Fake parts fake passion
Nějak nevím, co k tomu napsat. Jediný co mi vyskakuje v hlavě a co už je pomalu heslem cupholderu je “V Japonsku vypadá všechno líp… dokonce i posraná tříca posraný báwa”… lol
Ve skutečnosti mě ty báwa ažtak nevadí, jen jsou to sračky… lol
Musím dokonce uznat, že bych si E92 klidně koupil a na TE37 dal, kdyby to nebylo báwo… lol
Teď už fakt vážně… je to pěkný.
Takže po tom, co mi doma jede Tokyo ASMR, Madish píše, že našel Bigfoota ve videu od Perotana ze Sugo v osmnácté minutě a třiceti vteřinách.
Video je ze srazu 86tek, který byl mezi okruhem a kyushama. Nic moc v porovnáním s vedle probíhajícím timeAttackem.
“A cos dokázal ty?”
Všechny ty ultimátní timeattack pekla jsou samozřejmě skvělý, ale šestkovej zenki Civic…
To VTi mě hodně chytlo, klidně bych se k němu někdy vrátil.
Přesně něco takovýho bych chtěl dělat, prakticky seriový auto na okruhy, se kterým jednou začas někam zajet a překonávat svoje časy.
čistá láska..
Suzuki CN32S Cervo Mode
Honda GA2 City
Další garáž ze severu, co po Tohoku zemětřesní v roce 2011 neměla do čeho píchnout, je TOY BASE.
Tohle zemětřesní totiž zásadně poškodilo Sendai Hi-Land, trať kde byl dragstrip.
Proto i oni, podobně jako Friends Racing přešli na okruhy.
Jejich demo 180SX jsme na Sugo bohužel neviděli, přesto že je to jejich nový “domovský okruh”.
O S15 se mi nepodařilo nic dohledat a ani přímo na místě se k ní nikdo moc nehlásil.
Zeroyon se samozřejmě pořád jezdí, ikdyž to teď není moc v módě. V Kantó třeba na Twin Ring Motegi, nebo v kansai na Central circuit.
Nissan 350z zatím nezažívá takový hype, jako jeho předchůdci a zvuk VQ mu v tom moc nepomáhá.
Náš názor ale při průjezdech na Sugo změnilo demo Z od Zesty Racing. Posuďte sami.
Auto má komplet Zesty bodykit a vypadá skvěle. Hodně mě baví ten přední nárazník, moc se v Porsche nevyznám ale nějakou GT3 v něm vidím.
Jedna z nejhezčích Hond, s Mugen lip kitem a Ings+1 N-Spec kapotou ještě o něco hezčí. Na Ings vypadá i zadní křídlo.
SSR TypeC, Advan AD09 245/40 R17
O tomhle autě vůbec nic nevím, google mi ale objasnil, že jde o T.J.Skill-S15＠feat.S.K.R S15.
Bodykit je od Vertex, teď už skoro k nepoznání po všech těch aero úpravách.
Přímo o S.K.R se mi nepodařilo skoro nic dohledat. Je to malá dílna kousek od Sugo. Webové stránky nemají a jejich facebook je už dva roky bez příspěvku.
A to je dobře, větší styl než 100k followerů je žádný socky nemít.
SR20, 450HP, 1150 kg
Advan A050 295/30/18
PB Tsukuba: 1’00.068
PB Sportsland Sugo: 1’29.991
Sakamoto je garáž nabízející “total car care”. Od klasického servisu, až po stavění aut na okruh.
Sportsland Sugo je jejich domovský okruh. Kdo by měl chuť, mají dost podrobný a často aktualizovaný blog.
Auto je ve vývoji už osm let, nově přibyla CF Lab kapota a Apexi N1.
Apexi N1 Evolution, 24kg pružiny, Shiba Tire R31 200R 295/30R18 / ADVAN A050 (295/30R18)
PB Tsukuba: 54.252
PB Sportsland Sugo:1’26.911
