Fake parts fake passion
Co vidím já:
Co vidí Zemosh:
Co vidí Zedpat:
A další střípky ze života na Nikko okruhu, než jsme vyrazili na další výlet po Japonsku.
Záchody
Hammertime
Foukání do filtru
Kufr, kapota
a bývalý D1GP jezdec Hiroshi Fukuda (žlutá 180SX s bílejma kolama). Podniká v IT / security kamerách, proto, když organizuje za svůj Team Fluke tyhle eventy, má i takovej setup na live-streamu a obrazovku v boxech pro sledování okruhu.
Na závěr ještě ona na Nikko.
TEAM Miyaseimitsu: “Co takhle wankel s turbem?”
Potkali jsme na Nikko jejich výtvor “RX-15” co jezdí D1GP.
Yuki Maekawa (@yuuki.maekawa) s fialovou S15 s 1JZ swapem letěl na Nikko okruhu tandemy, když jsem zachytil na foťák takovej moment. Když jezdíte se staženejma bočníma oknama, tak se to čas od času může stát (proto jezdim do půlky vytažený okna, ještě aby mi nelítal bordel do očí při mejch pomalejch driftech :D)
Atmosférická verze S15, ideálně Autech, mi leží v hlavě už několik let.
Zatím bez výsledku a ceny stoupají, asi z toho nakonec nic nebude…
Proto mě potěšilo, když jsem potkal zhmotnění svých představ a musím říct že dobrý.
BNR32 16″ kola, semi deep Nardi, Bride 3. generace a lehce poladěný NA SRko s takoashi svodama.
Hezky to mám vymyšlený.
Musel jsem si napsat do deníčku, že 4. listopadu 2024 jsem se poprvé svezl smykem v Japonsku.
Na Southern okruhu jsme očumovali drift káry a měli jsme to štěstí, že jezdil fialovej JZX100 Mark II, stříbrná S15 a tři další auta. Hezký bylo, že tři auta, co jezdili tandemy, byli mladí kamarádi, co spolu jezdí touge na horách a na okruhu trénovali.
Mohli jsme se k nim nasrat, půjčit si helmu a vzali nás na okruh. Týpek v Mark II se s tim nepáral a hned od výjezdu z boxů propaloval všechno a navazoval, co mohl.
Jezdil hezky, protože jsem z pozice spolujezdce necejtil žádný trhaný nebo nechtěný pohyby. Auto krásně jemně pružilo, ale zároveň mělo super grip a dělalo tunu kouře. Jak jsem zvyklej jezdit vytažený okna nahoru kvůli prachu, on jezdil okna stažený a mohl jsem tak mít při nástřelu proti zdi ten japonskej Tohoku vítr ve vlasech.
Po 4 kolech nonstop pálení a tandemů se začla přehřívat voda, tak to jel do boxů zchladit a já se na to mohl podívat více do detailů. Kastle je přelakovaná do fialové barvy, k tomu doplněná o fialové doplňky v motorovém prostoru a má hezkej doriten Nardi s růžovým středovým tlačítkem. 6 defi budíků na palubovce se starým Apexi FC Commanderem a v motoráku Koyorad chladič, Greddy Turbo a wastegate, TRD stříbrná rozpěra a HKS air filtr houba. Podle pocitu a kouře bych odhadoval 350 koní a vejš, bez velkýho turbolagu.
Kamarádovo S15 se mi zdála trošku slabší, ale týpek byl sympaťák a jezdil taky hezky. Auto měl krásně vystajlovaný s ganador zrcátkama.
U něj mě rozesmál ten klíč, kterej vypadal jako šroubovák do spínačky.
Nejlepší na tom je, že takhle mladý kluci maj ty svoje auta minimálně 3-4 roky, soudě dle jejich instagram tandem fotek. Cenim, že jezdí hlavně hory a touge venku, ale užívaj si i hezké příležitosti zpestřit si pondělní odpoledne drift tréninkem na okruhu.
A tady je ještě video:
Další garáž ze severu, co po Tohoku zemětřesní v roce 2011 neměla do čeho píchnout, je TOY BASE.
Tohle zemětřesní totiž zásadně poškodilo Sendai Hi-Land, trať kde byl dragstrip.
Proto i oni, podobně jako Friends Racing přešli na okruhy.
Jejich demo 180SX jsme na Sugo bohužel neviděli, přesto že je to jejich nový “domovský okruh”.
O S15 se mi nepodařilo nic dohledat a ani přímo na místě se k ní nikdo moc nehlásil.
Zeroyon se samozřejmě pořád jezdí, ikdyž to teď není moc v módě. V Kantó třeba na Twin Ring Motegi, nebo v kansai na Central circuit.
O tomhle autě vůbec nic nevím, google mi ale objasnil, že jde o T.J.Skill-S15＠feat.S.K.R S15.
Bodykit je od Vertex, teď už skoro k nepoznání po všech těch aero úpravách.
Přímo o S.K.R se mi nepodařilo skoro nic dohledat. Je to malá dílna kousek od Sugo. Webové stránky nemají a jejich facebook je už dva roky bez příspěvku.
A to je dobře, větší styl než 100k followerů je žádný socky nemít.
SR20, 450HP, 1150 kg
Advan A050 295/30/18
PB Tsukuba: 1’00.068
PB Sportsland Sugo: 1’29.991
Šel jsem takhle z vlaku a viděl jsem na krajnici zaparkovanou bílou S15. I když jsem teď víc fanoušek Toyota popelnic, je stejně furt super zahlídnout Silvii v autentickym prostředí.
Kombinace zadních lamp, který nejsou čirý a různejch rozměrů AVS VS-5 kol je prostě cool. Nic agresivního, ale přitom z toho jde cejtit trošku drift aura a funkčnost.
A nejlepší bylo, když jsem o hodinu později z oken hotelu slyšel to prdění SR20DET, podíval se dolů a viděl to stejný auto dole na křižovatce – tentokrát vedle stylový FC3S. Tokyo má svoje kouzlo.
S Bride jsem ochotnej udělat vyjímku jen když je v interieru Thrash. Přesně to má ve svojí Silvii Stanny. Vlastně jsem auto díky té sedačce poznal, naposled když jsem ho zaregistroval bylo ještě červené.
CST (vpředu) a SSR Minerva jsou celkem nevšední kombo ale celkem to funguje. V autě je šestiválec z BMW, více detailů o swapu a autě celkově se dá zjistit na jeho youtube kanálu.
Vedle stála S15 na Weds LXZ s 1JZ ve stejný barvě, asi teammate… btw v Polsku jsem za ty dva výlety viděl snad víc VIP kol než v Japonsku.
Další úlovek z našeho deštivého zevlováni po Nambě je tahle S15. Internetová masáž mě přiměla k nenávisti Rocketbunny bodykitů a tak jsem se nad ní v dané chvíli moc nepozastavil.
Ale po dvou letech s velkou dávkou nostalgie se mi začíná celkem líbit.
Toho billboardu na budovu plnou zajímavých hraček jsem si všiml až teď při ořezávání fotek… shit!
