2025 recap, jak se blíží sníh a už žádný event s JZX100 nepojedu. Každý rok jsem si chtěl dát minimálně 1 trackday, kvůli nákladům, ale letos se povedly 3 akce ve Skandinávii, který za to stály. Mark II to vše zvládl a já si tady i pro archivaci uložim speclist úprav – Mods in 2025, který byly letos a se kterýma jsem se učil jezdit.
Suspension:
– Rear subframe braces + GOA braces pod přední blatníky by Tatsuo Akimoto (kdysi jezdil chvíli za Shout Rogue)
– Strongflex bushingy zadní nápravnice a ramen
– Hardrace silentbloky #7227 do zadních těhlic
– Febest TAB-196 siláče do zadních tlumičů místo uhnilých origo
– D-Max Rear Arms set
– New rear brakes + handbrake shoes (OEM)
– CNC71 Angle adapters z IS200
– Kazama Auto Strengthened tie rods (mají 5mm spacer už)
– Dixcel Z-Type front braking pads
Předek – axiální táhla Kazama + ty čepy s adaptéry CNC71 
Úpravy podvozku + výztuhy se udělaly u Petra Sosny a upravil jsem lehce geometrii na zadku, abych měl menší negativní odklony a nesjížděl tolik gumy. Velký respekt a díky i Tomášovi Fojtíkovi.
Interior:
– Nové koberečky do auta z aukcí
– Shirtstuckedin Driving Force Crystal shift know (smoked black)
– Black drift button
Exterior:
– Kabuki Ganadors, který jsem si přivezl v kufru z Japonska a nalakoval doma sprejema 😀
– Fujitsubo Regalis R (790-24052) komplet výfuk od katu dál
– Namontoval jsem taky zadní lip
Engine bay:
– GP Sports Megatech Cooling fan
– Nová Varta baterie 60Ah P, s.p.540A, BLUE dynamic, 12V, 232x173x225
– Greddy potítko na nádobku od posilovače řízení
– TRD Radiator cap
– Vzpěry kapoty z Golfa V
CNC71 adaptéry vystrčí spodek kola ven, takže to udělá větší odklony, ale fungují i jako RCA, tak jsem sundal Hardrace RCA a zmenšili jsme odklony nastavením Hardrace horních předních ramen. Jak je to vystrčený tak jezdím teď vepředu svoje úzký 8J kolo místo 9,5J, aby mi nečouhaly z blatníků moc 😀 Aspoň, že vzadu se dají jezdit furt široký.
I když v tom je pořád automat a stock výkon, jezdí se s tím hezky, když si zvyknete. Je to parádní auto.
Vicious Delicious 2025 – Borås, Švédsko (sfworkzz foto)
Fonebäsen Drift Matsuri 2025, Švédsko (Ivarsvy photo)
Gardemoen Raceway – Norsko (OJH Foto)
