Většina starých modelů Lurelu je známá hlavně jako dárce L28 pro slabší verze hakosuky nebo Fairlady. V dobách, kdy ZeroYon eventy plnily stránky Autoworks, byl po L28 obzvlášť velký hlad a tak Laurely chcípaly jak na běžícím pásu.
Dnes jsou kyushy v módě a tak vše co má chromový nárazníky stojí balík. Ale není to jen o penězích. Před lety bych to asi neřekl, ale 230 je fakt pěkný auto. Přesto, že v minulosti byl ve zvyku opak, vytrhl bych srdce okoukanému Ztku jen abych tenhle gigant udržel v pojízdném stavu.
Nevím jestli pětidvéřový fastback (na fotkách) seženete v Evropě, ale klasický sedan 230 se dá vcelku často na Evropské inzerci najít.
Auto je momentálně na prodej za 600 000 Kč, ale moc velký zájem o něj není. Níže najdete neupravovaný speclist vytažený rovnou z překladače.
L28 official recognition
N42 block
N42 head
Solex 44 cab
Octopus feet
External muffler
5-speed mission
R200 diff
Urethane differential carrier bush
OS Giken Super Single Clutch
Front and rear harmonic drive
Pillow upper
14-inch SSR mesh wheel (front 8JA type, rear 9J type C)
Chinsupo
Mitsuba electromagnetic pump
Tower bar
Kameari Furutora
Kameari Chrome Coil
External handle
ETC
Auto look shift cover