Po tom, co jsme důkladně prolezli Non-Dan závoďák si někdo všimnul, že za rohem budovy stojí něco s velkejma blatníkama.
Později jsme zjistili, že to byl originál N2 March.
Tak nějak jsem tušil, že jít z hlavní silnice bez dovolení za roh budovy je už trochu přes čáru ale zdálo se, že v okolí není nikdo s kým bychom se domluvili na focení a prolézání jeho pozemku.
Starý Omori budíky a Nismo otáčkoměr… skoro se mi chce napsat korektní přístrojovka, ale je to vlastně timecapsule.
Za dalším N2 Marchem byla otevřená dílna. Zaklepali jsme a vyšel starší pán. Přes překladač jsme se domluvili že můžeme fotit, předali jsem mu dárky a ukázali fotky našich Micer. To že máme Micry ho celkem pobavilo a pochopil proč ten “šrot” chceme fotit…
Když Yukiya později zjistil, že jsme byli v Universal Twin, napsal mi:
The representative of Universal Twin that you visited is Mr. Inagaki. He was asked by NISMO and was involved in the development of the March N1 and N2. I don’t know who was driving in the race, but he was in charge of maintenance and race control for 3-4 March Cup cars.
He is also involved in the Zaurus Jr. and Suzuki Formula Hayabusa. Currently, he seems to be providing vehicle maintenance and race support for Vita, Formula, Roadster Party Race, etc.
After the March one-make race ended, the vehicles were used for recreational races, but now they are being used for parts. I don’t know much about them, but the silver one is an N1 (one car), two N2 cars, and the blue one is an NE class vehicle.
Neskutečný… kolik knowhow a informací jsem se mohl dozvědět nebýt línej vocas a konečně se po těch letech naučit pořádně japonsky…
Po okolí bylo rozházených ještě pár dalších závoďáku. Celkem mě ty K12 začínají bavit…
N1 Netz Cup Altezza? Já bych věřil že jo.
Pro mě Universal Twin rozhodně jeden z top zážitků výletu.
