Na jaře jsme dali na motor svody a tím se měla celá tahle sranda s Microu na nějaký čas uklidnit. Chvíli to tak i vypadalo, svody uvolnily něco málo výkonu a do 1.3 se mi nakonec ani moc nechtělo.
Musím ale přiznat, že jsem po celou dobu ignoroval takové lehké tlakování. Myslel jsem, že je to jen tím, že s autem jezdím jak dobytek, ale Patrikovi Micra až tak moc netlakovala… Pořád jsem ale doufal, že se motor třeba jenom moc hřeje, a tak jsem koupil termostat na 82°.
Ten tam ale už byl a vypadal v pohodě. Tak jsem ze zoufalství koupil víčko na 1,3 baru (BLUE PRINT ADH29905), ale i to motor přetlačil. Mohl jsem vyměnit těsnění pod hlavou, ale nakonec jsem to přijal jako znamení pro swap.
Musel jsem ale předtím dotáhnout pár projektů z doby, kdy už mělo být “hotovo”. Třeba držák na vysílačku z kusu jeklu…
…nebo týmovou nálepku na to naše ranní ježdění po lese.
Nesmím zapomenout na hyper rare příplatkové ofuky.
Původně jsem o nich ani nepřemýšlel, ale protože bylo “hotovo” a Patrik je našel “za dobrou cenu” na aukcích, nešlo říct ne. Poštovné a clo se ale postaraly o to, že na tom autě visí další předražená hovadina.
A tím se pomalu dostáváme do současnosti, kdy jsem začal řešit swap. Aby to nebylo moc jednoduché, má moje auto NATS. Při koupi jsem hlavně řešil stabíky a rez a nějak mě nenapadlo řešit imobilizér.
Bohužel jednotky motoru s NATS nejdou zaměnit. Lidi na fórech píšou, že jezdí 1.3 na litrových jednotkách, a tak jsem do toho původně chtěl jít. Vzal jsem pro kontrolu AEM widebandu. Přímo do AEM v USA – 4700 Kč, u nás stojí nesmysl, ale naštěstí mi ji dovezla známá v kufru.
Pak jsem celý problém začal řešit s Petrem Sosnou, co mě přivedl na Nistune. Vyřešil by NATS, díky čemuž by se dala použít 1.3 jednotka a doladit sání a svody. Případně časem vačky.
V současné chvíli moje CG13 vypadá nějak takhle… Co je fajn, je, že jde o motor z automatu, a tak je blok semi closed deck.
Těžko říct, co bude dál. V tuhle chvíli mám v plánu jen GO bez úprav a když už bude Nistune, tak snížit hlavu o 1 mm. To by mělo zvýšit kompresní poměr z 9,5:1 na přibližně 10,1. Časem vačky a pak už bude hotovo?
