Tag: KP61

Zas jsem si tak po ránu procházel inzerci a po delší době kouknul i na Starlety, jestli se tam neskrývá podobný peklo jako minule.

Nic extra jsem nenašel, jen pár korektních staveb respektujících vizuál ranných dní ježdění na kopcích.

A pak tenhle shakotan. Chvilku jsem se na něm zasekl, projížděl fotky a říkal si, že do toho 4K (1300cc) někdo nacpal celkem prachy.

4K to ale není… po přečtení speclistu jsem se dozvěděl že jde o 7K! největší (1800cc) K motor co se dělal. Jde samozřejmě o swap, 7K byly snad jenom v dodávkách?

Tak se to nakonec podařilo, asi bych teda zvolil jiný offset kol, ale další Starlet další HardCore. Na prodej za 280万円.

希少な丸目３ドアボディ、７Ｋエンジン、ＦＣＲキャブ、ハイカム、タコ足、ウルトラ同時点火システム、電動ファン（手動スイッチ追加）、電磁ポンプ、燃圧レギュレーター、オイルキャッチタンク、リヤマフラーはステンレスタイコで太すぎないノーマル風ストレート、軽量クロモリフライホイール、５速ミッション、シフトレバーを近くなるように曲げ加工、ＬＳＤ（６インチプロによるＯＨ済み３．９新品ファイナルを組んでもらったばかりです）、フロント車高調、ＴＲＤショック、ピロアッパー、タワーバー、リヤ全長調整式ショック、リヤ調整式４リンク、前後ブレーキスポーツパッド、フェンダー叩き出し加工、バッテリーリヤ移設、バッテリー、カットオフスイッチ、Ａ／Ｆ（空燃比）メーター

Po tom, co už hakosuky na kopcích nestíhaly a před tím, než přišla hachi, vládly na kopích v rukou mládeže střední třídy Starletty.

Nejednou nad ním pohonil i sám Keiichi, když se nějaký kousek objevil na natáčení HotVersion. Malé 4K motory totiž po pár úpravách uměly s tímhle lehoučkým prckem pěkně zacvičit. Dvojité karby, vačka, TRD diferák… spousta Starlettů tak jezdí dodnes.

Auto na fotkách je ale z úplně jiné kategorie. Je to takový to auto co má člověk až moc dlouho. Jednoho dne se vzbudí a na dvorku mu stojí naprostá píčovina kterou zvládne řídit tak jedno procento populace.

8/6 kg pružiny, 4AG co má podle speclistu minimálně 150hp… s váhou pod 900Kg jde o ozajstný tóžé wejpn, tomu ver. Momentálně je auto na ceně okolo 200 000 Kč, zájem je ale poměrně velký, cena tedy půjde jistě k 300k. Níže najdete speclist rovnou z translatoru, z trochou kreativity se z něj dá něco vyčíst.

(Inside view) Full spot increase, 14-point roll bar, bullet sheet

(Ignition system) MSD Digital 6AL / MSD Coil / MSD Adjustable Ignition Control / MSD Magnet Pickup

(Engine) IN Toda 310 degree lift 10.5mm · EX TRD320 degree lift 10mm · Toda inner shim kit · 101 block · 101 crankshaft distortion corrected balanced · 101 conrot · 92 late oversize piston · Weber 45 Pi DCOE9 · Long inner Venturi

(Drive system) T50 mission, 86 carrier, TRD LSD4.3 gear, reinforced clutch, metal disc

(Suspension) Enapal 12 adjustable shock for front 86, 8 kg, 86 caliper, pad for endless race, rear YZ sport coil over type shock, 6 kg, 86 hosing

(Others) One-off muffler, Octopus foot, Safety tank, Aluminum three-layer radiator, Air fuel consumption meter, SSR8J13 inch, SSR9J13 inch, FR215 / 50/13 tire
There are many other parts, but it’s roughly like this.
Currently, the engine also runs.