Záložní daily vol. 2
Jak už jsem zmínil minule, nová i stará 86 jsou obě zenki a obě červený. No a když už se nám to takhle pěkne sešlo a na starou se mi doma válely bílé TE37, tak netrvalo dlouho a na cestě z Japonska byla stejná sada i na GTčko. Fun fact, jejich cena byla díky debilní subaru rozteči a ET třetinová jako u těch na AE86.
Jinak ale žádný velký projekty nečekejte. Je to daily stojící před barákem a ne stavba smykovacího speciálu pomocí jeklů z OBI, tedy u nás tak oblíbený způsob zkurvení řady aut. Přechod z těžkých 18″ na lehké 16″ obuté do AD08RS auto krásně oživil, snížené pružiny na autě fungují jakž takž a těch pár kosmetických detailů jako plánovanné odstranění křídla snad ani nemá smysl zmiňovat. Ti bystřejší možná postřehli, že jsou na autě nově i TRD ploutve na místě původních fake výdechů blatníků.
A teď pár obecnějších postřehů. Sériový výkon na popojíždění sem a tam bohatě stačí, klimatizace funguje, ze sériového výfuku mi netřeští hlava a auto v pohodě funguje klidně i po měsíci stání. Jestli o tomhle autu uvažujete, tak vám ho můžu s čistým svědomím doporučit. A ty dvě děti, kočárek, cestovní postel a miliardu sraček, které s miminem musíte tahat sem a tam, se tam při cestě na Lipno nakonec taky vešly.
Záložní daily
Před koncem loňského roku nám díky ročnímu homeoffice přibylo doma další dítě, takže si situace žádala pořízení něčeho praktičtějšího, než je naše stará dobrá rodinná XC70. A co jiného je ještě praktičtější, robustnější a spolehlivější než starý Volvo? No přece GT86, to dá rozum.
No dobře no, zas tak hladce to doma neprošlo, ale to je asi místnímu ctěnému čtenářstvu stejně u prdele. Z pochopitelných důvodů jsem měl ke GT86 dlouhodobě blízko a když se v sousedství objevila červená zenki na prodej, tak prostě nešlo říct ne (moje stará 86 je taky červená zenki). Pokračování příště.
