Původně jsem se po delší době chtěl rozepsat o tom jak mi zase stoupnul tlak kvůli nějakýmu debilnímu youtuberovi, ale žena mi řiká, že nemám bejt tak negativní. Tak si dáme pro změnu něco pozitivního a natočenýho po staru. Víte jak to myslim, jakože z doby, kdy natáčet videa neznamenalo jen namířit si kameru do ksichtu a vyprávět o tom jak jste úžasný.
Pohádky
Pohádky s dobrým koncem jsou sice hezké, ale pro praktický život vcelku k ničemu. Praktický život je totiž až na pár příjemných chvilek docela na hovno a nemá smysl si dělat iluze o tom, že bude líp. Občas ale v životě přijde chvíle, kdy si i ten největší pesimista či misantrop musí říct, že možná, ale opravdu jen možná existuje světlo na konci tunelu.
Přesně to si teď říkám já. Je tomu už skoro 15 let, kdy jsem obtěžoval v Kageki a posedával v téhle šedé R32. Nechápal jsem, že je to vůbec možný a akorát se utvrdil v tom, že to auto jednou prostě musím mít (a teď taky mám).
O to víc mi trhalo srdce, když jsem viděl co se s autem stalo. Původní majitel ho musel prodat a posledních deset let se válelo rozebrané na kusy a v pochybných rukou. Což mi vesměs může bejt jedno, jsme svobodná země žejo a když si něco koupíš, tak je to holt tvoje a pro mě za mě si do toho naser třeba V8 a jezdi CDS. Jsem ovšem jen člověk a pocit nostalgie si z hlavy nevymažu i kdybych chtěl, protože k tomuhle konkrétnímu autu mám bohužel konkrétní vztah.
A právě z toho důvodu mi dal do života trochu naděje člověk, který se k autu dostal teď jako poslední. Na rozdíl od předchozích majitelů má totiž nejen zkušenost se Skyliny, ale hlavně i rozum. Jo a taky pár RB26 navíc, což se při koupi auta bez motoru docela hodí. Auto zachránil hrobníkovi z lopaty a dělá z něj opět důstojnej kousek japonský automobilový historie, který může znovu vystavit na obdiv okolí a vyslechnout si od expertů, jak je to auto na hovno.
Foto: Kageki Racing a Filip Fabian
Rakovina
Za všechny ty roky co pozoruju českou driftovou scénu mě nepřestala fascinovat jedna věc. V Polsku začínali jezdit zhruba ve stejnou dobu a se stejným základem (rozuměj rozmrdaná E30 pro ty chudší, napůl rozmrdaná E36 pro ty bohatší). Dokonce i vývoj byl v určitou chvíli docela podobný, úroveň šla nahoru, organizace závodů začala dávat aspoň trochu smysl, auta i jezdci šli kupředu (čest klukům jako Matyáš Vaněk) a life was good in da hood. Pak se ale něco stalo.
Zatímco v Polsku se vývoj nezastavil, závody jsou dneska mainstream zábavou (a dobrou zábavou, viz Karpacz) a auta i jezdci jsou na světový úrovni, u nás se drifty staly zábavou pro vydláky a dementy, který jsou svou existencí leda tak nebezpečím pro své okolí.
Vsuvka – Než poběžíš na konec stránky napsat nějakej nasranej komentář o tom, že sem elitářskej zazobanej zmrd a podobně, tak prosím vem na vědomí, že posledních pár let organizujeme ježdění na Sosnový a pár takovejhle CDS kryplů, který okruh naprosto bezohledně rozmrdali a pak se nám vysmáli do ksichtu nás stálo nemalý peníze.
Lidi, který u nás posouvali drifty kupředu se na to právě díky tomuhle fenoménu buďto vysrali nebo radši začali jezdit za hranice a CDS berou maximálně jako vyplnění volnýho času, popřípadě možnost shakedownu auta. A jejich místo vedle redneck vraků vyplňujou jako zhoubný nádor všemožné pochybné existence jako vyhaslé hvězdičky typu Olgy Lounové a smažek a pijavic typu Krsthchkrdtndrift, které z podstaty své existence ani nemůžou tenhle sport posunout dál. Opět čest výjimkám jako třeba Michal Vychodil, ale upřímně, jak dlouho ještě to bude lidi jako on bavit?
Zkrátka a jednoduše, drifty v Česku jsou mrtvý. Ale to Polsko naštěstí není tak daleko…
King of Style Szesz
Kdysi dávno mi na Sosnový kluci z Tofu Power z Polska tlačili, že mám tu nejlepší 86 v Evropě. Moc na ty komplimenty nejsem, ale tak budiž no. Když mi ale dneska ráno poslal Szesz fotky svojí hachi po čerstvý renovaci tak s pokorou řikám, že cena za nejlepší hachi široko daleko putuje teď do Polska.
Jak být trendy
Chybí ti kamarádi? Toužíš po uznání vrstevníků? Nemáš holku? Tady je jednoduchý návod, díky kterému získáte vše po čem toužíte.
1) Založ si stránku na facebooku. Jde o to být co nejvíc cool, takže doporučujeme použít kombinaci slov jako midnight, touge, 90s, royal a tak podobně. Ideálně to ještě prolož pár japonskejma znakama, to teď letí nejvíc, i když tomu nikdo nerozumí.
2) V žádnym případě nic nesdílej. Když se ti něco na facebooku líbí, tak si to ulož a nahraj na svou stránku. Jde o to abys dostával lajky ty a ne nějakej debil co jich už má stejně dost, ty seš real a ne von!
3) Začni jezdit “tódže”. Ale zase to nepřeháněj, ať ty svoje nový Starline destičky hned neuvaříš! Hlavně ale za žádnou cenu nezapomeň na to, proč tam si: fotky. O ty jde především, kvůli tomu jezdíme na kopce všichni.
4) Až se ti stránka trochu rozjede, začni pořádat tódžé srazy, ideálně na nějaký zavřený benzínce. A stejně jako předtím nezapomeň na to nejdůležitější a foť všechno. Nezáleží na tom, že těch pět aut co přijelo má kombinovanou hodnotu 30 tisíc, jde hlavně o to, že je to v noci a to je real.
5) Hotovo, vítej v klubu real motherfucking touge internet kings. Máš všechno co sis přál, lidi o tobě řikaj, že seš největší sypač široko daleko a když se ti poštěstí, tak si možná zapícháš i s nějakou tou petrolhead holkou. Akorát teda bacha, před tebou šukala už dalších sto cooltougebois a je dost pravděpodobný, že má chlamidie.
Předražená Almera: AD08R
Moje nejnovejší černá díra na všechny moje prachy přišla na dosti ubohejch a hlavně deset let starejch Yokohamách S.drive, jejichž přilnavost byla na úrovni zánovních zimních barumek z bazoše za dvě stě za kus. Chtělo to proto změnu.
Volba padla na tu dle mého skromného názoru asi nejlepší silniční gumu jakou můžete dneska koupit: Advan AD08R. Nemá smysl se tady nad ní rozplývat nějak dopodrobna, na netu je na ně milion recenzí. Jen dodám, že ta chvála je oprávněná, fungujou opravdu dobře.
A co je v plánu teď? Kromě naprosto standardního servisu a vyléčení pár pro 32 typických neduhů jako je bublina na palubce nebo výměna ohmataných kusů v inteiréru se nám u agenta v Japonsku začíná hromadit pár zajímavých věcí, které se nám podařilo za poslední týden vyhrát. Ale o tom zase někdy příště.
Předražená Almera
V životě občas přijde chvíle, kdy se žena musí smířit s faktem, že se nepojede na Bali, ale na Orlík. Tahle situace právě nastala u nás doma.
はげの たけ
Za ty roky dělání Shatsu jsme se setkali se zajímavým úkazem. Jakoukoliv hlášku, kterou jsme vymysleli, si okamžitě přisvojila řada dalších a považovali jí za svůj výtvor. Řešení tohoto problému je ovšem překvapivě jednoduché – stačí je psát v japonštině. Hodně štěstí s google translatorem jdm boys!
Bazar
Za ty roky se nám doma nashromáždilo víc bordelu z Japonska, než jsou naše drahé polovičky ochotné trpět a děti schopné rozžvýkat. A tak nám nezbývá nic jiného, než je pustit do světa. V případě zájmu napište komentář pod článek. Věci jsou k odběru v Praze.
Hyper Rev katalogy
Vol. 107 – Impreza (4. vydání), stav OK – 400 Kč
Vol. 56 – R32 GT-R, obálka trochu polámaná – 300 Kč
Hot Version AE86 Club vol. 5 – 8
300 Kč za kus nebo 1000 Kč za všechny čtyři. Ano, můžete se na to podívat na Youtube, ale ne v DVD kvalitě.
Initial D manga, číslo vydání viz obrázek.
200 Kč za kus.
FIND: GX71 マークⅡ
Japonské aukce jsou plné skvostů, ať už jde o celá auta, díly a nebo jen divně laděné pornočasáky. Dneska pro vás máme tu první variantu, která vedle extrémně hranatých tvarů a korektních kol skýtá i zajímavý bonus pod kapotou.
Aukce je v tuhle chvíli jen na 500.000 yenech a zatím jen s jedním přihazujícím. Má to jen jednu vadu na kráse, končí za jeden den a tak rychle žádného dovozce asi neseženete.
