Ač jsem vždycky chtěl Trueno coupe, měl jsem zatím jen Levin hatch. Při hledání inspirace, jak jinak než v Japonsku, jsem narazil na blogu Gaku2 na béžový kouki hatch na Watanabe.
K mojí představě o perfektním Levinu jsem se nakonec nedopracoval, ale minulý rok jsem zhmotnění své vize potkal na SLY.
Většina majitelů Levinů má rádo kouki mlhovky, já preferuju zenki mřížku.
Je taky zajímavý, jak dobře funguje kouki lip. U 86 jak Trueno i Levin je základní dressup trik dát na kouki nárazník zenki lip. Na tomhle autě je ale kouki lip. Jen není přiložený na nárazník, ale pod něj… a vypadá to fakt dobře.
Poslední dobou je v Japonsku hodně vidět karbon. Nemalý podíl na to má Work Shop TAKUMI (Carbon Junkie). Dělají všechny možný kusy kastlí všech možných Japonských aut. Mají dokonce karbonovou PS13 střechu se šíbrem, pro Tohoku spec srdcaře.
Hachi na fotkách od nich má střechu a podběhy.
SSR XR-4 a Shibata gumy. Shibata Tatsuhiro, majitel R31 house, rozjel svojí značku pneumatik protože sehnat malé semi slicky je každý rok těžší. Tenhle záměr mu celkem vyšel, měly je tak 2/3 aut.
Pod kapotou je 20v s ITB a takoashi. Fajn je použití cívek, nemusíte díky nim řešit pozici rozdělovače, protože 20v je původně FWD.
Co je ještě tak od pohledu vidět jsou vyvařené výztuhy mezi nosníkem a firewallem a domky tlumičů a firewallem. Tenhle Levin nevypadá jen dobře, je hlavně postavený na ježdění.
