cupholder.jp

Já si prostě nemůžu pomoct, i když mám rád navoněný stavby za milióny, stejně je pro mě nejvíc vyjetá hachi.

Tenhle konkrétní Levin jsme potkali už na Linku. Patří do teamu DieDie, dědci co kupovali 86 nový v showroomu.

Na tom autě není nic extra navíc, jen laminátová kapota, Volk mesh 14tky a prakticky sériový 16v.

Motor má samozřejmě svody a sání. U podobných OG staveb bývají i vačky, o moc víc 4AGE ve spojení s nízkou váhou a 2way LSD nepotřebuje.

サザン軽4部

田代勝義

DIESEL

Kouki Trueno předek je za mě to nejlepší co na hachi dělali.

Na tomhle konkrétním autě je použitý ten klasický dressup trik, kouki nárazník a zenki lip.

Nicméně historicky, i v současnosti, byl obecně oblíbenější Levin.

Na druhou stranu všichni milují zadní Trueno redline světla. Ani nechci vědět co si za ně dneska lidi říkají.

Aby tenhle post měl aspoň nějakou informační hodnotu vytáhnu 86ers moudro.. ty bílý pozičky v předním nárazníky měla twincam auta, singlecam měli oranžový.

Jsou ale tak raritní, že se snad nedají ani vygooglit. Koho by to zajímalo najde fotku ZDE.

藤本 敬明

Zenki Levin coupe byl podle Japonců evropsky vyhlížející auto a tak ho Toyota prodávala ve většině Evropy, krom Švýcarska, jež bylo hodno hatchbacku a lepší výbavy.

Coupe mě vždycky bavilo, zenki a Levin úplně ne. Musím ale říct že jsem do toho nějak dospěl a auto na fotkách je skvostný.

Nejsem si stoprocentně jistý ale řek bych, že jsou na autě East Bear zrcátka. Ty už jsou dneska taky prakticky starožitnost.

Klasický kombo Nardi/Bride a “ultra rare real” spolujezdcova Keiichi Tsuchiya Design Brix.

Krom všech těch nálepek AE86 teamů a projektů s 86 spojenými, bych rád vypíchnul Nakatsu nálepku. Podle legend co jsem slyšel, to byla odtahová služba co se neptala. Nakatsu nálepky do teď najdete vybledlé na svodidlech kopců.

Na autě vlastně není co popisovat, je to úplně normální hachi… jen má perfektní barvu, perfektní stance, perfektní offset, perfektní interiér…

諏訪 敦