Polsko – cupholder.jp

July 3, 2024July 3, 2024

Nomukenův Sky

V Japonsku je posledních pár let móda stavět repliky aut ze začátků D1. Jsou i přímo garáže, co se tím zabývají. Svojí repliku se tak rozhodl, spolu se synem, postavit Ken Nomura.

Auto před časem celkem lítalo po netu. Videa, články v časácích a potom zmizelo. Až díky příspěvkům od Ultrace jsem zjistil, že ho prodali. Jestli jsem dobře pochopil tak do Německa.

Než bych to tu rozepisoval, můžete se ostatně kouknout sami na Video Option, kde má auto face z roku 2000. Na letošní Tokyo Autosalon auto překopali na 2002 repliku co vidíte na fotkách.

Nějak jsem nepochopil, proč je tam to JZ… je to pak taková polo replika.. nechci pokračovat v negaci, ale musím dodat že moje oblíbená verze je až ta bílá.

Ale to už se rýpu v detailech. Je potřeba zůstat nohama na zemi a uvědomit si, že člověk stojí před autem, co postavil Nomuken a je kousek od baráku.

July 2, 2024

střípky z NL

Z aut co jezdili jsem tu už několik napsal. Nějak se mi tenhle rok nechce obepisovat lidi kůli speclistům, tak to jen tak prolítnu.

Tuhle bílou s13 můžete krom cupholderu znát z youtube. Před rokem jí někdo v provozu naboural, ale podařilo se jí zachránit.

Oceňuju nálepku a jediný komentář, co mě napadá je zároveň ten, co nejvíc od ostatních nesnáším “kdo ví, ten ví”.

Krystiánovu čenou S13 jsem tentokrát nějak zapoměl nafotit. Musím ocenit, že s takovým autem jezdí i na podobnou akci… já bych to asi nedal.

I tento rok svojí červenou hachi dovezl Al. Ne ai ale al …

Kdysi jsem pro 86 dýchal a nedokázal bez ní žít. Dnes už mě to nějak díky tomu všemu hypu pouští… ale ten zvuk, ten zvuk mě zase na pár dní dokázal nasát zpátky.

Bohožel jí v sobotu poslal do zábrany. Snad půjde dát dohromady, v Anglii by asi neměl být problém sehnat případně frontcut.

Tak či tak nezávidím a jak sem psal u Krystiánovi Silvie, neměl bych koule mezi těma panelama jezdit.

July 1, 2024July 1, 2024

Než jsem začal tenhle post psát, kouknul jsem na ten z roku 2022. Musím říct, že se v podstatě nic nezměnilo. Fronty a přeplněnost areálu jsou naprosto neodpustitelné faktory, které mají na svědomí, že na Ultrace opět pojedu maximálně obrok. Přitom Ultrace sám o sobě je supr. Jo jde sice o stance akci, ale kde v Evropě uvidíte Blit?

Nebo Verossu?

Už jsem natolik dospělý, že dokážu pochopit, že má někdo chuť nacpat přes milion do koncernu. Možná to jen nedokážu ocenit, protože o tom nic nevím. Omezenec jako já si tam ale najde třeba pár kouki S13.

Hotboy klasika – kouki body Ganadors a Blitz… stačí vyměnit kola za R33 a hned to chytne street vlnu.

Jakoby obsazení výstavní plochy a organizaci návštěvníků měl na starosti úplně jinej člověk. Hodně mě potěšil Bluebird 510.

Tyhle Bluebirdy mají velkou závodní historii v Americe, tak byly dřív hodně vidět na forech a blozích. Občas nějaký vyplave na inzerci v Evropě, za nesmysl jako vše Japonský, i když je tu skoro nikdo nezná.

… další auto co jsem si vyfotil byla Impala Hardtop z 1964. Lowridery jsou moje dětská laská a jediný opravdový lowrider, co jsem v životě viděl, byl na Daikoku.

Tady ho máte 300km od baráku (+1h fronty u vstupu ve 40°C).

Kapitola sama o sobě je Next Level. Tentokrát jsem měl přístup do depa a totálně to posunulo celej zážitek z akce.

Ještě přijde pár postů, krom aut z NL i Nomukenův Skyline.. uvidím jak bude čas.

August 16, 2023

SAAB rx7

FC je moje nejoblíbenější RX7. FB je taky fajn, ale trochu moc jako Lotus? FD má zas Corvette tvary a vypadá dobře pouze s FEED bodykitem, nebo jako jako Hero TimeAttack speciál. FC vypadá dobře vždycky… oem body s 15″, drift spec, i ten TimeAttack jí sedí.

RX7 na fotkách tak bylo jedno z prvních aut, co jsem si nafotil. O pár hodin později se mi podařilo ulovit i fotku motoráku. Celkem mě zarazilo, co to tam vlastně je… Až nápis SAAB na hlavě a pár přátel na messengeru mi objasnili že jde o B204. Popravdě jsem se těšil na brap brap vydávající bridge port 13B, ale ve střední Evropě je podobný swap pochopitelný.

Lambo doors slaví velký návrat díky trendu stylovaní aut do začátku milénia. Do raných 00s nezapadají jenom dveře ale i Bomex zrcátka, GP Sports bodykit a samozřejmě kola. Opět jde co se týče zevnějšku o čistou stavbu.

Exterior:
– GPSPORTS bodykit
– AGENT rear wing
– custom overfenders
– bomex mirrors
– kouki rear tailights
– lambodoors

Interior:
– bolt on rollcage
– bride zeta 1 and recaro spg seats
– carbon center console covers
– willans seatbelts
– safe tank
– nardi torino

Perfomance:
– Saab b204 Engine with b205 head
– higher cams
– PMC flywheel with adapter plate for gearbox
– BMW diesel gearbox
– custom twinscroll exhaust and intake manifold
– borg wagner b03 turbo with turbosmart acuator
– m54 throttlebody
– areomotive fuel pressure regulator
– ECUMARTER black ecu
– koyo radiator
– HSD coilovers
– longer arms
– turbo diff and axles

Making 310hp at 1.1bar and 380hp at 1.6b

August 4, 2023August 7, 2023

Hyper Car Style 2002

Jak už jsem tu psal v postu z Ultrace, to auto je jak z Battle Magazinu. Dokonce jsem si to pro jistotou doma v knihovně ověřil a 2002 je přesně ten rok, kdy se v něm takový auta objevovala.

Vrtalo mi hlavou čím toho vzhledu majitel dosáhnul a nedá se to popsat jednou větou. Třeba ten výdech na kapotě od Kazama Auto, perfektní dobový detail, který už se dnes prakticky nevidí, podtržený výdechy ze Sunnyho.

V inetrieru tři budíky na palubce, cupholder, masivní audio, Trust řadička a jako třešnička na dortu ventilátor. Když strávíte dětství nad Japonskýma časákama tak pro vás taková kombinace není náhodou.

Celý interiér je, stejně jako motorák, modro stříbrný. CA18 ještě nedávno běželo na Power FC, jehož ovladač perfektně zapadal ke všem detailům v interieru. Jako málo kdy se mi stane že potkám auto který mě baví prohlížet si centimetr po centimetru.

Exterier je prakticky kouki 180SX. Ale krom kapoty tu najdete detaily jako příplatková karbonová lišta u zadních světel, Craft Square zrcátka a samolepky? Kpowers, GrandSlam, Oberon… Všechno jako celek to dává smysl a nebýt to levák tak snad ani nevěřím, že je to Schassis postavený v Evropě.

Jestli si myslíte, že takový auta potkáte v Japonsku na každým rohu, tak vás musím zklamat že už dávno ne… možná tak na Dori Dore, nebo na nějaký akci od Team Issei Fubi.
To auto není ale jenom o vzhledu, jak se můžete přesvědčit níž, Kamil mi ochotně poslal speclist za což mu patří dík.

Wheels:
-SSR agle strusse stagger setup 17×9/18×10
F:215/40 R:225/40

Brakes:
F: Brembo xtra 324mm rotors
– Z32 TT calipers
R: stock

Suspension:
-isc coilovers 10/8k
-poly bushings 90sha allaround
-adjustable arms
-cusco rear camber arm
-+30mm front lca

Engine:
-CA18DET
-gt2554r turbo
-fmic
-vag coils
-trust airinx air filter
-Z32 maf
-aluminium powersteering reservoir
-aluminium coolant reservoir
-aluminium coolant radiator
-cusco strut bar

Exhaust:
-hpi dual downpipe
-screamer pipe elbow
– 3″ straight pipe exhaust with 3.5″ shotgun

Body:
-oem kouki front bumper
-ezo ism front lip
-ikeya formula side skirts
-oem type x rear valances
-ganador bronze tail lights
-kouki kevlar rear garnish
-kouki spoiler
-jdm rear bumper
-kazama auto bonnet vent
-sunny gtir bonnet vents
-raybrig headlights
-craft square mirrors

Interior:
-cusco rollcage 9point
-bride zeta 1 salomon
-bride ergo
-nardi steering wheel
-180sx cluster
-trust grex shifter
-japanized floor mats
-greddy 60mm white gauges
-apexi power fc
-fet sports rear strut bar
-alpine subwoofer
-alpine radio
-trust seatbelts
-digital climate control panel
-chrome door handles

July 31, 2023August 7, 2023

Yokohama Bay Side vibes

Tenhle post nebude jen o autě samotném, ale i to tom, že je celkem rozumné se trochu zamyslet, než hodíte s importem Xchasis flintu do džbánu, až se ucho utrhne.

Dnes jsem koukal na inzerci a nejlevnější Chaser Tourer V byl za 3 090 000 円, ale ve verzi Avante za 667 000 円. Na aukcích může být cena Avante o desítky procent nižší.

Nebudu vás tu vodit za ručičku jak malý děti, ale určitě chcete auto s raritním JZ a dokonce života se prát o díly s Amíkama s nekonečným kreditem, nebo chcete auto jehož motor, převodovka, elektronika atd… se válí na vrakáčích po celý Evropě?

Teď k autu samotnýmu. Jak už jste asi pochopili jde o GX90 Chaser Avante. Červená barva, TH Components bodykit a SSR Vienna mi evokují, na tomhle blogu několikrát zmiňovaný, Night Walkers. Jak už jsem tu psal, takový auta bych 700km od hranic nečekal.

Auto pohání oturbený 1G se svody a sáním vlastní výroby. Kdybyste se o něco podobného chtěli pokusit, tak pro tip přímo od majitele 90tky je: “the older one with distributor has a thicker crank”. Zbytek dole ve speclistu.

TD05-20G Turbo (1b while kick in and 0.9 stable boost)
DIY exhaust manifold
DIY intake with relocated Throttle
Mazda rx-8 injectors
Ecumaster DET3 in fuel implant mode
custom flywheel, 3S-GTE 4spoke clutch disk
J160 gearbox from IS200
HSD Coilovers 18k/12k springs (very grippy setup)
Odesa CNC IS200 Angle kit
SSR Vienna Courage, 8.25j front 10j rear

July 28, 2023

work in progress

Uklidněte emoce, tohle auto ještě není hotový. Ale i tak jsem ho musel poslat. Cefiro je jedno z aut, kterýmu prostě nedokážu odolat a běhal sem za ním, s cílem ulovit co nejlepší fotku, celý víkend.

V autě je momentálně seriový RB24 s karburátorem, v plánu je jeho výměna za RB25 nebo 1JZ… s turbem samozřejmě. Ale i s tímhle RB levobočkem to celkem jezdilo bokem.

Cefiro má kompletní bodykit od Car Modify Wonder, což je asi to nejhezčí co se dá na A31 sehnat. V kombinaci s Work Rezax 2 a složením na HSD podvozku není co vytknout.

Dočasnému RB s karbem napomáhá v jízdě bokem Takumiho SPZ.

Jsem upřímně zvědavý jak bude auto příští rok vypadat a doufám, že ho v jeho finální podobě někdy potkám.

July 26, 2023August 7, 2023

černá PS13

Začnu rovnou jedním z nejhezčích aut co jsem na NL viděl. Inspirace u Caseyho je očividná a řekl bych, že nijak neskrývaná. Měl jsem u Stacked možnost vidět originál a řekl bych že její polský dvojče je na tom, co se techniky týče, o moc líp.

Snažím se při pohledu na fotky začít s nějakým popisem, ale ta Silvie je prostě tak perfektní, že ani nevím kde. Ať už z venku brick světla v kobinaci s aero nárazníkem, nebo vevnitř Zeta1, Nardi a Cusco klec…

Rád bych něco vypíchnul ale to bych se upíchal, nikdy bych nevěřil, že takový auta budu vídat v Evropě a ještě k tomu u našich sousedů. Třešnička na dortu je potom fakt, že se s autem majitel nebojí jezdit na okruhu i mimo něj.

Nejlepší bude, když si asi sami projdete speclist, za jehož zaslání bych chtěl Krystiánovi poděkovat. Myslím že pro toho, kdo se v Schasis vyzná to bude příjemné čtení.

Engine: (302hp)
– sr20det
– greddy intercooler
– koyorad racing radiator
– mishimoto fans
– apexi power intake
– apexi power fc ecu
– dw200 fuel pump
– custom exhaust

Suspension:
– shortened knuckles
– extension lca
– isc coilovers
– polyurethane bushings

Exterior:
– ssr longchamp 15×9.5
– ssr mk2 15×11
– b wave wing
– aero bumper

Interior:
– bride zeta I
– trust seatbelt
– trust shift knob
– nardi steering wheel
– greddy oil temp gauge 60mm
– greddy oil pressure gauge 60mm
– greddy water temp gauge 60mm
– greddy turbo gauge 80 mm
– cusco roll cage
– bride seat rail

July 25, 2023

Next Level 7/23

Tak jsem se zase vydal na pouť do Polska. Opět osmi hodinová cesta na Autodrom Jastrząb, jen tentokrát na Next Level.

Samozřejmě to byla pecka a za těch 8 hodin za volantem to stálo. Až po návratu jsem si všiml, že mám nafocený hlavně Silvie a obecně spíš Japonský auta. Asi zkusím příště zmapovat Báwa, samotnýho by mě zajímalo jak je mají postavený.

Jinak šlo, oproti SeduceD, o dost uvolněnou akci. Všude se mohlo bez problémů a celkově byl celý víkend větší chill. Rozhodně se do Polska chystám dál jezdit, jen už se mi tenhle rok žádný termín nehodí. Příští bych rád dal zase Ultrace a aspoň jeden trackday.

June 13, 2023

Ultrace23

Minulý rok jsem napsal že Utrace by chtělo dávat tak obrok… a toho jsem se držel. Bylo to správný rozhodnuti? No nevím…

Vzhledem k tomu, co tenhle rok dorazilo za auta a k tomu že jsem tentokrát měl “pozvánku” do depa asi ne.

Nejvíc mě překvapil Al se svojí hachi . To bych fakt nečekal že na bash mezi panely někdo vezme takový auto. A to ne jenom kvůli hodnotě. Řek bych, že to auto bude nastavený na jiný okruhy, než je pár zatáček na parkáči.

Další auto, který jsem doufal že uvidím už minulý rok na SeduceD, byla Kamilova 200sx. Můžu vám zaručit, že přesně tohle auto by bez sebemenší změny bylo v roce 2002 na obálce Battle Magazine.

Miluju to že má CA18, miluju ty barvy v motoráku a to jak má vystajlovaný interiér… fakt mi to auto vyrazilo dech a až ho potkám naživo udělám milion fotek a zjistím spec.

Tak to je asi všechno, víc postů z letošního Ultrace logicky nebude. Za fotky, na které teď koukáte, děkuju Markovi D. a už se těším na první letošní výlet do Polska.

Tag: Polsko