Uncategorized – Page 48

September 15, 2019

FC

Na to, že jsme jeden z nejnavštěvovanějších webů na českém internetu s obrovským zásahem do petrolhead komunity, celkem často zmiňujeme, že o daném tématu nebo vozu moc nevíme.

Na druhou stranu je minimální povědomí o tématu naprostým standardem u našich kolegů novinářů. Proto není překvapením že i my ze špičky ledovce nemáme nejmenší tušení co například k fotkám RX7 FC napsat.

Ale je pěkná tak jí sem dáme… Auto je z Tokya a má na Japonské poměry vysoký nájezd. Ty dva údaje stačí člověku k tomu, aby si začal vybavovat nekonečný noci na AquaLine s plechovkou kafe cinkající v cupholderu a smoothbeatem wankelu odrážejícím se od svodidel.

RE Amemiya body kit je asi jedinou schůdnou náhražkou sériových kouki nárazníků. Wangan zadní křídlo je dnes na západě velká móda, v Japonsku je najdete spíš na starších stavbách. Takže real 90s, což je dnes na západě velká móda.

Zbytek speclistu vypadá spíš na Hakone než že by šlo o nějaký Wangan speciál. I tak si ale určitě jednou za čas zajel na kafe na AquaLine…

engine
ARC intercooler
Copper 3-layer radiator
Trust Air Intake
Cannonball muffler

body
Ohlins coilovers
Aluminum roll bar
Front and rear Cusco tower bar

Exterior full RE Amemiya, Carbon bonnet

Interior
Carbon dashboard
Nardi Classic, Trust knob
BRIDE / Recaro seats

September 11, 2019September 11, 2019

Další den, další find…

Moje víra je opět zkoušena. Tentokrát mi božstvo z domovského ostrova pomocí svých Yahoo poslů přineslo zprávu o něčem tak rare a tak zbytečném, že ani takový hovado jako já si to asi hned jen tak nekoupí.

Řeč je o dobovém plakátu k jednomu z dílů legendárního Touge videa starýho dědka Tsuchiyi. Fór je v tom, že ho sám dědek kdysi podepsal. To samozřejmě také může za nesmyslnou vyvolávací cenu 35 tisíc yenů, kterou za kus papíru nikdo nikdy nedá a proto na aukcích trčí už skoro měsíc. Ale až si prodejce uvědomí, že by měl jít s cenou dolů, tak se opovažte přihazovat, tohle si chci nad hajzl pověsit já!

September 9, 2019

Thunder Family

September 6, 2019

Celica GTU

Původně jsem hledal nějaký pekáče pro “vraky love” post, ale narazil sem na tuhle raritku. Zaslouží si samostatný příspěvek, protože jde o jeden z důkazu že na YAJ seženete opravdu cokoliv.

Než přišel zelenej dědek se svýma Touge WHS a Japonsko zešílelo z jízdy bokem, soustředili se úpravci aut hlavně na okruhy. Re Amemiya měli Savannu, Team Option 300ZX a Trust Celicu. Aut samozřejmě jezdilo víc, ale tihle tři na tom byli výkonnostně a nejspíš i finančně dost podobně.

Aby se nemuseli srát s nekonečným vývojem vzali Trust IMSA prototyp a poupravili si ho k obrazu svému. V první řadě přehodili volant na pravo aby si řidič nemusel zvykat, když celej život jezdil pro rohlíky na levý straně silnice.

To poupravené auto mělo ale číslo 21 a je od roku 1986 rozebrané. Co je tedy toto záhadné auto s volantem na levo a číslem 94? Našel sem fotku kde stojí obě vedle sebe, ale ve všech reportech z Option magazínu je na okruzích vidět jen 21.

Ať je to jak chce, auto je momentálně na prodej s vyvolávací cenou 200 000 Kč. Vypadá kompletní, ale už celkem v rozkladu. Po chvilce hledání sem našel rozdělovač na 152E (motor) za 70 000Kč, jde tedy prozatím za cenu motoru.

September 3, 2019

Není po smrti

Je to skoro neuvěřitelné, ale Corolla bude žít dál. To auto zažilo za posledních 20 let šílený pekla. Možná i proto se Manabu rozhodl ho poslepovat a jezdit sním dál.

My jsme samozřejmě z jeho rozhodnutí nadšení a to hned ze dvou důvodů.

Za prvé Sprinter opravdu není moc sexy a za druhé by jsme tuhle léty prověřenou 70 chtěli jednou vidět na vlastní oči.

Prý už stačí nastartovat motor a na říjnový Final Bout, který bude stejně jako SLY summit na Yamanashi, by mělo být vše hotovo.

Fotky jsou vykradený z facebooku.

September 2, 2019December 11, 2019

Ošklivé Z

Tahle auta, díky své podobnosti s Firebirdem a T-top střeše, u nás dostávala celkem na prdel. Chromovaná ocelová kola a vytažené blatníky na ně muscle cars nadšenci s prázdnotu peněženku montovali ve snaze dostihnout ty movitější s Corvettou nebo právě Firebirdem.

Nejspíš proto jsem tohle auto nikdy moc nevnímal a nevyhledával. Jeho zenki verze, ještě v provedení 2+2, je doslova hnusná. Z31 to prostě v Evropě neměla moc jednoduché a jejich ceny se držely dlouho dost nízko. Dnes se dají sehnat okolo 8000e. Když si počkáte a hledání dáte nějaký čas, seženete ho mnohem levněji a možná i u nás.

Poprvé, kdy jsem si řekl, že to auto vypadá celkem dobře, bylo když se na netu začaly objevovat fotky z Japanese Classic Car Show 2017, na kterých bylo Royovo Z s SSR polepama a SSR Mesh.

Časem mi došlo, že SSR Mesh jsou kola, co na to auto sedí asi ze všech nejvíc. A nejsem jediný, minimálně třetina Z31 v Japonsku má právě Meshe.

Důkaz, že meshe na téhle šasi dobře fungují je i fakt, že tahle červená zenki není nakonec až tak hnusná.

August 30, 2019August 30, 2019

HARA – 70カローラ

Manabu rozvěsil Corollu, internet pláče, my pláčeme a Manabu nejspíš taky, protože jedinou levnou kastli co sehnal je Sprinter. Ne Sprinter Trueno (AE86) ale 70 Sprinter sedan, což je ošklivější verze 70 Corolly.

I když sem v minulém Hara postu psal, že klasickým zástupcem 70 je Stenovo kouki, je asi pravdou že většina lidí se dozvěděla o existenci 4. generace Corolly spíše díky Manabovi.

Pro ty co neznají google je 70 Corolla předchůdce AE86. A to doslova. V roce 1983 vzali TE71, uřízly kabinu, na podvozek plácli plechy ve tvaru AE86 a pod kapotu strčili tehdejší novinku 4AGE a převodovku T50. Ušetřili tím hromadu peněz za vývoj nové platformy s náhonem na zadek.

Díky tomu lze bez větších potíží do 70 swapnout komplet 86. Od motoru až po zadní stabík. Toho také využil Laneder (předchozí majitel auta) a do tehdy bezcenný TE71 swapnul 20v 4AGE, aby sní bezhlavě lítat bokem na Nikko. Jeho pověstné nástřely do zatáček ale vedly jednoho dne k tomu, že Corollu otočil vzhůru kolama.

Po téhle nehodě jí koupil Manabu. Protože je Manabu fresh, jeho přátelé jsou fresh a ještě k tomu jezdí na fresh trackdaye netrvalo dlouho a net zaplavily fotky od hvězd internetu, jak bílý sedna s pruhy v barvách závodní divize Toyoty lítá bokem. Auto se tak během několika sezón stalo celebritou a vzorem pro mnohé stavby po celém světě.

Auto je tedy po letošním SLY summitu po smrti. Jeho dokaz ale žije dál a to i díky tomuto “článku” na nejnavštěvovanějším českém webu o autech ever.

August 29, 2019

No God Only TwinCam

https://www.youtube.com/watch?v=ts4J7lEp-t4

August 28, 2019November 4, 2019

Rare! NISMO Old logo Full bucket

Tak tenhle popis aukce na mě vyskočil v translatoru. Po krátkém průzku rare opravdu je. Podařilo sem i najít pouze jednu na minkaře a několik starých inzerátů na UPgarage.

Jde o příplatkovou sedačku od Nismo kterou si Japonští zubaři mohli v osmdesátkách nechat namontovat do R32, pokud to sním mysleli opravdu vážně. Sedačka (před vyblednutím) měla barvy schodné s interiérem GTR aby nenarušovala klidné fialovo modrošedé prostředí prémiového GT.

Z R32 se ale po letech stala z choluby dynamické Japonské smetánky čubka kalifornských dětí a honba po “Rare! NISMO Old logo” udělala z téhle vybledlé skořepiny sedačku za 20 000 bez poplatků a poštovného.

August 26, 2019March 2, 2021

JDM Insider

Pokud má vůbec smysl na něco o autech koukat je to právě JDM Insider. Jde o několik DVD ze začátku milénia, která před lety změnila můj život a od té chvíle pro mě nic co není Japonský není dost dobrý. Původně soubor toho, co můžete v Japonsku zažít je dnes spíš učebnice dějepisu. Část garáží už neexistuje a na streetu se jezdí maximálně párkrát za rok, když přijede nějaká celebrita ze západu (což my nejsme.. a není to ani česká drift “smetánka”).

Nechci se tu jen plácat po zádech, jak sem už za mlada byl ultra real, i dneska ve videích nacházím nové informace a spojuji si souvislosti které mi dřív nedocházely. Co mě ale celou tu dobu fakt baví je tahle část s holkama na Tokushima Kartland.

Nebuďte líný a opravdu si ty DVD stáhněte. Třeba vám to trochu srovná pohled na věc a aspoň někoho z vás to vymaní z dnešního pokřivenýho pohledu na úpravy Japonskejch aut a drift.