Rekreační areál Daikoku

Poprvé v Japonsku, poprvé na Daikoku.
Povedlo se nám tam být za celou návštěvu Japonska snad třikrát, jestli si to pamatuju dobře.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/2024-daikoku-pa-1.jpg

Čeští YouTubeři a influenceři ti ukážou Daikoku jako místo, kde se konají nelegální srazy aut, a taky jako místo, kde si můžeš po dlouhé cestě letadlem prohlédnout zase to své oblíbené báwo – stejně jako u sebe na dvorku.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/2024-daikoku-pa-2.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/2024-daikoku-pa-3.jpg

V podstatě je to takové smetiště cizinců, kteří si přišli vyfotit Indy v Liberty Walku dělající zážitkové vyjížďky jak na Staromáku.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/2024-daikoku-pa-4.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/2024-daikoku-pa-5.jpg

Když pomineme možnost zaplatit si kluky, co tě vezmou na drifty do ulic (za což tě v lepším případě naštvaný japonský policista deportuje), a taky hromadu cizinců, tak to místo má pořád své kouzlo a nostalgii, kterou znám z videí.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/2024-daikoku-pa-6.jpg

Ve finále, když jsme tam byli za světla, bylo to vlastně nejlepší a dokážu si představit, že bych tam mohl trávit mnohem více času.
Dá se tam v klidu najíst s výhledem na parkoviště, takže se to dá spojit i s pozváním místních holek na rande u rámenu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/2024-daikoku-pa-7.jpg

Nechci to jen kritizovat, protože já bych tam při návratu z toho “našeho ježdění po lese” trávil každou volnou chvíli, kdyby to šlo. Jen jsem chtěl svůj wau zážitek popsat trochu jinak.
V podstatě závidím lidem, co tam můžou být – a já ne.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/daikoku-imprezy.jpg

N130 BK/BLK GYステッチ 36の

Svoje první Nardi jsem si koupil v roce 2009, tehdá ještě do hachi. Samozřejmě bylo jetý z aukcí a z daleka nebylo jediné… Nardi z druhé ruky jsem pak kupoval do každého auta, co jsem kdy měl.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/2009-Nardi.jpg

Když nás Pavel Š. ve 2016 zavedl do Super Autobacs, vypadalo to tam jak v Sapě, jen místo dračího ovoce byly všude autodíly.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/2016-super-autobacs-0.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/2016-super-autobacs-1.jpg

Tehdy ještě obchod zaměřený hlavně na Japonce, toho majiteli AE86 moc nenabízel. Až na Nardi Classci… v patře byla vitrína s volantama, které jsem si nové nemohl dovolit.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/2016-super-autobacs-2.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/2016-super-autobacs-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/2016-super-autobacs-4.jpg

Krom vitríny s volantama, je v roce 2024 všechno jinak. Tokijský Super Autobacs se už nejmenuje Super Autobacs, ale A-PIT Autobacs, není už moc pro Japonce, jako spíš pro gajdžiny s kreditkama a já mám dnes peněz že nevím co s nima.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/2024-super-autobacs-1.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/2024-super-autobacs-2.jpg

Až tak slavný to s těma penězma není, ale tentokrát jsem přijel připraven. Tak nějak jsem tušil že do toho patra nemám chodit…
“TAX free, nemusím platit dopravu a clo… jo 8k je pořád nesmysl ale při dnešních cenách…”

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/2024-super-autobacs-3.jpg

Ve spojení s tíhou nostalgie z první návštěvy před osmi lety už nákup
NARDI Classic N130 BLK Leather / BLK Spoke GRY stitch 36
nešel odvrátit.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/2024-super-autobacs-4.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/2024-super-autobacs-5.jpg

Samotný A-PIT Autobacs tu asi nemá smysl moc rozpitvávat. Pořád je to obchod s doplňky na auta, je v něm i třeba Keiichiho merch, ale ne K1 ale srozumitelný pro bíle, kde i blbec pochopí že je to Keiichiho merch.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/2024-super-autobacs-6.jpg

Nebýt tam ta nostalgie, vybral bych si na nákup svého prvního nového Nardi nějaké jiné místo.

Triple Cheese マクドナルド

Tenhle skvělej burger jsme si dali na parkovišti nákupáku Piala City MISATO na severu Tokya.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/Triple-Cheeseburger-McDonalds-Piala-City-MISATO-1.jpg

Byl mastnej a přesolenej. Nevím jestli jsme v Evropě už tak citlivý, nebo mají v Japonsku autentičtější American burger, ale pro moje euro chuťový buňky to bylo trochu moc.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/Triple-Cheeseburger-McDonalds-Piala-City-MISATO-2.jpg

GSR1800

Naproti Mature u malé dílny stálo tohle Mitsubishi, tak zatím co kluci naběhli na Subaru, já šel nafotit jejich rivala.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/lancer-1800-gsr-turbo-1.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/lancer-1800-gsr-turbo-2.jpg

Mitsubishi mělo v 80. letech skvělý hrnatý design, který se perfektně hodil k walkmanu nebo kazeťáku.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/lancer-1800-gsr-turbo-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/lancer-1800-gsr-turbo-4.jpg

Tovární nálepky, co v majiteli vzbuzovali vzrušení…

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/lancer-1800-gsr-turbo-5.jpg

…a v ostatních při pohledu do zpětného zrcátka strach.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/lancer-1800-gsr-turbo-6.jpg

Mature

Hod mincí, je už dávno zažitou historií, i přesto je mi je často připomínán. Nebylo tomu jinak ani když jsme cestou z Nikka projížděli kolem Mature.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/Mature-Subaru-1.jpg

Můj záchvěv euforie donutil všechny počkat, než jsem si přes plot prohlédl těch „pár“ Imprez.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/Mature-Subaru-2.jpg

Provozovna procházela rekonstrukcí a nikdo tam nebyl, takže jsem se blíž nedostal a lézt přes plot se mi, typicky po česku, úplně nechtělo.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/Mature-Subaru-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/Mature-Subaru-4.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/Mature-Subaru-5.jpg

Na vedlejším parkovišti bylo rozházených pár dalších aut. Například Subaru Casa Blanca, kterých bylo podle Wikipedie vyrobeno pouhých 5000 kusů.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/Mature-Subaru-7.jpg

Při bližším pohledu se ani není čemu divit. Takhle šeredná Impreza se u nás dá taky potkat, ale většinou jako výsledek českých “tuning” úprav, zatímco Casa Blanca byl pokus Subaru o retro design. Něco podobného jako Nissan March Bolero.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/Mature-Subaru-8.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/Mature-Subaru-9.jpg

Hned vedle stála RX-8 s Mature RX-38 bodykitem, díky němuž má vypadat jako Mazda RX-3 ze 70. let. Je dokonce na prodej za 2 798 000 jenů.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/Mature-Subaru-10.jpg

Za budovou byla další odložená auta, která jsem alespoň kvůli té nostalgické scenérii chátrajících vozů vyfotil.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/Mature-Subaru-11.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/Mature-Subaru-12.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/Mature-Subaru-13.jpg

NAs15, jako bych jí stavěl já

Atmosférická verze S15, ideálně Autech, mi leží v hlavě už několik let.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/NAs15-Nikko-1.jpg

Zatím bez výsledku a ceny stoupají, asi z toho nakonec nic nebude…

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/NAs15-Nikko-3.jpg

Proto mě potěšilo, když jsem potkal zhmotnění svých představ a musím říct že dobrý.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/NAs15-Nikko-2.jpg

BNR32 16″ kola, semi deep Nardi, Bride 3. generace a lehce poladěný NA SRko s takoashi svodama.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/NAs15-Nikko-4.jpg

Hezky to mám vymyšlený.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/NAs15-Nikko-5.jpg

HCR32 RB30

Už asi každý viděl Platz se swaplym SR20 na boky. Jeho majitel je jeden z lokálú na Nikko Circuit.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/Ida-Masanori-HCR32-skyline-Nikko-1.jpg

Ida Masanori rád přestavuje předokolky na zadokolky. Krom SCP11 Platzu postavil ZZT23 Celicu a EG4 Civic, který ve své době obletěl fora, blogy a dokonce se dostal i do Import Tuneru.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/FR-drift-EG6-civic-Daikuse-Nakai.jpg

Skyline v článku nezmiňují, jen že majitel Hondy není Masanorim ale Daikuse Nakai a že společně chtěli postavit legendu… což se jim na určitou dobu povedlo.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/Ida-Masanori-HCR32-skyline-Nikko-4.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/Ida-Masanori-HCR32-skyline-Nikko-5.jpg

Ale zpátky na Nikko, když jsem viděl tenhle evidnetně hodně dávno postavený Sykline, bylo to jasný auto na cupholder. Až časem kluci přišli na to, že je majitel Masanori.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/Ida-Masanori-HCR32-skyline-Nikko-6.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/Ida-Masanori-HCR32-skyline-Nikko-9.jpg

Na jeho poměry celkem nudná platforma má pod kapotou RB30 (spodek RB30S a RB25 hlava) s TD06 a přibližně 430hp.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/Ida-Masanori-HCR32-skyline-Nikko-2.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/Ida-Masanori-HCR32-skyline-Nikko-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/Ida-Masanori-HCR32-skyline-Nikko-11.jpg

Base vehicle: E-HCR32, Type M automatic transmission, 1989 model, vin number is 000112 (young!). Purchased a fully normal, accident-free car from a friend for 60,000 yen. The mileage was 59,000 km.
blog post

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/Ida-Masanori-HCR32-skyline-Nikko-7.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/Ida-Masanori-HCR32-skyline-Nikko-8.jpg

Komu fotky nestačí, pro zvuk a pohyb má Masanori z toho dne video na svém kanálu…

Ceffee Drinkers Int. ✊ konbini store and japanese tracks technique

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/Ida-Masanori-HCR32-skyline-Nikko-10.jpg

井田真仙

Club T-50 Levin

Někdo dospěje, někdo ne. Ty co nedospějou, mají aspoň v pokročilém věku na svoje hračky více peněz.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/Nikko-RunFree-Alfa-Style-AE86-Levin-1.jpg

To mi běží hlavou, když vidím tyhle RunFree případně Tec-Art’s hachiny.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/Nikko-RunFree-Alfa-Style-AE86-Levin-2.jpg

O Origin Lab světlech jsem kdysi četl, že jsou volbou pro drifterů, aby si neničil vzácné oem světla… zajímalo by mě, jestli to při dnešních cenách pořád platí.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/Nikko-RunFree-Alfa-Style-AE86-Levin-4.jpg

Stejně jako Trueno z Mobary má Levin na fotkách Run Free Alfa Style bodykit a TE37.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/Nikko-RunFree-Alfa-Style-AE86-Levin-3.jpg

はげのぶ先生