Fail, Nardi a záslepka

Tak tu máme první zaškobrtnutí, nebo možná menší pád na hubu. Asi to není až tak dramtický, ale pojezdy z JDM March bohužel nesedí na Micru. U Civica mi to prošlo, tentokrát tam ale nějaký rozdíl je.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/04/k11-recaro-nardi-1.jpg

Navíc jsou i dost vysoko.. prakticky jako sériová sedačka. Takže krom posunutí dvou nesedících držáků, bude potřeba všechny čtyři snížit. Prostor tam naštěstí je, ale výroba pojezdů je snad nejhorší prací co jsem kdy na autě dělal.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/04/k11-recaro-nardi-2.jpg

Jinak se nic moc neděje. Mám v garáži hromadu dílů co na auto během jednoho víkendu naházíme, vývoj tak asi nebude tak pozvolnej jako u Hondy.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/04/k11-recaro-nardi-3.jpg

Jedna z prvních vlaštovek je Nardi. Měl jsem připravenou Daikei zenki nábu, ale nakonec jsem potřeboval nábu pro airbag (?) no prostě jsem vzal Luisi pro NISSAN Micra od 5/96. Je to celkem hnusnej výrobek a blinkry nefungují na 100% ale nemám to chuť teď řešit tak tam chvíli zůstane.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/04/k11-recaro-nardi-4.jpg

Jako poslední věc tu mám redukci váhy (humor). Auto jsem dostal s rádiem na kazety a navíc bez předního krytu. Po asi 30ti minutách vzteku jsem ho vypáčil ven. Aby bylo auto víc závodnický dal sem místo něj záslepku.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/04/k11-recaro-nardi-5.jpg

Když teď koukám na fotky tak mi došlo, že jsem na palubku nalepil cupholdery a vyměnil řadící páku. BTW tyhle hlavice jsou použitý v Japonsku celkem levný, viděl jsem teď nějakou na bazoši za 3000Kč… já za ní dal 1000 i s poštou.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *