Tofu Power 36

BMW a drift k sobě v Evropě neodmyslitelně patří. Popravdě, na našich track dayích bylo vždycky víc Báw než japonských aut. A tím myslím i před zavedením ekodaně, kdy se ještě daly Silvie koupit za pár desítek tisíc. První BMW co se mi opravdu líbilo byl kompakt Moua ze SuperStyle. Jeho auto se stalo na pár týdnů virálním a v tu chvíli se podoba BMW změnila, a podle mě k lepšímu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/06/TofuPower_36-2.jpg

Během několika měsíců bylo jasné, že je tu něco nového a aut inspirovaných Japonskem každý měsíc exponenciálně přibývalo. Pár let na to přijeli kluci z Tofu Power na druhý TrackBash a musím se přiznat, že od té chvíle se mi kompakty opravdu líbí. Jako u všeho je hranice vkusu tenká jak palivová hadička z autokelly a Pawlovi se na ní daří balancovat opravdu dobře.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/06/TofuPower_36-3.jpg

Na tuhle “novou” vlnu samozřejmě reagují i výrobci dílů a tak kromě prakticky všeho potřebného na podvozek atd. seženete i celkem vkusné bodykity. Značkám jako TeamCute nebo HM-Sports se povedlo něco prakticky nemožného, vytvořit dobře vypadající lamináty na e36 je totiž těžké asi jako zmužnit Miatu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/06/TofuPower_36-1.jpg

Na Pawlově kompaktu můžete vidět ten od TeamCute. Detail jako Nardi, cup holder a tsurikawa naznačují, že ten člověk to má v hlavě srovnané. Tento dojem potvrzuje i absence “rocketbunny” ducktailu, který je nevkusný asi jako hostesky na stánku Driftlife.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/06/TofuPower_36-5.jpg

To by bylo asi tak všechno, ve finále vám o autě stejně nejvíc řekne speclist, který najdete o kousek níž, stejně jako fotky od Macieje Maroszeka z driftinsider.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/06/TofuPower_36-6.jpg

*****BMW 323ti*****
ENGINE:
M52B25 + M50 intake + DIY modifed ecu
170ps
DRIVELINE:
3.07 / 3.45 diff,
short shifter,
SUSPENSION:
F: TaTechnix coilovers
R: Bilstein B8 + TaTechnix coilover spring
H&R Anti Roll Bars,
SAS steering knuckle adapters,
M3 3.2 upper strut mounts,
BRAKES:
RRS hydraulic handbrake
BODY-KIT:
TeamCute front bumper,
TOFUPOWER roof wing,
RIMS/TIRES:
F: Rial Typ N 16×8
Yokohama Advan Sport V105 195/50/16
R: Rial Typ N 16×8, 15×7 / OZ MSW 15×7

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/06/TofuPower_36-4.jpg

INTERIOR:
Rollcage,
Full interior with functional electrical comfort equipment (power windows, pdc, car audio..),
Nardi Torino Classic,
Mirco bucketseat,
TOM’S 5pts harness,
YashioFactory Okachan WaterTemp,
Oil temp & pressure gauges,
Checkered floor mats,
Nissan Purple flash ball,
Tsurikawa,
“TOFUPOWER” DIY iluminated shelf speakers
OTHER :
SPAL fan,
power steering cooler,
Front strut brace, X-brace
HEKO windows deflectors,
WEIGHT:
~1220kg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/06/TofuPower_36-7.jpg

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *