Tag: PZ

Posted on

Rainbow a svoboda

Na Odaibě, po návštěvě robota, šli všichni na své dýňové frappucino do Starbucksu, ale já jsem pokračoval v objevování okolí.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/Patrik-na-Odaibe-1.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/Patrik-na-Odaibe-2.jpg

Proto jsem zamířil k Fuji TV, kterou jsme často míjeli cestou autem a která se objevila i v Digimonech, a potom dál směrem k vodě.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/Patrik-na-Odaibe-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/Patrik-na-Odaibe-Digi.png

A ano/yes objevil jsem to turistické místo, které jsem chtěl navštívit. Ta-dá! Socha svobody!

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/Patrik-na-Odaibe-4.jpg

Díky tomu, že neměřím metr padesát, jsem mohl nakráčet mezi korejské turisty a v pohodě si udělat fotku, hehe.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/Patrik-na-Odaibe-5.jpg

Pak jsem šel ještě blíž k vodě a měl jsem nádherný výhled na Rainbow Bridge, takže teď se na chvíli můžete pokochat tímhle výhledem i vy. Nemáte zač…

Posted on

Rekreační areál Daikoku

Poprvé v Japonsku, poprvé na Daikoku.
Povedlo se nám tam být za celou návštěvu Japonska snad třikrát, jestli si to pamatuju dobře.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/2024-daikoku-pa-1.jpg

Čeští YouTubeři a influenceři ti ukážou Daikoku jako místo, kde se konají nelegální srazy aut, a taky jako místo, kde si můžeš po dlouhé cestě letadlem prohlédnout zase to své oblíbené báwo – stejně jako u sebe na dvorku.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/2024-daikoku-pa-2.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/2024-daikoku-pa-3.jpg

V podstatě je to takové smetiště cizinců, kteří si přišli vyfotit Indy v Liberty Walku dělající zážitkové vyjížďky jak na Staromáku.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/2024-daikoku-pa-4.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/2024-daikoku-pa-5.jpg

Když pomineme možnost zaplatit si kluky, co tě vezmou na drifty do ulic (za což tě v lepším případě naštvaný japonský policista deportuje), a taky hromadu cizinců, tak to místo má pořád své kouzlo a nostalgii, kterou znám z videí.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/2024-daikoku-pa-6.jpg

Ve finále, když jsme tam byli za světla, bylo to vlastně nejlepší a dokážu si představit, že bych tam mohl trávit mnohem více času.
Dá se tam v klidu najíst s výhledem na parkoviště, takže se to dá spojit i s pozváním místních holek na rande u rámenu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/2024-daikoku-pa-7.jpg

Nechci to jen kritizovat, protože já bych tam při návratu z toho “našeho ježdění po lese” trávil každou volnou chvíli, kdyby to šlo. Jen jsem chtěl svůj wau zážitek popsat trochu jinak.
V podstatě závidím lidem, co tam můžou být – a já ne.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/daikoku-imprezy.jpg

Posted on

Mature

Hod mincí, je už dávno zažitou historií, i přesto je mi je často připomínán. Nebylo tomu jinak ani když jsme cestou z Nikka projížděli kolem Mature.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/Mature-Subaru-1.jpg

Můj záchvěv euforie donutil všechny počkat, než jsem si přes plot prohlédl těch „pár“ Imprez.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/Mature-Subaru-2.jpg

Provozovna procházela rekonstrukcí a nikdo tam nebyl, takže jsem se blíž nedostal a lézt přes plot se mi, typicky po česku, úplně nechtělo.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/Mature-Subaru-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/Mature-Subaru-4.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/Mature-Subaru-5.jpg

Na vedlejším parkovišti bylo rozházených pár dalších aut. Například Subaru Casa Blanca, kterých bylo podle Wikipedie vyrobeno pouhých 5000 kusů.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/Mature-Subaru-7.jpg

Při bližším pohledu se ani není čemu divit. Takhle šeredná Impreza se u nás dá taky potkat, ale většinou jako výsledek českých “tuning” úprav, zatímco Casa Blanca byl pokus Subaru o retro design. Něco podobného jako Nissan March Bolero.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/Mature-Subaru-8.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/Mature-Subaru-9.jpg

Hned vedle stála RX-8 s Mature RX-38 bodykitem, díky němuž má vypadat jako Mazda RX-3 ze 70. let. Je dokonce na prodej za 2 798 000 jenů.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/Mature-Subaru-10.jpg

Za budovou byla další odložená auta, která jsem alespoň kvůli té nostalgické scenérii chátrajících vozů vyfotil.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/Mature-Subaru-11.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/Mature-Subaru-12.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/Mature-Subaru-13.jpg

Posted on

MR2ドリフターアサナックル

MR-S bude další auto, které si plánuju pořídit, tak mě na Nikku zaujala pomlácená Toyota SW20 v lehce zuboženém stavu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/SW20-Nikko-1.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/SW20-Nikko-3.jpg

Jezdit jsem ji pořádně neviděl, nejspíš kvůli technickým problémům, ale ten “real vibe”, že někdo chce driftovat s MR2, jsem dostal.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/SW20-Nikko-4.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/SW20-Nikko-2.jpg

Doma na internetu jsem pak zjistil, že tahle MR2 jezdila D1ライツ a že Nikko je její domovský okruh.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/SW20-Nikko-5.jpg

EDIT: dneska ráno na Taniguchiho kanálu…

Posted on

Czech footprint in Japan

Takže po tom, co mi doma jede Tokyo ASMR, Madish píše, že našel Bigfoota ve videu od Perotana ze Sugo v osmnácté minutě a třiceti vteřinách.

Video je ze srazu 86tek, který byl mezi okruhem a kyushama. Nic moc v porovnáním s vedle probíhajícím timeAttackem.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/86-Sugo-1.jpg

“A cos dokázal ty?”

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/86-Sugo-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/86-Sugo-4.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/86-Sugo-2.jpg

Posted on

rychlý světla

Na své Micre jsem už předloni vyměnil zadní světla za světla z japonského faceliftu March.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/K11-March-rear-lamps-1.jpg

Po zapojení jsem zjistil, že to není tak jednoduché a bude potřeba prohodit pár drátů. Vzal jsem zkoušečku a proměřil, kam jde který proud. Vše jsem si odborně zapsal na kus papíru, abych ho pak mohl někde ztratit. Stačí prohodit mezi sebou červený s černým a zelený s šedo-zeleným… Teda aspoň myslím.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/K11-March-rear-lamps-2.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/K11-March-rear-lamps-3.jpg

Je skvělé, že se to nemusí dělat na kabeláži v autě, ale přímo na světlech z Marche. Takže když bych se někdy zbláznil a chtěl dát zpět světla z Micry, nebude to problém, stačí povolit tři matice a nahřát medvědí hovno.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/K11-March-rear-lamps-4.jpg

Proč to vlastně celé píšu po takové době? Kvůli víkendu, kdy si i Vojta usmyslel udělat pokrok a Micru, po originálních náraznících, vylepšil i o světla z Marche.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/K11-March-rear-lamps-5.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/K11-March-rear-lamps-6.jpg

Posted on

Zesty Racing Z33

Nissan 350z zatím nezažívá takový hype, jako jeho předchůdci a zvuk VQ mu v tom moc nepomáhá.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/Z33_350Z_Zesty-Racing-1.jpg

Náš názor ale při průjezdech na Sugo změnilo demo Z od Zesty Racing. Posuďte sami.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/attack-tohoku-4.jpg

Auto má komplet Zesty bodykit a vypadá skvěle. Hodně mě baví ten přední nárazník, moc se v Porsche nevyznám ale nějakou GT3 v něm vidím.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/Z33_350Z_Zesty-Racing-2.jpg

Posted on

T-MATE

Jak už jste se asi dočetli, půjčili jsme si hybridní Toyotu Corollu a najeli neuvěřitelných 4900km, ať už v Kantó, Tóhoku nebo Čúbu regionech.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/T-MATE-1.jpg

Cestování po Japonsku doprovázelo pár mých hysterických záchvatů, kam mám vlastně kurva odbočit, kdy mám odbočit, nebo kde mám teď hned zastavit kvůli focení čehosi.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/T-MATE-2.jpg

Přesto jsem převážně řídil já, protože přeci nebudu “svěřovat svůj život někomu dalšímu” teda až na iACC, RSA, PCS, LTA, AHB, EDSS (to dokázalo být otravné), PDA, LCA a pak ještě, když mi to řeklo, že je zelená.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/T-MATE-3.jpg

Svěřoval jsem tak vlastně život svůj i ostatních do rukou TOYOTA T-MATE, které fungovaly famózně. Půl dovolené trvalo Vojtovi, hlavnímu “bezchybnému” navigátorovi zjistit, že vlastně neřídím.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/T-MATE-4.jpg

Fuji-san ♡

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/T-MATE-5.jpg

Čím víc přibývalo kilometrů, tím míň jsem špatně odbočoval a protahoval cesty o půl hodiny (což až tak nevadilo, bylo stále na co koukat).

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/T-MATE-6.jpg