FIND: Alto HA23

Dnešní nalezenec je celkem nové a opět v Evropě dostupné Alto. Alta jsou mi asi nevíc sympatický keicáry, prakticky každá generace má něco do sebe.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/07/Alto_HA23-1.jpg

Tohle konkrétní jsem sledoval když ho stavěli, jenom už nevím kde to bylo. Každopádně něco takového by neměl být větší problém postavit i tady. Motorkových karbů je všude plno, SSR ve 4×100 je díky miátě taky čim dál víc a samotný auto se pohybuje kolem 500-2000e podle stavu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/07/Alto_HA23-2.jpg

Fakt mě to baví. Taková mini EK9 Type-R.. možná to zkusím až budu řešit nový daily. Tohle koknkrétní je sice v laku BMW, na autoscout se ale dá najít pár kusů, v né v tak hezké, ale žluté barvě.

~外装~
BMW純正イエローオールペイント
spoonシビック用ミラー
フェンダー爪おり加工(出幅ノーマル)
エンブレムレスグリル
CLSバッドフェイスボンネット
インテグラタイプR純正サイドステップ
CLSリアスポイラー
純正マッドガード
ヘッドライトインナー加工
LEDH4ヘッドライト

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/07/Alto_HA23-3.jpg

k6aツインカムベースに3連キャブレターへ換装
エンジンルームはワイヤータック&シェイブドベイ
フューエルレギュレーター
点火時期コントローラー
純正加工タコ足マフラー
中間ストレート(純正あります)
リアピースワンオフデュアルマフラー

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/07/Alto_HA23-5-e1532683271667.jpg

~足廻り~
日正タイヤワンオフ車高調
調整式ラテラルロッド
可変式ワンオフリアアクスル
ハブ114.3加工
ロンシャン14インチ
フロント7J +11
リア7J±0

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/07/Alto_HA23-6.jpg

~内装~
32パイステアリング
シフトノブ
BRIDEフルバケ二脚
サイトウロールケージ7点式
カロッツェリアUSBデッキ
ドライバッテリー室内移設
キルスイッチ
オートゲージEVOメーター6個埋め込み加工
バーリング肉抜き数十カ所
安全タンク(燃料タンク)20リットル
ワンオフヒールプレート

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/07/Alto_HA23-4.jpg

HUB není HKB

Včera jsme si koupil fake. Po těch letech obhajob kopií dílů, co jsem čet po netu a díky jejich hojnému využívání českými pseudo prodriftery, jsem teda zkusil koupit kopii – nábu. Zradil jsem vše v co jsem věřil proto, abych jí měl co nejdříve a nemusel čekat 14dní na originál z Japonska.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/07/HKB.jpg

Na nábě přece není co posrat. Na svojí obhajobu musím ale říct, že jsem byl původně napálen vychytralými korejskými, nebo co za zmrdečky to vyrábí, inženýry. A díky prakticky stejnému obalu sem s radostí dítěte v cukrárně objednal v Čechách díl co potřebuji: HKB náboj pro 70Corollu.

Protože ale nejsem v objednávání dílů novic šel jsem si okamžitě ověřit seriové číslo na stránky výrobce. A hle bylo to tu. Číslo nesedělo, a proč? Protože všechny zeleno černé krabičky v sobě nemají to samé. Řek sem si ale, že to zkusím, když mi česká odborná veřejnost roky vysvětluje jakej jsem blázen, že kupuju radši použitý originál než malajský shit.

No a hovno, to že je nába na první pohled oproti originálu jak vytažená z prdele, že jsem šroubama při přidělávání volantu vyřezával závit, že krycí manžeta je z nejlevnější gumy na planetě, to jsem tak nějak čekal. V duchu sem se ale uklidňoval, že jí tam naseru a už v životě jí vlastně neuvidím. Že je to vlastně jenom o tom přežít montáž a zapomenout co za fekál teď vozím v autě.

Opět hovno, když už jsem jí tam teda dal tak nefungoval klakson. Kovový kruh sloužící k propojení obvodu měl asi o 1cm menší vnitřní průměr. Klukům v Koreji je totiž u prdele jestli vám ten díl bude sedět nebo ne. Hlavně že je na výlet do Japonska pro tampóny a prací prášek. On totiž ten příplatek za originální díl v sobě mimo jiné skrývá i tu, pro někoho asi nepodstatnou věc, že ho namontujete a on dělá co má.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/07/HUB.jpg

Naštěstí byl prodejce ochotný mi nábu vyměnit za kus, který jsem si tentokrát vybral na místě podle toho jak vypadal, né na jaké auto byl určen. I tuhle nábu jsem ale musel upravit.. to je ale na jiní nasraný článek.

Nejvtipnější na tom všem je, že díky tomu, že češi ještě nepoznali google tu eshopy prodávají kopie za stejné peníze jako vyjde originál HKB s poštou (a netýká se to pouze nábojů). Když si představím, že se tu z takových dílů staví “závodní speciály”, už se ani nedivím, že Krasty vyrábí úchyty motoru z perforovaných elek na uchycení trámů z OBI.

Nebudu tu ale nikomu na závěr promlouvat do duše, má chuť udělat svět lepším odešla společně s dvojkou na začátku mého věku. Jen si příště radši počkám, a všichni výrobci “replik” dílů nechť chcípnou.

Jak být trendy

Chybí ti kamarádi? Toužíš po uznání vrstevníků? Nemáš holku? Tady je jednoduchý návod, díky kterému získáte vše po čem toužíte.

1) Založ si stránku na facebooku. Jde o to být co nejvíc cool, takže doporučujeme použít kombinaci slov jako midnight, touge, 90s, royal a tak podobně. Ideálně to ještě prolož pár japonskejma znakama, to teď letí nejvíc, i když tomu nikdo nerozumí.

2) V žádnym případě nic nesdílej. Když se ti něco na facebooku líbí, tak si to ulož a nahraj na svou stránku. Jde o to abys dostával lajky ty a ne nějakej debil co jich už má stejně dost, ty seš real a ne von!

3) Začni jezdit “tódže”. Ale zase to nepřeháněj, ať ty svoje nový Starline destičky hned neuvaříš! Hlavně ale za žádnou cenu nezapomeň na to, proč tam si: fotky. O ty jde především, kvůli tomu jezdíme na kopce všichni.

4) Až se ti stránka trochu rozjede, začni pořádat tódžé srazy, ideálně na nějaký zavřený benzínce. A stejně jako předtím nezapomeň na to nejdůležitější a foť všechno. Nezáleží na tom, že těch pět aut co přijelo má kombinovanou hodnotu 30 tisíc, jde hlavně o to, že je to v noci a to je real.

5) Hotovo, vítej v klubu real motherfucking touge internet kings. Máš všechno co sis přál, lidi o tobě řikaj, že seš největší sypač široko daleko a když se ti poštěstí, tak si možná zapícháš i s nějakou tou petrolhead holkou. Akorát teda bacha, před tebou šukala už dalších sto cooltougebois a je dost pravděpodobný, že má chlamidie.

Předražená Almera: AD08R

Moje nejnovejší černá díra na všechny moje prachy přišla na dosti ubohejch a hlavně deset let starejch Yokohamách S.drive, jejichž přilnavost byla na úrovni zánovních zimních barumek z bazoše za dvě stě za kus. Chtělo to proto změnu.

Volba padla na tu dle mého skromného názoru asi nejlepší silniční gumu jakou můžete dneska koupit: Advan AD08R. Nemá smysl se tady nad ní rozplývat nějak dopodrobna, na netu je na ně milion recenzí. Jen dodám, že ta chvála je oprávněná, fungujou opravdu dobře.

A co je v plánu teď? Kromě naprosto standardního servisu a vyléčení pár pro 32 typických neduhů jako je bublina na palubce nebo výměna ohmataných kusů v inteiréru se nám u agenta v Japonsku začíná hromadit pár zajímavých věcí, které se nám podařilo za poslední týden vyhrát. Ale o tom zase někdy příště.

1/18 automaty

V Japonsku se dá koupit úplně všechno. Jejich vášeň ke koníčkům všeho druhu jim po desetiletích shromažďování nesmyslů zajistilo slušnou zásobu všeho, co si jen dokážete představit.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/07/automaty-1.jpg

Modelařina, díly na auta, doplňky do bytu, zkrátka co vás napadne tam najdete, buď na inzerci nebo na aukcích. Jeden z důkazů je například 10x větší výskyt volantů Nardi na metr čtvereční než v samotné Itálii.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/07/automaty-3.jpg

Už jsem na všechny ty pecky na aukcích po těch letech zvyklí, ale jednou za čas mě i tak něco opravdu dostane. Přesně jako tyhle modely automatů na pití. Už je asi chronicky známé, že jsou v Japonsku na každém rohu. A já bych miloval mít je i u sebe doma na poličce.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/07/automaty-4.jpg

Naštěstí jsou už prodané a naštěstí proto, že každý z nich stál kolem 3000 korun a nedokážu s jistotou říct jestli by mě ta cena odradila.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/07/automaty-2.jpg

Všichni dnes milují 90s

Ten youtuber je klasickej debil žebrající o odběr a lajky. Podařilo se mu ale přimotat mezi celkem zajímavé lidi a dozvědět se pár zajímavých věcí. Nepropadejte ale nadšení ostatní videa nejsou nic moc.

4AGZE Carina

Jo, je to tu samej inzerát z netu. Ale poslední dobou je celkem dost zajímavých aut na prodej a některá znich prostě člověka chytnou. Tuhle aukci sleduju už asi týden a pořád nikdo nepřihodil… po překladu popisu to celkem chápu, ale stejně bych jí nejradši vzal.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/07/AA63-1.jpg

Krom toho, že auto je hodně rychlý a můžete sním okamžitě jezdit bokem, sem se dozvěděl i to, že je celkem orezlý, odněkud z převodovky uniká olej a rozhodně není určený pro začátečníky. Když jsou ve speclistu položky jako TRD LSD, 8kg / 6kg pružiny a přeplňovaný 4AGZE dá se předpokládat, že je to asi celkem o hubu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/07/AA63-1.jpg

Na druhou stranu je auto v šedé Audi metalíze, má rám, Zeta I, a je to prostě klasická Carina, která se vám vybaví, když někdo řekne Carina. Pokud nevidíte Carinu poprvý, což je dost pravděpodobný. Další z “výhod” je, že majitel měl auto 13 let a prodává ho proto, že už sním nejezdí a hlavně za něj chce v přepočtu “jenom” 160 000 Kč. Takže i s dopravou bude pořád levnější než sériová 86 z mobile.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/07/AA63-1.jpg

エンジンは92後期4AGZ スーパーチャージャー165馬力(カタログ値)、エンジン自体はノーマルです。クランクプーリーを大径に交換しブーストアップしてます,165馬力より遥かに馬力出てると思います。低回転域から中回転域までトルクモリモリです。

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/07/AA63-1.jpg

インタークーラー、トムス製、強制冷却ファン付き
ラジエター 、カムリ純正で超巨大です。シルビアサイズで2層、ファンは引き込み側にs14純正、押し込み側にランエボ純正を付けてます。
オイルクーラーはFC純正、エレメント移動式です。
セルは1G純正アダプター付き
社外タコ足
60パイ マフラー

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/07/AA63-1.jpg

ミッションT50 AE86純正
強化クラッチ
機械式LSD
スポーツパッド

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/07/AA63-1.jpg

フロント8キロ車高調 何用かわかりませんがたぶん86か71かなと思います。

リヤは6キロ ショックはGAB減衰調整付き

室内 ロールバー リヤシート外してます。ブリッドフルバケ、レカロセミバケ、水温計、タコメーター(純正タコ不動)、電圧計、ブースト計、32パイモモステ、レース用消化器、