou vyvařené výztuhy mezi nosníkem a firewallem a domky tlumičů a firewallem. Tenhle Levin nevypadá jen dobře, je hlavně postavený na ježdění.

新田 諭

SLY♡86

Před víc jak dvaceti lety jsem se zamiloval do AE86, před sedmnácti lety jsem si jednu koupil a spolu založil 86ers, před devíti lety jsme udělali první 86 track day.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/Ae86-Yamanashi-10.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/Ae86-Yamanashi-2.jpg

Díky AE86 jsem poznal lidi z celého světa a vlastnictví AE86 a později KE70 mi v Japonsku otevřelo spoustu dveří. Díky AE86 jsem poznal blogy, naučil se anglicky a načerpal nespočet “zbytečných” informací. Díky AE86 nevznikly jen 86ers ale i Shatsu, protože bez AE86 bych neznal Michala.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/Ae86-Yamanashi-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/Ae86-Yamanashi-4.jpg

AE86 jsem v Japonsku už samozřejmě viděl, jak v garážích tak na okruhu. Co mi ale do minulého listopadu chybělo, bylo pravý 4AGE soukokai, kde se s tím dědci neserou a s těma dneska už rare legendárníma veteránama lítaj jak zamlada.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/Ae86-Yamanashi-5.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/Ae86-Yamanashi-6.jpg

A bylo to neskutečný! Vlaky hachin nalepených na sobě v boku, do toho desítky ječících 4AGE… Už pár let AE86 nemám, ale když jsem na to vše koukal všechny ty dávno potlačené emoce se vrátily a já byl zas do těch vraků totálně zamilovanej.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/Ae86-Yamanashi-7.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/Ae86-Yamanashi-8.jpg

AE86 bylo moje první auto, jiný auta skoro neznám, myslel jsem že moje poslední bude Porsche, nechci nic slibovat, ale srát na Porsche.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/Ae86-Yamanashi-9.jpg

第4回 ちょっとハゲし走 – A little bald run #4 – AE86 na Yamanashi

第4回 ちょっとハゲし走 – Aneb akce, pojmenovaná jako trošku plešatá akce vol. 4. Objevit se na Yamanashi zrovna na takovou akci je unreal.

Photo Gallery Here 

Mrkněte na fotogalerii, kterou jsem udělal z fotek ze starýho foťáku.

Myslel jsem, že název akce je narážka na plešatý pneumatiky, když se sjedou. Ale může to být taky narážka na plešatění, kdy vám věkem vypadávají vlasy, související s průměrným věkem majitelů na akci 😀

Místy mi to příjde jako fotky, který jsou stažené z internetu. Nemůžu doteď uvěřit tomu, že jsme tam byli si zažít takovou akci, kdy všichni jen chillujou a jezdí svoje Toyoty v omezovači.

Nejsem profi fotograf, tak omluvte místy rozmazání 😀

Bylo super projít se do lesíka a koukat uplně zblízka na nastřelující hachiny. Seděli jsme na stráni uplně kousíček od okruhu a to bylo bombový.

Od Garage Infiniti mám nálepku, kterou jsem od nich dostal na Sugo okruhu při návštěvě Tohoku Time Attack akce (a AE86 srazu).

Jeden z organizátorů akce ve stylovým Levin Coupé.

I Carina AA63 s 4AGE swapem.

Bavila mě ta různorodost stylů, ale všichni jezdili maximum attack a pak chill v boxech.

Splnil jsem si tim sen – zažít si reálně Sportsland Yamanashi okruh, který miluju a vidět jezdit takový srdcaře. Ten okruh je důležitej pro historii japonskýho driftování. Jeli se tam třeba jedny z prvních ikaten drift závodů na konci přelomu 80. a 90. let a přitom to postavil jeden pán, který tam na recepci dělá dodnes.

 

Přivítání na SportsLand Yamanashi

Další běžný den v Japonsku, na který nás Vojta připravoval jako na super zážitek, na který nezapomeneme a budeme na něj rádi vzpomínat. “Blbost…“

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/SLY-Pulsar-1.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/SLY-Pulsar-2.jpg

Když jsme po dlouhé cestě zaparkovaly a šli směrem k okruhu, přivítala nás mezi stromy dvojice Pulsar N14.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/SLY-Pulsar-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/SLY-Pulsar-4.jpg

Devadesátky nás tak v podstatě praštili do ksichtu, ale to už je takový standart u odložených aut v okolí japonských okruhů.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/SLY-Pulsar-5.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/SLY-Pulsar-6.jpg

Bylo skvělé pak u starého pána, který nám prodal SLY samolepky a mluvil o vánocích v Čechách, vidět ten samý Pulsar na dobové fotce v akci, z tehdejších časů.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/SLY-Pulsar-7.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/SLY-Pulsar-8.jpg

Vojta měl pravdu, že si to budeme pamatovat, a to hlavně díky tomu, co následovalo…

SLY !!!

A je to tu! Roky očekávaný moment, hodiny slintání nad fotkama a videama měly 9.listopadu vyvrcholit. Na místo, kde se smykovalo ještě v době, kdy byla většina současných Ebisu honičů jednobuněčným organismem ve varlatech svých otců, měl vstoupit kdo jiný než pozéři z cupholderu!

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/SportsLandYamanashi-1.jpg

Ale abych nepředbíhal… od první chvíle kdy jsem se rozhodl vrátit na svatou půdu Japonska bylo jasné, že pojedeme na SLY. Každý den jsem asi půl roku refreshoval kalendář akcí SLY. Jak už ale víme, ty nejlepší akce v kalendáři nebývají.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/SportsLandYamanashi-2.jpg

Proto jsem poptal listopad u svých OG 86ers zdrojů a za pár týdnů přišla zpráva … Little bit bald run at Sportsland Yamanashi ae86&4ag drift day … Mohlo to být lepší? Trefili jsme se do termínu AE86 soukoukai!

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/SportsLandYamanashi-3.jpg

Jo život byl fajn… Ještě musím říct, že prefektura Yamanashi je moc pěkný místo. Všude na vás vykukuje Fuji a je to taková ta typická asijská kopcovitá krajina. Jak stárnu, tak bych si tam klidně někdy zajel na pár dní jen na chill bez aut.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/SportsLandYamanashi-4.jpg

Ošuntělé cedule a směrovky vyrobené ze dřeva jen umocňovaly moje očekávání.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/SportsLandYamanashi-5.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/SportsLandYamanashi-6.jpg

A najednou se všechny fotky ze starejch CarBoyů staly realitou… zarostlé parkoviště, okolo poházené zapomenuté závoďáky a z dálky se ozýval ikonický řev 4AGE v 8000ot.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/SportsLandYamanashi-9.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/SportsLandYamanashi-10.jpg

SLY SUMMIT 2023

Jak už téměř povinností, hned po tom co se objeví první video z trackdaye LowBrain na SLY, posíláme post na blog. Shlédnutí videí z naší oblíbená akce, na které jsme nikdy nebyly, na okruhu na kterém jsem nikdy nebyly, nám něžně vnáší falešnou nostalgii do srdcí. Potkávačka u kombini, pózičky, vrtání se v autě na okruhu… jen tam nějak chybí Manabu, 4AG club a zastávka v Budonoki.

Stejně jako minulý rok přináší svůj pohled na SLY Alec Pender. Jeho epické “cinematic” záběry můžete znát z kanálu Dina DC, se kterým, jak už jsem psal, ovládli YT.

Popravdě jsem ty záběry boků sem tam přeskakoval… nevim jsem už asi nějakej dospělej nebo co, ale nějak mě víc baví to kombini a případně Budonoki. Na konci mě ale příjemně překvapil onboard z hachi.

SLY SUMMIT 2022

Zatím co my jsme se o víkendu brodili břečkou se zmrzlou prdelí, v zemi zaslíbené po dvou letech probíhal SLY Summit. Event o kterém tu stejně jako o KAS pravidelně básníme. Tento rok máme možnost podívat se na něj dvěma pohledy.

Jeden pro bílé děti potřebující pro udržení pozornosti barvičky, fresh hudbičku a krátkou stopáž…

…nebo druhý pro real boys schopný čumět půl hodiny na video ve kterém nerozumí jedinýmu slovu.

Yamanashi Noční Drifty

Nedávno se jel už pátej ročník nočních driftů na Sportsland Yamanashi a já na to koukal díky japonskejm jůtuberům live přenosem. Čím je ale tahle akce tak spešl v porovnání s jinými drift přenosy?

Za prvý, je to Yamanashi, takže hezkej layout s převýšením, sešupem a dobrým mixem rychlejch zatáček, který se utahujou do pomalejch. Díky tomu je ten layout taky přehlednej z jednoho místa a navíc se to jede v noci, takže správnej touge noční feel.

Za druhý nejsou tam lolácký omezení a celý to funguje jako velkej trackday + soutěže a battly na konci. Tím pádem se toho účastní dost streetově vypadajících aut, který nemaj milion koní a tunu sponzorů. Je to tak dobrá šance i pro vycházející hvězdy a mladý driftery, nabírat zkušenosti a zároveň battlovat proti legendám, kerý se tý akce účastní taky – jako například Yasuyuki Kazama v jeho zelený S15 a nebo Koichi Yamashita v červeným Mark II. Nevidí se totiž tak často, že by jel tandem Yamashita v závodní káře proti ženský ve skoro basic S14. I přes koňový rozdíly jsou ty battly pořád záživnější než tuzemský profi závody (rozuměj bližší tandemy). Mrkněte tady na raw záznam od týpka ze svahu.

Za třetí, celou akci organizuje Youchi Imamura, kterej se proslavil po celym světě v dobách zlatý D1 s bílou FD3S s Apexi sponzorem. Díky tomu tam může natáhnout svoje kámoše s legendární aurou. V porotě např. seděl Tokita, kterej jezdil taky D1GP. Výše zmíněnej Kazama byl svýho času jeden z nej drifterů v Japonsku a noční Yamanashi je teď jedna z mála akcí, kde ho uvidíte jezdit battly. Jen se podívejte na obrázek níže, jak při přehozu líže přednim kolem přesně krajnici.

A Yamashita? Ten teď vede žebříček Formula D Japan a na tenhle event přestavěl zevnějšek o Kazama Auto bodykit + celolak, aby to měl v topu na svý druhý, tréninkový káře. Ikonickej červenej Mark II s +- 450 koňma (proti 1000 v jeho FD káře) a takovejma zkušenostma tam pak v battlech všechny šikanuje.

Mrkněte na shrnutí od Optionu v japonštině

Nebo s anglickym komentářem, pitwalkem a detailem na Yamashitovo Mark II ve videu od Robbieho Nishidy:

Summit ne, jenom SLY

Vzhledem k celosvětovému konci světa, se ten rok nekonal SLY summit. LowBrain se ale i tak rozhodli uspořádat menší track day, protože SLY je ráj na zemi a je potřeba tam aspoň jednou za rok zajet. V letošním videu proto nenajdete partu vysmátých Japonců na roadtripu z Tokya do Yamanshi, video je dokonce “raw” bez hudebního podkresu. Bystří si jistě všimli černé Fugy, takže se můžeme těšit na pár interních informací od Robbiho.