Chris’s 86

Ze všeho nejradši mám autentická auta. Na TAS jste tenhle rok mohli vidět prakticky novou AE86 od TOM’S, já bych radši tu Chrisovu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/Chris-86-Zenki-Levin-1.jpg

Na autech je něco speciálního, hlavně na 86, když jsou použitá a působí, jako by je někdo postavil před 30 lety.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/Chris-86-Zenki-Levin-2.jpg

Asi nejdokonalejší příklad toho je od loktu ošoupaný lak na dveřích.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/Chris-86-Zenki-Levin-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/Chris-86-Zenki-Levin-4.jpg

Svoji náklonnost k coupé, Watanabe, Nardi a kyklop Bride jsem tu už nesčetněkrát zmiňoval. Do čeho jsem ale dospěl až časem, je stříbrná panda a modrý zenki interiér.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/Chris-86-Zenki-Levin-5.jpg

Tuhle kombinaci bych si asi v roce 2008 nevybral, po letech musím ale uznat, že je perfektní.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/Chris-86-Zenki-Levin-6.jpg

Jediné, co chybí do auta mých snů, je to, že nejde o Trueno. Už jsem dokonce nalomený přejít z kouki na zenki, ale ty vyklápěčky asi oželit nedokážu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/Chris-86-Zenki-Levin-7.jpg

Chrisův Levin nejen dobře vypadá, má dokonce i perfektní příběh. Auto koupil bourané a s pomocí svých přátel ho opravil.

Objel legendární spoty jako Nikko a Yamanashi a pak si ho odvezl domů.

Vraky love osmička, YotaHachi

Myslel jsem, že lepší Toyotu Sports 800 než tu Taniguchiho neuvidím, ale tohle je naprostá bomba!

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/toyota-sports-800-from-hell-1.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/toyota-sports-800-from-hell-2.jpg

Nechápu, o co tu jde, ale jsem všemi deseti pro.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/toyota-sports-800-from-hell-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/toyota-sports-800-from-hell-11.jpg

Místo původního 0,8l boxeru je v autě 1.2 3K.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/toyota-sports-800-from-hell-4.jpg

Žádné bližší info o autě není.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/toyota-sports-800-from-hell-5.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/toyota-sports-800-from-hell-6.jpg

Polorám, stará EMPI? skořepina a otáčkoměr do dvanácti tisíc.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/toyota-sports-800-from-hell-7.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/toyota-sports-800-from-hell-8.jpg

Ty starý sliky…

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/toyota-sports-800-from-hell-9.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/toyota-sports-800-from-hell-10.jpg

Auto je pojízdné a právě teď se draží na Yahoo. Nemá papíry, takže zůstane v Japonsku, což je dobře.

Lepší auto už letos neuvidíte.

Thrash BADSEKI

Sara Choi si založila BADSEKI, jako by těch automotive street fashion značek nebylo už tak dost. Nic proti ní nemám, vlastně ani pořádně nevím, co přesně dělá… sem tam ji zahlídnu ve videích z Kansai.

Co je ale zajímavé, je to, že si založila i YouTube kanál. To samo o sobě není nic převratného, ale chytlo mě hned první video… hodinový rozhovor s Yusefem Wallacem. To je ten Američan, co znovu rozjel Thrash Racing. Detaily se samozřejmě dozvíte ve videu.

Auto, o které se opírá a o kterém jen tak mimo řeč řekne, že ho stavěla legenda, je PS13, kterou si postavil Atsushi Kuroi těsně předtím, než ho přestalo ježdění bavit. Podrobnější info opět ve videu.

Tomhle já říkám content.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/BADSEKI-Yusefe-Wallace.webp

Corona Hardtop a Celica pro dospělé

Hned u vjezdu na parkoviště stála Jonova Corona. Jona sleduju už roky. Už nevím, jak jsem na něj narazil, ale bude to mít něco společného s Yamanashi, Lowbrain nebo 4AG clubem.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/at141-Corona-1.jpg

Výhodou téhle platformy je, že má 4A‑GE, ale vzadu víceprvkovou nápravu. Myslím, že nebudu daleko od pravdy, když řeknu, že se tím autem Jon proslavil.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/at141-Corona-4.jpg

“A car that has changed my life.
I plan to keep this forever or until it implodes.”

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/at141-Corona-2.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/at141-Corona-3.jpg

Dost podobný auto je A60 Celica, GT má dokonce taky 4A‑GE.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/ga61-Supra-1.jpg

Auto na fotkách je ale Celica XX, patřící Yota_Takamori. XX měly pouze šestiválce, v případě druhé generace, která je na fotkách, šlo o motor 1G.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/ga61-Supra-2.jpg

Double X znamená extra-high performance. V západním světe se X označovalo porno, proto ji my známe pod fádním jménem Supra.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/ga61-Supra-3.jpg

Tahle Celica má sice “jen” plecháče, ale jsou to plecháče od Kamagaya Wide Wheel. Než byla dostupná kola z hliníku a hořčíku, převařovaly se na závoďáky plecháče.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/ga61-Supra-4.jpg

A přesně to dělá Sugaya-san od začátku 70. let až dodnes. Jen se postupem času přesunul od závodních aut na shakotany.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/02/ga61-Supra-5.jpg

Jsou to tedy pro někoho možná jen plecháče, ale pro lidi, jejichž znalosti sahají dál než jen k tomu, že se na Ebisu driftuje, je Kamagaya Wide Wheel pojem.

Saitama Giken

Bylo fajn potkat na srazu tenhle Sprinter. Sleduju ho už léta. Dostal jsem se k němu v době, kdy jsem měl KE70. 70 komunita je malá, takže je člověk rád, když na nějakou 70 Corollu/Sprinter narazí.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/70-Sprinter-1.jpg

Sprinter patří Dai Nagashimovi. On a jeho dvojče Riku jsou středobodem 4AG partičky, která se, jak jsem psal, snaží udržet jejich auta a Corolly jejich kámošů při životě. Zprovoznili i Chrisovu hachi, ale o té až později.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/70-Sprinter-2.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/70-Sprinter-3.jpg

Jo, má palubku z AE86. Není to jediný díl z 86 co je v autě… včetně 4AGE swapu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/70-Sprinter-4.jpg

Druhé auto nepatří Rikuovi, ten má KE70 sedan. Zenki Levin patří Riki_Kinefuchi.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/ae86-levin-coupe-1.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/ae86-levin-coupe-2.jpg

Nevím, jestli je přímo součástí Saitama Giken, ale nemá smysl to nějak dramatizovat.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/ae86-levin-coupe-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/ae86-levin-coupe-4.jpg

I když má auto zenki zadní čelo, mlhovky a přední nárazník jsou kouki. Celé auto je takový zenki/kouki mix, ale u podobných punk, nebo chceteli „boro“ aut mi to vůbec nevadí.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/ae86-levin-coupe-5.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/ae86-levin-coupe-6.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/ae86-levin-coupe-7.jpg

dvě Silvie

Co je lepší než Tohoku Silvie? Tohoku Silvie s oloupaným lakem, odřeným lipem a jetými plasty v interiéru.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/S13-2.jpg

Myslím to vážně, mě prostě ty špinavý omlácený auta baví.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/S13-3.jpg

Přední GTR gril, Type X prahy a rear spats (nevím jak se to řekne česky), k tomu ty AVS s brutálním offsetem… je to dobrý.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/S13-4.jpg

Červený sedačky byly kolem roku 2000 velkej trend, hlavně u Silvií. Postavit PS13 dnes může kdokoliv, ale udržet si styl nezvládne úplně každý.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/S13-5.jpg

“Jak to vypadá, řeší jen pozéři!”… Jako jo, no, ale ne. Popravdě mě víc zajímá názor Taniguchiho než… (neznám jména bílých PRO drifterů).

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/S13-6.jpg

Bílá S14 je taky skvost.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/S14-3.jpg

Ta ohořelá B-Wave nálepka a americký kleště držící silencer mě úplně rozsekaly.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/S14-1.jpg

East Bear Sigma kevlarová sedačka, semideep Nardi, polorám a samozřejmě musím vypíchnout 2x cupholder.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/S14-4.jpg

Co se týče S14, jsem spíš fanoušek zenki, takže i za to dávám palce nahoru.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/S14-6.jpg

I když jsem spíš pro zenki, ten bodykit nepoznávám. Celkem mě baví, jak auto připomíná starou Keiichiho Silvii, jen ji na chvíli půjčil Nakaiovi.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/S14-5.jpg

EDIT Xmadish: přední nárazník je TRUST Gracer

Ředkev Nerima

Nevím, jak moc velcí dinosauři tenhle blog čtou, ale moje internetové kořeny sahají až do 86ers… a auta v Akigase Parku byla přesně jak z 86ers blogu, obzvlášť ta z 練馬大根 teamu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/86-Nerima-Daikon-1.jpg

Nijak zvlášť je neznám, co jsem tak vysledoval, je to parta přátel, co si navzájem pomáhají udržovat jejich „vraky“ v pojízdném stavu. Dávali třeba dohromady Manabuho 70.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/86-Nerima-Daikon-2.jpg

Černý kouki Levin patří tonkatsu24. I když zadní světla jsou Trueno… u takových aut člověk nikdy neví.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/86-Nerima-Daikon-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/86-Nerima-Daikon-4.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/86-Nerima-Daikon-5.jpg

Levin hatch patří take_4a. Hodně mě baví ten interiér. Nejsem si jistý, ale řekl bych, že ty přední Meshe jsou 13″.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/86-Nerima-Daikon-6.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/86-Nerima-Daikon-7.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/86-Nerima-Daikon-8.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/86-Nerima-Daikon-9.jpg

Kouki Trueno hatch patří satoki_man. Zeta, Nardi a 2x Air Squash od Eikosha… všechna tři auta jsou prostě skvělá.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/86-Nerima-Daikon-10.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/86-Nerima-Daikon-11.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/86-Nerima-Daikon-12.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/86-Nerima-Daikon-13.jpg

Prochajda no.3 – Ztraceni v překladu

Předposlední den jsme toho v plánu moc neměli. Účast na Ebisu Matsuri jsem z přesvědčení odmítl, tak byl v plánu pouze bezcílný zevl po Yokohamě.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Akigase-Park-Meet-1.jpg

Noc předtím jsem se ale před spaním kochal tím, jak lajky mých příspěvků na Instagramu velkoryse validují můj život, a v průběhu toho na mě ve stories vyskočilo, že se další den v Tokyu koná nějaký cool sraz.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Akigase-Park-Meet-2.jpg

A tak jsme po raním setkání před 711 vyrazili ze Shin-Koyasu Station, stanice pár ulic od našeho hotelu, až do Saitamy na Urawa Station.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Akigase-Park-Meet-3.jpg

Tam jsme nastoupili na bus a jeli na zastávku Dojo, která už měla být prakticky hned vedle parku.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Akigase-Park-Meet-4.jpg

Neuvěřitelný zážitek. Snažit se vyznat v jízdním řádu nebo vůbec určit směr, kterým máte jet, nebyla vůbec prdel. Samotná cesta ale byla super, zažít něco tak všedního, jako je jízda autobusem, jen úplně jinak.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Akigase-Park-Meet-5.jpg

Při nástupu jsem zaplatil Suicou jízdné a vzal si jízdenku, jen tedy jízdenka byla jen pro lidi, co platili cash… white trash, co naděláš… aspoň mám suvenýr.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Akigase-Park-Meet-6.jpg

Vystoupili jsme na Dojo a čekala nás celkem dlouhá procházka už k parku, kde se měl sraz konat. Nebyl to ale nějaký parčík, ale soustava malých parků a sportovišť, bojovka tedy ještě zdaleka nekončila.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Akigase-Park-Meet-7.jpg

Podle map jsme vyrazili směrem na Akigase Park a hledali nějaké BBQ poblíž parkoviště.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Akigase-Park-Meet-8.jpg

Nakonec jsme to nějakým zázrakem našli… 子供の森駐車場 (parkoviště Dětského lesa). Už nevím, co k tomu vedlo, možná Patrikova buzola, co nosí v prdeli, ale byli jsme tam a to bylo hlavní!

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Akigase-Park-Meet-9.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Akigase-Park-Meet-10.jpg

Šlo o sraz Chrise Loutfyho a Ito z CarService k příležitosti vydání Chrisovy fotoknihy HERE, EVERYWHERE. Tato sbírka fotografií zkoumá témata sebeurčení, pokroku v životě a vytváření domova v sobě, abyste byli vždy doma, ať jste kdekoliv. Zachycuje fotografie pořízené v Japonsku, Austrálii a USA.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Akigase-Park-Meet-12.jpg

Sraz spolupořádal i Dai Nagashima a Shuhei Hirachi. Podařilo se jim sezvat zajímavý mix aut a šlo přesně o ten typ srazu, co jsem v Japonsku chtěl zažít. Malá skupina přátel a dva blázni z Čech, co jeli MHD dvě hodiny z Yokohamy.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Akigase-Park-Meet-13.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Akigase-Park-Meet-14.jpg

Na místě si vlastnoručně vyráběli klobásy, ze kterých pak dělali hotdogy. Když Chris slyšel, že jedeme až z Yokohamy, rovnou nám dva hotdogy přinesl, za což mu chci ještě jednou poděkovat, jinak bychom asi chcípli hlady.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Park-Meet-18.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Akigase-Park-Meet-16.jpg

Patrik si na oplátku koupil fotoknihu, dojedli jsme klobásy a vyrazili zpět na parkoviště udělat pár fotek.

Chci zpátky!

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Akigase-Park-Meet-17.jpg

Super Cool K11型

Poslední K11 co jsme v Japonsku potkali bylo zenki tetsu.11_11. Byl dokonce ochotný stavit se ráno u našeho hotelu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Tetsu-K11-1.jpg

Je to jeden z nejhezčích Marchů co se na netu dá dohledat, svezl se v něm dokonce i Keiichi.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Tetsu-K11-2.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Tetsu-K11-3.jpg

Od doby, kdy jsme se viděli, se auto celkem posunulo. Proto některé položky ve speclistu úplně nesedí k fotkám.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Tetsu-K11-4.jpg

HK11改 G♯
【aero parts】
nismo(F.S.R)

【Eg ECU】
CG13DE stock

【LSD】
stock

【Transmission】
AT→MT Replacement
(RS5F30A)

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Tetsu-K11-5.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Tetsu-K11-6.jpg

【suspension】
BC RACING BFR
F:10kg
R:8kg(swift)

【brake】
late period caliper
World 1 CS
DIXCEL brake rotor(PD)

【tire&whells】
F.R:TE37C 14″ 6.5J+15、6.5J+28
F:185/55R14(A052)
R:185/55R14(A052)

F.R:RPF1RS 15″ 8J+28
F:205/50R15(A052)
R:195/50R15(A052)

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Tetsu-K11-7.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Tetsu-K11-8.jpg

【seat】
RECARO PRO RACER RMS 2700G
TRS 4point harness
number7 racing dry carbon steering wheel
night pager steering boss spacer(100mm)
180SX stock seat(passenger)

【other】
KEPLA headlight duct+diy duct hose
MIRACLE CROSS BAR TYPEⅡ(SUS)
ABS sistem cut

【maintenance】
UNPARALLELLED FACTORY

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Tetsu-K11-9.jpg

Tady ještě pár fotek současného stavu. Když vidím ten combat eye, už se těším, až nasadím ten svůj.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Tetsu-K11-10.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Tetsu-K11-11.jpg

Snad vše klapne jak má a uvidíme se příští rok znovu.

Turistická past

Na večeři jsme se stavili na Hanyu PA, odpočívadlo na Tohoku Expressway ve stylu období Edo.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Hanyu-PA-1.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Hanyu-PA-2.jpg

Je kousek nad Tokyem, takže se na něm dá zastavit po cestě z Nikka nebo Ebisu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Hanyu-PA-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Hanyu-PA-4.jpg

Vyhrabal jsem ho kdysi na nějakém japonském webu… jak říkám, srát na youtubery, sledujte/čtěte Japonce.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Hanyu-PA-5.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Hanyu-PA-11.jpg

V jedné z mnoha restaurací jsem si dal tuňáka s rýží a užíval si pravé Japonsko, podobně jako si Japonci užívají pravou Prahu na zahrádce na Staromáku… lol.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Hanyu-PA-12.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Hanyu-PA-13.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Hanyu-PA-14.jpg

Patrik dal Unagi Donburi (úhoře) s Kimosui (vývar s úhořími játry) a čajík.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Hanyu-PA-16.jpg

Popravdě to bylo fajn, rozhodně příjemnější turistická past než Shibuya, hlavně takhle večer.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Hanyu-PA-9.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2026/01/Hanyu-PA-8.jpg