Tenhle víkend byl TAS, Tokyo Auto Salon. Nejde o autosalon v evropském slova smyslu, spíš je to taková malá SEMA.
My na něm před lety byli a musíme říct že nic moc. Nenechte se zmást videama ze začátku druhého tisíciletí. Bosozoku sraz na parkáči je už několik let zakázaný, policie má zvýšenou pohotovost, takže moc upravených aut na silnicích nepotkáte a uvnitř hal najdete z 90% tuning.
Celou akci ve finále zachraňuje pavilón redakcí, které si většinou na stánek dají nějakou funkční zajímavost jako třeba rekordmany z Wanganu, nebo nějakého menšího úpravce jako Mizuno Works.
Další zábavnou zastávku bývá stánek Liberty Walk. Replika Lamborgini Miura z minulého roku prolétla internetem a my jí milovali.
Letos přišel Kato s R34 inspirovaným Super Silhouette R30 a my ho milujeme. Co mě ale dostalo do kolen je L motor pod kapotou.
Nepodařilo se mi dohledat jaký L tam přesně je, ale tipoval bych L28 převrtaný na třílitr. Katovy běžné výtvory mne nijak zvlášť nebaví, auta co staví na TAS bývají naopak většinou pecka.