Japonský auta jsou teď v módě. Časy kdy byly Japonský sporťáky levnější variantou jejich amerických předloh jsou dávno pryč. Když dnes přijedete s Firebirdem, tak jste nejspíš magor s malým pérem, zatímco s třináctkou na patnáctkách král planety.
To, že dnes díky vlastnictví Corolly pro okolí nejste za feťáka, je slabý odvar toho co se děje ve státech. Nejsem odborník na americký bankovní systém, ale ty kluci maj víc peněz než rozumu. Můžeme jim proto vděčit za nesmyslný nárůst cen dílů nehledě na jejich stav.
Stačí se podívat na eshop getjpn a hned vám bude jasné, že americký jdm culture petrolhead svojí head k přemýšlení moc nepoužívá. To, že si 20 let promočovaný Bride židle kupujou za 20k, nám mohlo být do nedávna jedno. Problém nastal ve chvíli, kdy si bezhlavého hladu po dílech všimli samotní Japonci. Jen pro představu Zetu II jsme před sedmi lety koupili za 5000 Kč i s dopravou.
Příběh sám o sobě jsou “very rare vintage old NISMO logo” díly a příslušenství. Je pravda, že jejich ceny nikdy extra nízké nebyly, ale cifry za které se dnes každá kokotina se starým Nismo logem prodává jsou až směšné. No a tím se konečně dostávám k tomu, o čem tenhle post měl původně být. Ceny náhodně vybraných Nismo cetek.
Vezmeme to popořádku jak jsou fotky v postu.
přívěšek na klíče 5 000 Kč
mikina 7 500 Kč
tlačítko na volant 6 500 Kč
hlava řadící páky 10 000 Kč
a píčovina všech píčovin zadní logo na PS13 za 12 000 Kč
Uvedené ceny jsou ceny, za které zmíněné příslušenství koupíte v Japonsku. Je proto potřeba si k vypsaným částkám přičíst ještě dopravu a clo.
Nákup podobných cetek neodsuzujeme, už jich doma taky pár máme. Jsou ale převážně z dob před boomem, kdy byly ceny méně než poloviční. Teď už je kupují snad jen děti pohlcené hypem, nebo youtubeři co mají míň rozumu než ten přívěšek z první fotky.
tak se pochlubte jake cetky doma mate:)