Fake parts fake passion
Jo, jsem tak starej, že jsem na základce a střední byl cílovka Blink 182. Enema of the State se hodně točila i pár let na to v hachi, kterou jsem si koupil z první výplaty.
Už mám samozřejmě vstupenku na jejich koncert v O2 aréně. Velice příjemným bonusem jsou předskokani The Story So Far.
Song Quicksand je z roku 2011, tak sem pošlu jednu 2011 fotku výše zmiňované hachi, ať zachováme carlife tématiku blogu.
S Bride jsem ochotnej udělat vyjímku jen když je v interieru Thrash. Přesně to má ve svojí Silvii Stanny. Vlastně jsem auto díky té sedačce poznal, naposled když jsem ho zaregistroval bylo ještě červené.
CST (vpředu) a SSR Minerva jsou celkem nevšední kombo ale celkem to funguje. V autě je šestiválec z BMW, více detailů o swapu a autě celkově se dá zjistit na jeho youtube kanálu.
Vedle stála S15 na Weds LXZ s 1JZ ve stejný barvě, asi teammate… btw v Polsku jsem za ty dva výlety viděl snad víc VIP kol než v Japonsku.
https://youtu.be/JkTNfsYrn2U
doufejme že už napořád…
Neboli Polský SR20, byl jedním z důvodů, proč jsem na Seduced potřeboval jet.
Auto samotné, je jak jste asi poznali, je S13 200sx. Kastle za 500 euro, kterou Krzysztof původně ani nechtěl a pár klasických dílů aby auto jelo bokem. První detail, který naznačuje, že se majitel nebojí myslet nekonvenčně, jsou zadní kola Braid Hyundai motorsport.
Nejzajímavější na autě je ale swap. Koncernový 1.8t převrtaný na 2.1, Audi TT hlava a svody, Porsche vstřiky… to vše jsou ale individuální úpravy za účelem nahnání výkonu pro PRO závody, kterých se Krzysztof plánuje v budoucnu účastnit.
To co vás všechny určitě nejvíc zajímá je jak ten výkon dostal na zadní nápravu. S prvotním nápadem a nakonec i adaptérem přišli “offrouďáci”. Nevím na co přesně swap potřebovali, ale to je v tuhle chvíli asi jedno.
Nejdůležitější je, že si můžete Gearbox adapter plate for engine VW (Audi) 1.8T with gearbox BMW obejdnat na ore4x4.pl. Krzysztof má ten svůj SR20 spojený stejným adaptérem s převodovkou ZF z 2.8 E46.
Na webu se můžete mimo jiné dočíst… Clutch we recomendet to build on : One mass flywheel from Audi 80 2.0 pertol (but originaly from 1.8T can be also used). Starter from VW Audi (models with engine mounted longitudinally; A4, A6, Passat). Clutch we are building on clutch disc from BMW with pressure plate from WV LT 2.5 tdi.
No a je to venku. V Polsku jsou, co vím, už teď další dvě podobné stavby. Na fotkách ale vidíte první pojízdnou S13 s motorem ze Škodovky.
V životě bych neřekl, že tohle slovní spojení použiju. Červená E30 ležící na zemi, byla jedno z aut který mě hodně bavilo… hlavně ty jiskry co za ní lítaly.
SSR MK3 jsou moje nejoblíbenější kola, další věc co mám rád jsou hranatý auta na zemi… takže se ve finále vlastně není čemu divit.
Interiér je taky vcelku korektní. Italvolanti, řidičova Bride (budeme dělat že tu spolujezdcovu nevidíme) a samozřejmě vrchol interiérového designu Seiko cupholder.
Vlastně mě na tom i dost baví že je to ISo… fakt se nějak začínám měnit.
M42B18
Non hydro
Front wheels 14x8j tires 185/55r14
Rear 14×8,5j tires 185/55r14
Front suspension pkcoilvers.pl
Rear suspension absorber vw t4 and springs w124 diesel
Tak nějak jsem doufal, že podobný auto na Seduced potkám. Nic moc o něm ale nevím, skupinka stojící opodál na mě koukala jak na nějakýho úchyla, když jsem asi 15x prošel okolo a pokaždý udělal jednu dvě fotky.
Nevím jestli je to z fotek vidět, ale to auto bylo neuvěřitelně čistý. S kouki bodykitem v černý barvě a bílejma kolama prostě nejde udělat chybu.
Věřme, že ty kola jsou od Work… FET rukavice a cupholdery už jen doplňují klasický kombo Nardi/Bride. Můžete postavit sebe víc sexy báwo, ale jakmile něco takovýho vjede na trať tak nic jinýho nevidím.
Holandský auta jsem začal vnímat hlavně díky Fuzzy feeling, pak samozřejmě Banpei (4ag a old brochure guru). Z mladší generace mě pak zaujali Buckle Up, opět zaměření hlavně na Japonský auta.
V Polsku jsem ale narazil na Polder Life a hodně mě bavila jejich E30. Nejen že měli pro zadní nápravu sbírku Japonských kol, to proč jsem si řek že to auto sem musím dát byl hlavně interier.
Starý Bride prostě miluju. Ani nevím jak se ta spolujezdcova jmenuje, možná nějaká první XAX?. Řidičova je Brix a jako vonalt Nardi… Může to být vůbec lepší? Stavět E30 tak celý tohle kombo okopíruju. Dole najdete celkem podrobný speclsit ať se to tu celý nemotá jenom kolem interieru.
M50b25 with super light flywheel
Custom fuel cell
M3 oil cooler
The Unie custom exhaust
Cut knuckles e36 Cut arms, e36 Bc racing coils
Pmc camberplates and solid mount shifter
3.60 diff
15 inch wheels
Car has grip setup
Soft suspension in the back, Low tire pressure in the back
Mkcustoms69 steering rack cooler
Taifun front grill, Mtech2 bodykitt
Basic light car that will always work
Na stance plácku stála tahle červená PS13. Po ránu jsem ještě neměl přístup do depa, tak moje první kroky vedly rovnou k ní.
Na autě je celkem raritní Uras Type4, ale ta barva a celkově to auto mi připomíná ty červený Silvie na promo fotkách Vetrtex nad kterými už tak 15 let slintám.
Nismo grill, brick světla… korektnost sama. Leon Hardiritt jsou trochu zvláštní volba na PS13, ale celkem to funguje.
Mimo to má auto hnědý interiér, což je za mě totální pecka. Ještě jsem ho naživo neviděl a hodně mě to baví.
Auto je momentálně na prodej (95 000 zł), tak jsem z inezrátu vyzobal speclist…
Soul Red paint from the Mazda, Uras Type 4
CA18DET, modified in Japan
large HKS intercooler
5×114.3 swap
Nissan Murano front calipers and Qashqaia discs, new S14 at the rear
Leon Hardiritt, 18×9 front and 18×9.5 rear, 205/35 and 215/40 tires
Další výlet na sever byl na SeduceD. Oproti Ultrace tu jde hlavně o ježdění. Vstup byl opět 600Kč, pouze vzdálenost od Prahy byla více než dvojnásobná, takže kapesný od babičky na sušenky to asi úplně nepokreje.
Spali jsme na nejstudenějším Airbnb v Radnu, tak jsem si jako suvenýr krom pár nálepek dovezl i Polskou mutaci.
Takže jestli se dožiju příštího týdne, tak můžete očekávat zas pár postů aut co mě zaujaly, a jo, jsou tam i nějaký báwa… a pak že starýho psa novejm… Navíc jsem tentokrát získal vstup do depa! Tak bude k par autům asi i speclist.
Jel bych znova? Jo, budu tam příští rok určitě zase. Mělo by se prý po tom dvouletým bllushitu vrátit i pár starých akcí, takže příští rok by mohl být celkem prdel. Zatím to vypadá že by všude mělo klapnout i to depo…
Shodou náhod se mi tu sešly všechny moje oblíbené varianty černých Nardi, tak proč trochu nezaflexit.
Classic 360mm, Deep Corn 350mm a Deep Corn 330mm, taky známý jako Semi Deep.
Ten 330mm jsem chtěl prodat. Když na to ale tak koukám možná dokoupím 350mm, ten na fotkách není můj, a pověsím je na zeď místo motýlů.
