Kabuki Ganadory na JZX100

Když jsem viděl, že Kabuki firma dělá znova Ganador zrcátka, říkal jsem si, že by se někdy hodily na Mark II. Ideální čas přišel v moment, kdy jsme jeli do Japonska v listopadu a byl Black Friday, takže měli slevu 20 % a zároveň pošta po Japonsku je o dost levnější, než z Japonska do ČR + celní řízení. A takhle vypadá srovnání před a po.

Z Japonska jsem si tak v kufru vezl hezkej suvenýr a musim ocenit kvalitu. Narozdíl od laminátovejch či plastovejch kopií Ganador zrcátek se tyhle snažili přiblížit, co nejvíce to šlo, takže základ je hliníkovej, kryt je plast a navíc sklo je polarizované a jde elektricky ovládat. Dodávaj k tomu i plastovej konektor pro zapojení. Jsou nelakovaná, tak jsem si je samodomo brousil v umyvadle a nasprejoval venku.

Trošku tmelení a broušení a využití starého kladiva jako držáku na lakování a voilá. Po leštění a sestavení zpět ready zrcátka. A co se mi líbí je, že jelikož Ganador už zrcátka nedělá hrozně dlouho a použitý se prodávaj za 20 – 30 tisíc Kč, takhle najdete věrnou alternativu, která údajně odkoupila formy a knowhow od Ganadoru a vyrábí to taky v Saitamě v Tokyu – prefektuře, kde sídlí dodnes Ganador firma.

Líbí se mi, že tam jsou i pružiny, takže jde zrcátka trošku sklápět. Některé kopie Ganadorů jsou totiž napevno a v Japonsku potřebujete, aby se zrcátka daly sklápět, abyste prošli shakenem. Protože když trefíte chodce a dáte mu facku zrcátkem, udělá mu to údajně méně škody, když se sklopí.

A pak hurá jen sundat tapecy ze dveří, zapojit drátky do konektoru, obalit těsněním a namontovat. Mam z nich radost, i když jsem je nepotřeboval. Kvůli nadcházejícímu eventu ve Švédsku, kde si cení styl, jsem to tam radši dal, abych nedělal ostudu 😀 Ve výsledku jsou to zrcátka za 13 500 Kč v základu plus barva a práce, kterou si uděláte klidně samodomo.

A jako bonus fotka z Vicious Delicious akce ve Švédsku s kamarádovo AE86 v zrcátku – jde v nich i krásně vidět.

A zvenku jak to vyfotil @sebastiansmash

Nabombenej Mark II – Garage Trinity JZX100

Zajímavý, že v reálu mě profi drift auta a takovýhle monstra moc nezajímaj, jak jsem spíš na street legal a grasroot auta, ale když proletěl kolem nás na Nikku tenhle Mark II, musel jsem se v hlavě sklonit respektem.

Jde o Team Trinity Racing JZX100 teď v tom nejvíc nabombenym specu s 2JZ, převrtanym na 3,6, G35-1050 turbem, Cusco experimentálním podvozkem, drahejma Advan GT kolama a Wisefab rameny z IS300. To je zajímavý, protože Wisefab je drahej a neni tak rozšířenej v Japonsku a horní ramena z IS lexusů jsou u JZX dlouhý, takže vám nedovolí dělat velký odklony (pokud nevystrčí ven kolo) 😀

Ten Kazama bodykit, Car Modify Wonder přední nárazník a zlatá barva k tomu sedly suprově. S autem teď jezdí tréninky a závody v FDJ2 Tatsuya Kobayashi FDJ2. A zajímavý je na tom to, že jde o starší drifťák, co jezdil Nikko Drift Series, obouchali ho a Machine51 garáž z Gunmy ho zrestaurovala do hezký podoby a týhle žlutý kolem 2021-2022.

Hráli si s tim tak pěkně, že vymodelovali i rozmlácenej zadek z plátů, který sami tvarovali. Je fakt super to vidět i na jejich videu:

Japonský jutuber KP Garage, kteří driftujou různý toyoty a JZX natočili walkthrough, když to mělo ještě 1.5JZ, než to 2JZ swapnul. Zrovna ve videu říká týpek, že přes zimu chystá rozebrání celýho auta a upgrade hlavně motoru. Doporučuju walkhtrough, jak tryhard řešil u týhle lodi váhu a proto mý ty Origin Labo světla, karbonový real ganadory, všude dveře a kapoty z laminátů a polykarbonátový skla.

Pár dní po Nikko jsme v PIT Autobacs obchůdku koukali na starý časáky a tam měli Drift Tengoku z roku 2022, kde zrovna uvnitř byl tenhle kousek. Mega náhoda.

A když jsem si hledal něco více o Trinity Racing, našel jsem pro zajímavost, že je to firma majitele, která má zaměření mimo drifty.

Vyrábí na svém webu zde reklamní předměty, klíčenky a designy.

A co je ještě hustý je to, že Tetsuya má svůj Instagram zde a Youtube se starými videi zde. A co je ještě zahuštěnější je to, že kolem 2010 driftoval s Hondou S2000. Zemosh si ji pamatoval, protože to byla slavná kára.

Tak se můžete podívat na více fotek S2000 třeba tady na blogu 86Fighters.

Nebo v postu od Caseyho na Shirtstuckedin zde. Všimněte si, jak je to focený zase na Nikko 🙂

Jak šel čas s chuligánem v Chaseru – Garage 502

Možná si pamatujete chuligánský video, které je pojmenované simple Touge drift Chaser / RPS13. Týpek v bílém chaseru jede s cigárem v puse mega hroty a natáčí onboard a za nim jedoucí RS13.

Kdysi jsem u Kinzoupro fotografa viděl fotku Chasera a dle polepů a křídla mi hned bylo jasný, že to je týpek z videa.

Patřilo to Garage502 z Nagana. Tady je stará verze loga.

Díky týpkovi na instagramu s nickem Chromejawns jsem objevil fotky stejnýho auta, ale v různých fázích jeho života. Ještě, že je někdo blázen a ukládal si starý fotky ze starejch webů. Tady jde vidět v decentní fázi, kola jako SSR Minerva a předek BN Sports V1, ale už měl masku z JZX100 Cresty na svym Chaseru.

V další evoluci vyměnil bodykit a dodal už nálepky s plameny, zatímco si driftuje na Fuji policejním drift Chaserem za ním. Ten jezdil 1JZ Meety (např. v 2011 i 2016).

Next level, kdy auto dostalo podspoilery a hlavně červený SSR. Maska z Cresty jako poznávací znamení zůstala.

Nejsem si už jistej, jak ty evoluce mohly jít za sebou, ale v téhle evoluci je vidět na videu – KunnyZ přední nárazník a zadní křídlo ve stylu Kunnyho hezky nízko.

S tim opět nastřeloval zatáčky na Fuji. Web, kterej má napsanej na prahu už nefunguje. Našel jsem aspoň v archivu, že fotka výše je z 1JZ Meetu v 2011, kde ve svý kategorii vyhrál pohár za nástřely.

Jde se podívat i na video:

Ale jezdil takhle aktivně mezi 2010 – 2015 a pak ví, co se s tim autem stalo. Našel jsem jenom, že by ta garáž měla stále fungovat, když pomáhaj dávat dohromady drift káry, ale tenhle Chaser už u nich není. V tom slavnym touge videu ale bude nafurt nesmrtelný.

Z té akce se mi podařilo i náhodou najít video na kanále driftera / jutubera, kterého sleduju, protože kdysi dával videa s Yasuyuki Kazamou 😀

Je tam dokonce kamera na autě, tak doporučuju:

A na svém videu ho má i Alexi – Noriyaro, kterej se účastnil 1JZ meetu v 2011 se svym Mark II.

Na starym webu jsem našel inzerci, že dělal vlastní těhlice na větší rejdy na JZX.

A pak, že stavěli S14 s předkem z R34.

Kterou pak ještě vzadu zkrátili na Compact variantu a dál upravovali 😀

Jak jsem se poprvé v japonsku svezl smykem

Musel jsem si napsat do deníčku, že 4. listopadu 2024 jsem se poprvé svezl smykem v Japonsku.

Na Southern okruhu jsme očumovali drift káry a měli jsme to štěstí, že jezdil fialovej JZX100 Mark II, stříbrná S15 a tři další auta. Hezký bylo, že tři auta, co jezdili tandemy, byli mladí kamarádi, co spolu jezdí touge na horách a na okruhu trénovali.

Mohli jsme se k nim nasrat, půjčit si helmu a vzali nás na okruh. Týpek v Mark II se s tim nepáral a hned od výjezdu z boxů propaloval všechno a navazoval, co mohl.

Jezdil hezky, protože jsem z pozice spolujezdce necejtil žádný trhaný nebo nechtěný pohyby. Auto krásně jemně pružilo, ale zároveň mělo super grip a dělalo tunu kouře. Jak jsem zvyklej jezdit vytažený okna nahoru kvůli prachu, on jezdil okna stažený a mohl jsem tak mít při nástřelu proti zdi ten japonskej Tohoku vítr ve vlasech.

Po 4 kolech nonstop pálení a tandemů se začla přehřívat voda, tak to jel do boxů zchladit a já se na to mohl podívat více do detailů. Kastle je přelakovaná do fialové barvy, k tomu doplněná o fialové doplňky v motorovém prostoru a má hezkej doriten Nardi s růžovým středovým tlačítkem. 6 defi budíků na palubovce se starým Apexi FC Commanderem a v motoráku Koyorad chladič, Greddy Turbo a wastegate, TRD stříbrná rozpěra a HKS air filtr houba. Podle pocitu a kouře bych odhadoval 350 koní a vejš, bez velkýho turbolagu.

Kamarádovo S15 se mi zdála trošku slabší, ale týpek byl sympaťák a jezdil taky hezky. Auto měl krásně vystajlovaný s ganador zrcátkama.

U něj mě rozesmál ten klíč, kterej vypadal jako šroubovák do spínačky.

Nejlepší na tom je, že takhle mladý kluci maj ty svoje auta minimálně 3-4 roky, soudě dle jejich instagram tandem fotek. Cenim, že jezdí hlavně hory a touge venku, ale užívaj si i hezké příležitosti zpestřit si pondělní odpoledne drift tréninkem na okruhu.

A tady je ještě video:

druhý bílý Mark

Tenhle Mark II na Work VSKF jsem si prvních pár hodin pletl s tím na Equipech…

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/bily-5.jpg

Tak i když moc fotek nemám, dám ho sem. Je to přesně ten typ JZX co mě baví.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/bily-1.jpg

Mark II, Vertex, stock body (jakože na blatníkách nemá přišroubovaný žádný debility).

Trochu ty fotky kazí ty dva Chasery, ale co už, někomu se ty báwa z Wishe prý líbí.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/bily-7.jpg

Mám tu pro ně i tuhle krásnou fotku v boku.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/bily-6.jpg

Motor vypadá sériově. Jen Koyorad a intercooler kit, nejspíš HPI podle těch Evolve couplerů.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/bily-8.jpg

Ještě zajímavý, jak jedno světo je zažloutlý a druhý čistý. Za tim bude nějaká historie.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/bily-9.jpg

Čtvrtá hodina a plechovka teplýho Max Coffee zakončila naší první akci výletu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/max-cofee-mobara.jpg

Kunnyho autogram

Kluci mi říkali, že by si chtěli nechat podepsat díl na K11 od NOBa, tak mě to inspirovalo vzít knížku a nechat si ji kdyžtak podepsat také na památku od Kunnyho.

Vzal jsem starej Hyper Rev o JZX, kde je velkej článek o Night Walkers týmu. Počkal jsem si na konec akce, abych ho nerušil během ní a šel se ho s japonským “suminasen” poprosit o podpis.

Podepsal se mi na jeho Chaseru a na fotce z roku 2001 se smál, že byl tak mladej (černý triko vlevo). Taky mi řekl, že se určitě potkáme next time. Tim si nejsem tak jistej, ale třeba jo.

V jinym Hyper Revu jsem našel pak lepší detail na jeho starýho Chasera, když jezdil Do Luck body.

Potěšilo mě pak, že jsem se potkával na Nikko okruhu s týpkem  ze Street Junkies týmu, co driftuje JZX100. Ten viděl, že jsem měl radost z podpisu a kromě nálepek mi jako dárek dal Drift Tengoku z 2004, které bylo zaměřené na červený auta a hlavně Night Walkers tým. Krásnej dárek.

A když jsme jeli Yokohamou, měli jsme štěstí na to, vidět večer poeticky tohle. Někde jsem četl, že patří mezi nejstarší aktivní drift týmy (po Out Run, kteří jsou z roku 1985).

Dvě týmový auta před dílnou. Candy červená barva, čirý binkry, široký bodykity a žádný škrábance. A věděli jste, že se na začátku jmenovali Nine Walkers, protože jich bylo devět? Když už pak počty neseděly, přejmenovali se na Night Walkers.

A jako třešnička na dortu – Kunny mě začal na instagramu sledovat, takže už jsme skoro jako bráchové.

červený auta

Ač šlo prakticky o Night Walkers akci, moc fotek NW aut nemám.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/Night-Walkers-3.jpg

Takahashi svůj Chaser nedovezl, tak ty jednoznačný červený Night Walkers auta tam byly jenom čtyři.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/Night-Walkers-5.jpg

Ale kdo ví, až tak je nestalkouju. Možná někdo vybočuje a candy red na auto nedal.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/Night-Walkers-1.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/Night-Walkers-2.jpg

Kdo by nepoznal, tak na fotkách vidíte MZ20 Soarer, S14…

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/Night-Walkers-7.jpg

…Mark II a Mark II PRO.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/Night-Walkers-6.jpg

bílej Marek

Musím se přiznat, že mě současnej Kanagawa styl moc nebaví. Jsou to až moc velký leštěnky na velkejch moderních kolech, občas skoro až PRO auta.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/11/JZX100-work-equip-2.jpg

Tak vyberu pár oldschoolově vyhlížejících aut, jako třeba tenhle Mark II.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/11/JZX100-work-equip-1.jpg

Taková “real” sbírka nálepek…

Holka pak chytla schízu že fotím jí, tak jsem už radši další fotky nedělal.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/11/JZX100-work-equip-3.jpg

Japonci jsou v tomhle dost úchylové, kdo kdy byl v Japonsku na jakékoliv akci s hosteskama, ví o čem mluvím. Kalhotky otaku se za svůj koníček nijak nestydí.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/11/JZX100-work-equip-4.jpg

Drahý modely aut

Když jsem v Osace viděl projet Lamborghini s Liberty Walk bodykitem a stroboskoby, říkal jsem si, že je to zajímavý vidět takový auta konečně naživo.

Později jsem byl omrknout Liberty Walk v Nagoye a všiml jsem si v jejich shopu modelů v různých měřítkách, které prodávají od rare 1 kusovejch limitek po masovější kusy, které si můžete koupit domů. A mezi těma různejma Lambama jsem zahlédl to samé, které jsem viděl na ulici v Osace. Paráda, zmenšenina v 1/18 za cca 4800 Kč.

Zjistil jsem, že když si nechá zákazník upravit auto u Liberty Walk a už jim hodíte tolik peněz za bodykit a úpravy, můžou vám udělat i model – maj na to někoho, kdo tyhle custom modely vyrábí a připravuje do prodeje, pokud se rozhodnou to prodávat ve více kusech. V jejich druhé, menší pobočce v Tokyu ve čtvrti Harajuku jsem byl pak překvapen podruhé, když jsem viděl ještě malé měřítko 1/43 toho stejného Lamba z Osaky. U něj nebyla cenovka.

Tak se těšim, až někdy dodělám zmenšeninu svýho Mark II, krásně bez šrámů a oděrek, jako má reálná kára.

ST-Garage JZX100 Mark II

Stejně – jedna z nejlepších barevných kombinací, které jsem viděl na Mark II je tohle 2FF kombo, skládající se z Ebony Teal Pearl (6N9) a Moonstone Pearl (6N0) na bronzovejch CST Hyper Zero-1 (v 9,5j šířce) a agresivním bodykitem od ST Garage. Takhle se to před pár lety prodávalo, když jsem si ukládal fotky.

Až nějak časem mi docvaklo, když jsem koukal na Hot Versiony, že driftující Mark II ve žlutý barvě měl stejnej bodykit a velkou nálepku ST-Garage na boku.

Ten díl doporučuju, protože na Maze okruhu jezdí gripy s drifťákama a tyhle drift / grip závody jsou vždy super sledovat. Navíc to 1JZ zní parádně. Tady je celé video – tedy celý ten Hot Version Vol. 100. Představení JZX100 začíná v čase 14:07.

Ačkoliv nejsou ve světě ST-Garage tak známí výrobci bodykitů, mají za sebou poměrně dost slušných milníků. Týpci z Shizuoky vyrábí bodykity od záři 1994 dodnes. Pamatoval jsem si, že měli old skool webovky, které vypadaly takto:

Ale když jsem se díval teď, uplně celé je přepracovali do 2024 stylu:

Asi to bude kvůli tomu, že spolupořádají JZ Meet na Fuji, který se koná 7. září 2024. Mají na to i spešl landing page tady na svém webu, kde přijímali přihlášky pro registrovaný auta. Btw. jde o největší 1JZ a 2JZ meet v Japonsku, kde se jezdí i drifty.

Jo, ten WedsSport Mark II na pozadí je jeden driftkár, se kterým jezdil Tomokazu Hirota v 2016 D1GP.  Jako druhý auto měli Chasera a toho driftoval Hokuto Matsuyama – ten, který teď v D1GP driftuje GR Yarise a předtím GR Supru s velkým modrým Toyo polepem. Tady fotka z Hyper Rev časáku vol. 194.

Zajímavý vidět i Google Street view z 2022, kde kromě JZX aut prodávali i Mini Coopery 🙂