Fake parts fake passion
Nechci tu ty hlášky omílat pořád dokola, ale ten název videa od SC films to zkrátka perfekt ne vystihuje.
Přímo o autech nic nevím, ale ten bílej Levin tak perfektně zapadá do mého vkusu, že tu prostě musí být.
Je to hachi na ježdění, žádný vykalkulovaný polo veterán s minimálníma úpravama, aby se hlavně nenarušila historická hodnota auta.
To coupe je klasický DieDie auto. Pořád jezdí mimochodem.
Když vidím, co s autama dělá Perotan, tak mě to ani moc nepřekvapuje.
Takže po tom, co mi doma jede Tokyo ASMR, Madish píše, že našel Bigfoota ve videu od Perotana ze Sugo v osmnácté minutě a třiceti vteřinách.
Video je ze srazu 86tek, který byl mezi okruhem a kyushama. Nic moc v porovnáním s vedle probíhajícím timeAttackem.
“A cos dokázal ty?”
Na Kunny’z akci byly jen dvě hachi. Kouki Trueno a zenki Levin. Jakožto bývalý 86er jsem je musel jít nafotit.
Trueno měl o něco starší chlápek. Šlo očividně o seriózní stavbu s nálepkami D1 lights na dveřích. D1 už ale několik let nesleduju, tak netuším o koho jde.
Měl za sedačkou můj oblíbený battery box od Dash. Jednou za něj těch 10k dám, je to jen otázka času.
Bodykit je komplet Run Free Alfa Style. Nejspíš i ten zadní hatch a fender. Zadní redline světla, co k Truenu patří a Ueo spec TE37.
Uvnitř Bride a Nardi jako to má být… sice deepcorn, ale co už.
Drhá AE86, zenki Levin byl trochu víc v mém stylu. Očividně survivor co už toho má dost za sebou.
Co jsem si všiml a pochopil z rozhovorů s Japonci, tak pro většinu z nich není podobné auto žádná chlouba.
Na západě se sice snažíme tyhle auta z 90s kopců napodobit, ale u takových pekáčů vám často majitel ani nechce ukázat motor.
Tomuhle se taky moc nechtělo, ale povedlo se… nechápal, proč se mi jeho panda líbí víc, než to červený Trueno.
Ten MOMO Drifting je něco příšernýho… jinak interier pecka. Omori otáčkoměr, cupholdery, Bride Brix a Zeta, pěkný.
Když už jsem psal to těch světlech, tak zenki Levin hatch světla použil Lotus na Esprit S4.
Díly karoserie si už několik let můžete koupit od Restore Parts. Přidávají postupně do portfolia další díly ve snaze udržet AE86 na silnicích.
Jejich díly karoserie vyrábí MUSCLECAR GT z Taiwanu a slibují “JAPAN QUALITY”, čemuž bych asi i věřil.
Co je ale hot topic dnešního dne, je nabídka od firmy Jiangsu Juncheng Vehicle Industry Co., Ltd. na Alibabě, na komplet kastli.
Je to fake? Netuším, ale na stránkách mají nabídky komplet nových kastlí na Land Cruiser, nebo Escort mark 2 a hlavně post ze dne 19.7., kde ale opět pouze neurčitě mudrují o AE86.
Ale proč ne, s možností 3D scanu v kombinaci se šílenými penězi, co za tyhle auta lidi dnes dávají, bych tomu skoro i věřil.
Mít ale 9000usd + dalších cca 9000usd na zbylé díly, vzal bych pár desítek tisíc a zaletěl bych se do tý fabriky podívat.
Minimálně na okruhy, kde se současnými tendencemi nakonec všechny spalováky skončí, bych hachi z Číny za 200k klidně bral. Jen je tedy minimální odběr 10kusů… Někdo do Alibaba 86 Touge teamu?
Po zkušenostech s 86ers a Shatsu, bych na závěr chtěl vzkázat všem “automobilovým novinářům” co tenhle post boudou chtít použít po svůj “článek”, že budu rád když konečně uvedou zdroj. Tyhle informace totiž odnikud nepřepisuji ale čerpám ze svých znalostí / zdrojů. Díky.
Z aut co jezdili jsem tu už několik napsal. Nějak se mi tenhle rok nechce obepisovat lidi kůli speclistům, tak to jen tak prolítnu.
Tuhle bílou s13 můžete krom cupholderu znát z youtube. Před rokem jí někdo v provozu naboural, ale podařilo se jí zachránit.
Oceňuju nálepku a jediný komentář, co mě napadá je zároveň ten, co nejvíc od ostatních nesnáším “kdo ví, ten ví”.
Krystiánovu čenou S13 jsem tentokrát nějak zapoměl nafotit. Musím ocenit, že s takovým autem jezdí i na podobnou akci… já bych to asi nedal.
I tento rok svojí červenou hachi dovezl Al. Ne ai ale al …
Kdysi jsem pro 86 dýchal a nedokázal bez ní žít. Dnes už mě to nějak díky tomu všemu hypu pouští… ale ten zvuk, ten zvuk mě zase na pár dní dokázal nasát zpátky.
Bohožel jí v sobotu poslal do zábrany. Snad půjde dát dohromady, v Anglii by asi neměl být problém sehnat případně frontcut.
Tak či tak nezávidím a jak sem psal u Krystiánovi Silvie, neměl bych koule mezi těma panelama jezdit.
Fredric Aasbø, norskej národní hrdina, si koupil nově AE86 coupé. Proč je to zajímavý? Protože si koupil hachi od norskýho kamaráda, kterej ji skládal na smyky a ta stavba samotná byla docela zajímavá.
Co se skrývá pod kapotou? Nic, protože to mělo SR20DET swap, kterej zaklepal a Fredric tak koupil auto bez motoru. Ale prej chystá nějakej zajímavej low-hp-hero motor, tak by to byla příjemná změna proti tisícikoňový Supře GR, se kterou jezdí Formula D nebo akce tady v Evropě. Na zamrzlý jezera pak jezdí třeba s MK IV Suprou, ale ta Hachi je skvělá.
Hachi dával dohromady týpek, co je tady v Norsku skládá a smykuje s nima. Je to ten stejnej týpek, co odjezdil celej Norgescup Grasroot drift šampionát s AE86 Levinem, přičemž na zadku měl Redline drahý rare světla a nebál se s nima tandemovat, ani jezdit wallkissy. O týhle hachi napíšeme další blogpost. Nutno poznamenat, že Hachi dostala bomby všude, ale světla vydržely.
Tore koupil Hachi minulej rok od majitelky, která v tom měla už SR20DET swaplý. Hachi byla modročerná, ale něco se pokazilo a majitelka už neměla trpělivost to řešit. Tore tak koupil zajímavej projekt a vyřešil, co bylo blbě s motorem. Za pár tejdnů se pak dal do úprav a připravování auta na Gatebil Rudskogen 2023.
Motor posunul dozadu o 5 cm kvůli těžišti, dal dohromady karoserii, bodykit a díly ze svejch předchozích Hachi a jeho kamarád WNVLD mu na to vyrobil old skool fialovej design. Na konci tak následovalo lakování a polepení a auto bylo ready na Gatebil.
Na Gatebilu si to odjezdilo pár minut času, než se pokazila váha vzduchu a než se našla náhradní ze 300ZX od týpka z vedlejší vesnice, utekl celej den. Zasmykoval si aspoň víc druhej den, ale na konci Gatebilu se pak pokazil SR20DET motor. V tom současnym setupu si to tedy moc nenasmykovalo a řešilo se, co s tim dále, než se to po pár měsících rozhodl prodat Fredricovi.
A uvidíme, co s tim pak udělá Fredric, ale určitě to bude zajímavý vidět to na dalším Gatebilu.
Impulse rozprodává svoje demo auta a je mezi nimi i tenhle LHD Levin. Stavba z roku 2010, do které jsem se kdysi okamžitě zamiloval. Auto bylo stavěné na prezentaci LHD titanových svodů na 20v. Zajímalo by mě kolik jich nakonec prodali.
Další milník v historii Impulse, co tohle auto zachycuje, jsou počátky hraní si s karbonem. Jako novinku na něm na Tokyo autosalonu 2011 měli karbonový předek a hatch. Dnes si u nich můžete z karbonu objednat už skoro celý auto.
Víc informací se dočtete na blogu 86ERS, kde je i autenticky zachycené moje mladistvé nadšení plné naděje, že ten šedej krám co mi stál před barákem tak taky bude jednou vypadat.
My jsme s každým výdechem blíž ke smrti, ale hachiny, ty tu budou žít navždy. Už se jednu chvíli zdálo, že do pár let těch 86 moc nezbyde. Co ale přelezly cenovku půl milionu, začali si businessmani škrabat hlavy jak se na tom trendu svézt.
Výjimečně tím nemyslím nic negativního, naopak. Firmy jako Restore-Parts začaly vyvíjet druhošku, v tomto případě ve spojením s Tec-Arts. I když už hachi nemám, jsem i tak zvědaví s čím ještě přijdu.
* tohle video má i titulky
…kdysi řekl Frank Burns z MASH4077. Adama LZ nesnáším, je to přesně jeden z těch influencerů, co může za nesmyslný ceny Blitz 03, Ganadors a bůh ví čeho ještě… Zkrátka hajpují a flexí dokud každý bílý dítě s kreditkou na 50k USD nedá veškerý svoje prostředky za auta a díly, které původně možná ani nechtělo a ktomu si jen tak bokem pořídí ještě jejich merch. Už asi jen OGs pamatují jak provařil Australský kopce… What happened in touge stays in touge k tomu kdysi napsal Alexi. Zkrátka kontent nadevše.
Adam má teď na svém kanálu “týden nových aut”, protože si prostě nemůže nic koupit aniž by o tom každý nevěděl… Ač se na jeho videa snažím nekoukat, video s hachi mě zlákalo. Jetý kouki trueno, nula informací, algoritmus nakrmen…
Dneska ráno jen tak projíždím feed a narazím na tahání varku z křoví, což jak už asi víte je mé oblíbené téma. Tak na to koukám a pomalu se začínám nasírat. Partička Indů ten vrak bastlí a “vyvařují” cínem. Z videa o restaurování hachi se stává svědectví o podvodu z aukcí, o kterých posledních pár let čím dál častěji slyšíme.
Ano, hádáte správně, do pasti padnul i Adam. Teď stranou to jaký kokot Adam je. Když takovou sračku koupí člověk s takovým online kreditem a financemi, co asi na trajektu příjde normálnímu člověku… nebo je to tím, že Adama berou jenom ostatní otroci algoritmu a žádný kredit nemá?
Teď na mě vyskočilo video jehož thumbnail mi byl více než povědomí. Video, co se za ním skrývalo, mě nezklamalo a zapomenutá cup 86 už je zpátky na okruhu.
Občas mě fascinuje z jaký prdele jsou některý lidi schopný ty auta vytáhnout…
