Z32 byla už o něco hezčí než mladší brácha. Velké prodeje ale také neměla… problém už nebyl v jejím vzhledu ale v tom, že většina managerů z osmdesátek utratila v devadesátkách většinu úspor za nové nosní přepážky.
Za vyšší cenu jste dostali coupe narvané elektronikou a luxusními prvky, jak bylo tehdá v módě. Pro chudší, dnes by se jim dalo říkat petrolheadi, byly verze bez turba, T-topu a s dvěma místy k sezení.
Dříve pomalejší verze bez míst pro čubky namotané na dvě géčka ve vaší kapse, je dnes lehčí model z tužší karosérii a motorem, na kterej když dáš ITB tak ani nepotřebuješ rádio, kámo.
Na fotkách je Zetko z Šizuoky. Je to NA s hardtopem a stojí přibližně 300 000 Kč. Malý meshe, starý Nismo loga, žlutý rám… nic nového pro Leopard, ale na téhle generaci Fairlady je to celkem nezvyk.
Speclist není nijak zářný v podstatě jen podvozek kola a blatníky. Auto má ale očividně sloužit spíš jako vstupenka na Daikoku, než jako pozadí pro selfíčka na Nürburgringu.
1994年式Z32型フェアレディZ･300ZXの
「カスタム」
前後加工フェンダーワイド化
トリコロールカラー
各種デカール
アイローネゲート
ロールバー
ワンオフマフラー
新品車高調(シャコタン化)
メッシュホイール
フェンダー＆足回り公認取得済
「スペック」
VG30系3000ccエンジン(NA？)
5速マニュアル
等などとなります。
現在､Z32フェアレディZを街道レーサーに
カスタムした車両を探し中の方には出物
車両だと思います。
