Die Levin

Já si prostě nemůžu pomoct, i když mám rád navoněný stavby za milióny, stejně je pro mě nejvíc vyjetá hachi.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/DieDie-Boro-Levin-1.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/DieDie-Boro-Levin-2.jpg

Tenhle konkrétní Levin jsme potkali už na Linku. Patří do teamu DieDie, dědci co kupovali 86 nový v showroomu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/DieDie-Boro-Levin-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/DieDie-Boro-Levin-4.jpg

Na tom autě není nic extra navíc, jen laminátová kapota, Volk mesh 14tky a prakticky sériový 16v.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/DieDie-Boro-Levin-5.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/DieDie-Boro-Levin-6.jpg

Motor má samozřejmě svody a sání. U podobných OG staveb bývají i vačky, o moc víc 4AGE ve spojení s nízkou váhou a 2way LSD nepotřebuje.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/DieDie-Boro-Levin-7.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/DieDie-Boro-Levin-8.jpg

サザン軽4部

Butatoro donburi

Neboli rýžový bowl s tučným vepřovým masem… bůček?… za 700Y prakticky zadarmo a díky tomu Pig Wheels logu jasný nobrainer.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/Butatoro-donburi-1.jpg

Majitel měl nulovou znalost angličtiny, plus já nulovou znalost japonštiny, rovná se nemám na něj žádný kontakt.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/Butatoro-donburi-2.jpg

Ale ty japonský foodtrucky jsou všechny dobrý. Nestalo se mi, že by mi něco nechutnalo nebo mi bylo blbě.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/Butatoro-donburi-3.jpg

Je zajímavý, jak si Japonci drží svůj lokální fastfood. I nekulturní neznaboh tak ochutná věci jako třeba čerstvý kalamáry… ale o tom až jindy.

krémový Trueno

Kouki Trueno předek je za mě to nejlepší co na hachi dělali.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/Cream-Trueno-Yamanashi-1.jpg

Na tomhle konkrétním autě je použitý ten klasický dressup trik, kouki nárazník a zenki lip.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/Cream-Trueno-Yamanashi-2.jpg

Nicméně historicky, i v současnosti, byl obecně oblíbenější Levin.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/Cream-Trueno-Yamanashi-3.jpg

Na druhou stranu všichni milují zadní Trueno redline světla. Ani nechci vědět co si za ně dneska lidi říkají.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/Cream-Trueno-Yamanashi-5.jpg

Aby tenhle post měl aspoň nějakou informační hodnotu vytáhnu 86ers moudro.. ty bílý pozičky v předním nárazníky měla twincam auta, singlecam měli oranžový.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/Cream-Trueno-Yamanashi-4.jpg

Jsou ale tak raritní, že se snad nedají ani vygooglit. Koho by to zajímalo najde fotku ZDE.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/Cream-Trueno-Yamanashi-6.jpg

藤本 敬明

zenki na monoblockách

Zenki Levin coupe byl podle Japonců evropsky vyhlížející auto a tak ho Toyota prodávala ve většině Evropy, krom Švýcarska, jež bylo hodno hatchbacku a lepší výbavy.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/Equip-01-Zenki-Levin-Coupe-1.jpg

Coupe mě vždycky bavilo, zenki a Levin úplně ne. Musím ale říct že jsem do toho nějak dospěl a auto na fotkách je skvostný.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/Equip-01-Zenki-Levin-Coupe-2.jpg

Nejsem si stoprocentně jistý ale řek bych, že jsou na autě East Bear zrcátka. Ty už jsou dneska taky prakticky starožitnost.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/Equip-01-Zenki-Levin-Coupe-3.jpg

Klasický kombo Nardi/Bride a “ultra rare real” spolujezdcova Keiichi Tsuchiya Design Brix.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/Equip-01-Zenki-Levin-Coupe-4.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/Equip-01-Zenki-Levin-Coupe-5.jpg

Krom všech těch nálepek AE86 teamů a projektů s 86 spojenými, bych rád vypíchnul Nakatsu nálepku. Podle legend co jsem slyšel, to byla odtahová služba co se neptala. Nakatsu nálepky do teď najdete vybledlé na svodidlech kopců.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/Equip-01-Zenki-Levin-Coupe-6.jpg

Na autě vlastně není co popisovat, je to úplně normální hachi… jen má perfektní barvu, perfektní stance, perfektní offset, perfektní interiér…

諏訪 敦

30 over moudra

Abych se tu pořád jen dokola neradoval, jak úžasný je vidět naživo auta který jsem před lety mohl vidět maximálně na minkaře, vytáhnu svoje 4ag moudra.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/A60-Carina-Yamanashi-1.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/A60-Carina-Yamanashi-2.jpg

Asi nejzajímavější na Carině je že nejde o čtyřdveřovou AE86 jak se o ní říká.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/A60-Carina-Yamanashi-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/A60-Carina-Yamanashi-4.jpg

Pokud je něco čtyřdveřová hachi je to E70 Corolla. Při výrobě E80 řady už Toyota nechtěla používat RWD a tak na AE86, která měla být základ pro rallye, použila E70 chassis.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/A60-Carina-Yamanashi-5.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/A60-Carina-Yamanashi-6.jpg

Carina byla z úplně jiné “rodiny”. Jako čtyřdveřovou hachi jí lidé milně označují díky 4AGE, který měla GT-R verze. Jenže 4AGE jste si mohli koupit mimo jiné i v Celice.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/A60-Carina-Yamanashi-7.jpg

A60 Carina má, jak už jste asi pochopili, mnohem blíže k Celice Supře než k hachi a to hlavně díky kyvadlové zadní nápravě.

2106works

perfektní Levin

Ač jsem vždycky chtěl Trueno coupe, měl jsem zatím jen Levin hatch. Při hledání inspirace, jak jinak než v Japonsku, jsem narazil na blogu Gaku2 na béžový kouki hatch na Watanabe.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/Levin-Yamanashi-1.jpg

K mojí představě o perfektním Levinu jsem se nakonec nedopracoval, ale minulý rok jsem zhmotnění své vize potkal na SLY.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/Levin-Yamanashi-2.jpg

Většina majitelů Levinů má rádo kouki mlhovky, já preferuju zenki mřížku.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/Levin-Yamanashi-3.jpg

Je taky zajímavý, jak dobře funguje kouki lip. U 86 jak Trueno i Levin je základní dressup trik dát na kouki nárazník zenki lip. Na tomhle autě je ale kouki lip. Jen není přiložený na nárazník, ale pod něj… a vypadá to fakt dobře.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/Levin-Yamanashi-6.jpg

Poslední dobou je v Japonsku hodně vidět karbon. Nemalý podíl na to má Work Shop TAKUMI (Carbon Junkie). Dělají všechny možný kusy kastlí všech možných Japonských aut. Mají dokonce karbonovou PS13 střechu se šíbrem, pro Tohoku spec srdcaře.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/Levin-Yamanashi-5.jpg

Hachi na fotkách od nich má střechu a podběhy.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/Levin-Yamanashi-4.jpg

SSR XR-4 a Shibata gumy. Shibata Tatsuhiro, majitel R31 house, rozjel svojí značku pneumatik protože sehnat malé semi slicky je každý rok těžší. Tenhle záměr mu celkem vyšel, měly je tak 2/3 aut.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/Levin-Yamanashi-7.jpg

Pod kapotou je 20v s ITB a takoashi. Fajn je použití cívek, nemusíte díky nim řešit pozici rozdělovače, protože 20v je původně FWD.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/Levin-Yamanashi-9.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/Levin-Yamanashi-8.jpg

Co je ještě tak od pohledu vidět jsou vyvařené výztuhy mezi nosníkem a firewallem a domky tlumičů a firewallem. Tenhle Levin nevypadá jen dobře, je hlavně postavený na ježdění.

新田 諭

SLY♡86

Před víc jak dvaceti lety jsem se zamiloval do AE86, před sedmnácti lety jsem si jednu koupil a spolu založil 86ers, před devíti lety jsme udělali první 86 track day.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/Ae86-Yamanashi-10.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/Ae86-Yamanashi-2.jpg

Díky AE86 jsem poznal lidi z celého světa a vlastnictví AE86 a později KE70 mi v Japonsku otevřelo spoustu dveří. Díky AE86 jsem poznal blogy, naučil se anglicky a načerpal nespočet “zbytečných” informací. Díky AE86 nevznikly jen 86ers ale i Shatsu, protože bez AE86 bych neznal Michala.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/Ae86-Yamanashi-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/Ae86-Yamanashi-4.jpg

AE86 jsem v Japonsku už samozřejmě viděl, jak v garážích tak na okruhu. Co mi ale do minulého listopadu chybělo, bylo pravý 4AGE soukokai, kde se s tím dědci neserou a s těma dneska už rare legendárníma veteránama lítaj jak zamlada.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/Ae86-Yamanashi-5.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/Ae86-Yamanashi-6.jpg

A bylo to neskutečný! Vlaky hachin nalepených na sobě v boku, do toho desítky ječících 4AGE… Už pár let AE86 nemám, ale když jsem na to vše koukal všechny ty dávno potlačené emoce se vrátily a já byl zas do těch vraků totálně zamilovanej.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/Ae86-Yamanashi-7.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/Ae86-Yamanashi-8.jpg

AE86 bylo moje první auto, jiný auta skoro neznám, myslel jsem že moje poslední bude Porsche, nechci nic slibovat, ale srát na Porsche.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/Ae86-Yamanashi-9.jpg

第4回 ちょっとハゲし走 – A little bald run #4 – AE86 na Yamanashi

第4回 ちょっとハゲし走 – Aneb akce, pojmenovaná jako trošku plešatá akce vol. 4. Objevit se na Yamanashi zrovna na takovou akci je unreal.

Photo Gallery Here 

Mrkněte na fotogalerii, kterou jsem udělal z fotek ze starýho foťáku.

Myslel jsem, že název akce je narážka na plešatý pneumatiky, když se sjedou. Ale může to být taky narážka na plešatění, kdy vám věkem vypadávají vlasy, související s průměrným věkem majitelů na akci 😀

Místy mi to příjde jako fotky, který jsou stažené z internetu. Nemůžu doteď uvěřit tomu, že jsme tam byli si zažít takovou akci, kdy všichni jen chillujou a jezdí svoje Toyoty v omezovači.

Nejsem profi fotograf, tak omluvte místy rozmazání 😀

Bylo super projít se do lesíka a koukat uplně zblízka na nastřelující hachiny. Seděli jsme na stráni uplně kousíček od okruhu a to bylo bombový.

Od Garage Infiniti mám nálepku, kterou jsem od nich dostal na Sugo okruhu při návštěvě Tohoku Time Attack akce (a AE86 srazu).

Jeden z organizátorů akce ve stylovým Levin Coupé.

I Carina AA63 s 4AGE swapem.

Bavila mě ta různorodost stylů, ale všichni jezdili maximum attack a pak chill v boxech.

Splnil jsem si tim sen – zažít si reálně Sportsland Yamanashi okruh, který miluju a vidět jezdit takový srdcaře. Ten okruh je důležitej pro historii japonskýho driftování. Jeli se tam třeba jedny z prvních ikaten drift závodů na konci přelomu 80. a 90. let a přitom to postavil jeden pán, který tam na recepci dělá dodnes.

 

Přivítání na SportsLand Yamanashi

Další běžný den v Japonsku, na který nás Vojta připravoval jako na super zážitek, na který nezapomeneme a budeme na něj rádi vzpomínat. “Blbost…“

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/SLY-Pulsar-1.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/SLY-Pulsar-2.jpg

Když jsme po dlouhé cestě zaparkovaly a šli směrem k okruhu, přivítala nás mezi stromy dvojice Pulsar N14.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/SLY-Pulsar-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/SLY-Pulsar-4.jpg

Devadesátky nás tak v podstatě praštili do ksichtu, ale to už je takový standart u odložených aut v okolí japonských okruhů.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/SLY-Pulsar-5.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/SLY-Pulsar-6.jpg

Bylo skvělé pak u starého pána, který nám prodal SLY samolepky a mluvil o vánocích v Čechách, vidět ten samý Pulsar na dobové fotce v akci, z tehdejších časů.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/SLY-Pulsar-7.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/SLY-Pulsar-8.jpg

Vojta měl pravdu, že si to budeme pamatovat, a to hlavně díky tomu, co následovalo…