Takovej jeden domek na kraji vesnice

Původně jsem chtěl napsat, že asi každý z nás má místo, co už 15 let sleduje na streetview a doufá, že se tam dostane dřív než ho zbouraj. Pak mi došlo, že je to celkem úchylný, takže to asi úplně každý nedělá… abych to zkrátil, roky stalkuju KeiOffice.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/KeiOffice-1.jpg

Keiichi mě vyhlížel už v 1992, ale já dorazil až ve 2024.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/KeiOffice-2.jpg

Naštěstí měl v kanclu televizi, tak se při čekání nenudil.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/KeiOffice-3.jpg

KeiOffice skončila ve 2004 a veškerou technologii ve 2005 Keiichi prodal DG-5, údajně jim dodnes testuje podovzky. Propásl jsem tak zavíračku o 20 let.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/KeiOffice-4.jpg

Musím přiznat, že díky nadměrnému vystavení mého dospívajícího mozku Hot Version DVD, Shuto Kousoku, Drift Bible, Touge od Pluspy a podobným filmům pro pamětníky, to pro mě byl dost významný zážitek.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/KeiOffice-5.jpg

Až tak, že se mi nechtělo moc odjet. A když se v Japonsku poflakujete moc dlouho na soukromém pozemku, někdo vás nabronzuje.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/KeiOffice-6.jpg

Trochu jsem v to doufal a poštěstilo se. Na místo přišel Ryogaku-san, stím co tam chceme. Popsal jsem mu svojí letitou vášeň očumování tohole místa na googlu, což mu podle výrazu v tváři přišlo trochu divný.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/KeiOffice-7.jpg

Když jsme se už nějakou chvíli bavili o tom odkud jsme, co máme za auta, atp… osmělil jsem se zeptat, jestli se můžeme kouknout dovnitř. “Jo jasně”… Ty ve já myslel že se mi to snad zdá!

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/KeiOffice-8.jpg

A tak jsem chlapci a děvčata byl v KeiOffice, už jsem vůbec nevnímal kdo co říká… co se děje kolem… jen jsem stál v transu a koukal kolem sebe jak smažka ve skladu Zentivy.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/KeiOffice-9.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/KeiOffice-10.jpg

Když jsem se konečně probral čuměla na mě kočka, co tam teď prý bydlí.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/KeiOffice-11.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/KeiOffice-12.jpg

Místo je, krom kočičího squatu, používáno jako sklad. Sklad na blbosti jako je Kazamovo SRko z jeho zelený S15.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/KeiOffice-13.jpg

〜 Doriten 1996 〜

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/KeiOffice-Party-1.jpg

Anyone who doesn’t know about the “Dorikin Festival” held every summer at “Kei Office”, the shop of drift guy boss “Dorikin”, is a fake, to put it bluntly. It’s famous for being a wild party with all-you-can-drink and all-you-can-eat all night long, and for attracting drift guys who love to party from all over Japan.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/KeiOffice-Party-2.jpg

The person in charge of the yakisoba every year is Mr. Ito, the president of Image (výrobce brzdových destiček a Keiichiho sponzor). He looks like a real professional!

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/KeiOffice-Party-3.jpg

Nanzo Coffee – 見上げればハチロク

Tenhle malej coffee truck už pár let objíždí 86 akce. Občas je vidět i na pro drift závodech.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/AE86-Nanzo-Coffee-1.jpg

Předek hachi, skoro stejně velký jako kabina Suzuki Sambar, má vypadat jako 86 kterou majitel pojízdné kavárny vlastní.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/AE86-Nanzo-Coffee-3.jpg

Spec nástavby: Run Free nárazník a blatníky, místo světel a masky Workshop Takumi (CarbonJunkie) Light Grill.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/AE86-Nanzo-Coffee-2.jpg

Díky našemu nabitému programu jsem v Japonsku přešel z espressa na velký překapávaný, v Nanzo Coffee je připravováno ručně.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/AE86-Nanzo-Coffee-4.jpg

NanaMaru Wagon

70 Corolla ve mě vzbuzuje takovou zvláštní nostalgii. Hodně jsem jí chtěl, pak jsem jí měl, potom mě začala trochu srát a já jí prodal.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/70corolla-wagon-Yamanashi-1.jpg

Protože si člověk ale pamatuje většinou to lepší, mám teď pocit že jsem jí prodávat neměl.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/70corolla-wagon-Yamanashi-2.jpg

Ale k tomuhle konkrétnímu autu… Je to zenki takže bude mít jinou rozteč děr v přeních domcích tlumičů než AE86 a wagon tak má vzadu listové pružiny.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/70corolla-wagon-Yamanashi-3.jpg

Domky se ale dají převrtat, nebo jako to udělal Vochy u mě, převrtat horní uložení a přelisovat šteft.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/70corolla-wagon-Yamanashi-4.jpg

Se zadní nápravou se toho moc nedělá, když jste Japonec vyměníte dif za KP61 LSD, a když ne koupíte zadní nápravu z hachi.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/70corolla-wagon-Yamanashi-5.jpg

Kdo by nevěděl, náprava s listovými pružinami se snižuje za pomoci leaf spring lowering block kitu. No a pak už jen stačí swapnout komplet předek z AE86, nebo aspoň 4AGE a nápravnici z AE71 a můžete vyrazit na Yamanashi.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/70corolla-wagon-Yamanashi-6.jpg

Vtipný je název teamu ve kterém je majitel téhle 70. 4AG Club japonsky Yon Ai Dží… takže foneticky klub čtyřicátníků, jen ten team založili víc jak před deseti lety…

te73_a_c_k

Die Levin

Já si prostě nemůžu pomoct, i když mám rád navoněný stavby za milióny, stejně je pro mě nejvíc vyjetá hachi.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/DieDie-Boro-Levin-1.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/DieDie-Boro-Levin-2.jpg

Tenhle konkrétní Levin jsme potkali už na Linku. Patří do teamu DieDie, dědci co kupovali 86 nový v showroomu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/DieDie-Boro-Levin-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/DieDie-Boro-Levin-4.jpg

Na tom autě není nic extra navíc, jen laminátová kapota, Volk mesh 14tky a prakticky sériový 16v.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/DieDie-Boro-Levin-5.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/DieDie-Boro-Levin-6.jpg

Motor má samozřejmě svody a sání. U podobných OG staveb bývají i vačky, o moc víc 4AGE ve spojení s nízkou váhou a 2way LSD nepotřebuje.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/DieDie-Boro-Levin-7.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/DieDie-Boro-Levin-8.jpg

サザン軽4部

Butatoro donburi

Neboli rýžový bowl s tučným vepřovým masem… bůček?… za 700Y prakticky zadarmo a díky tomu Pig Wheels logu jasný nobrainer.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/Butatoro-donburi-1.jpg

Majitel měl nulovou znalost angličtiny, plus já nulovou znalost japonštiny, rovná se nemám na něj žádný kontakt.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/Butatoro-donburi-2.jpg

Ale ty japonský foodtrucky jsou všechny dobrý. Nestalo se mi, že by mi něco nechutnalo nebo mi bylo blbě.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/Butatoro-donburi-3.jpg

Je zajímavý, jak si Japonci drží svůj lokální fastfood. I nekulturní neznaboh tak ochutná věci jako třeba čerstvý kalamáry… ale o tom až jindy.

krémový Trueno

Kouki Trueno předek je za mě to nejlepší co na hachi dělali.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/Cream-Trueno-Yamanashi-1.jpg

Na tomhle konkrétním autě je použitý ten klasický dressup trik, kouki nárazník a zenki lip.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/Cream-Trueno-Yamanashi-2.jpg

Nicméně historicky, i v současnosti, byl obecně oblíbenější Levin.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/Cream-Trueno-Yamanashi-3.jpg

Na druhou stranu všichni milují zadní Trueno redline světla. Ani nechci vědět co si za ně dneska lidi říkají.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/Cream-Trueno-Yamanashi-5.jpg

Aby tenhle post měl aspoň nějakou informační hodnotu vytáhnu 86ers moudro.. ty bílý pozičky v předním nárazníky měla twincam auta, singlecam měli oranžový.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/Cream-Trueno-Yamanashi-4.jpg

Jsou ale tak raritní, že se snad nedají ani vygooglit. Koho by to zajímalo najde fotku ZDE.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/Cream-Trueno-Yamanashi-6.jpg

藤本 敬明

zenki na monoblockách

Zenki Levin coupe byl podle Japonců evropsky vyhlížející auto a tak ho Toyota prodávala ve většině Evropy, krom Švýcarska, jež bylo hodno hatchbacku a lepší výbavy.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/Equip-01-Zenki-Levin-Coupe-1.jpg

Coupe mě vždycky bavilo, zenki a Levin úplně ne. Musím ale říct že jsem do toho nějak dospěl a auto na fotkách je skvostný.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/Equip-01-Zenki-Levin-Coupe-2.jpg

Nejsem si stoprocentně jistý ale řek bych, že jsou na autě East Bear zrcátka. Ty už jsou dneska taky prakticky starožitnost.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/Equip-01-Zenki-Levin-Coupe-3.jpg

Klasický kombo Nardi/Bride a “ultra rare real” spolujezdcova Keiichi Tsuchiya Design Brix.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/Equip-01-Zenki-Levin-Coupe-4.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/Equip-01-Zenki-Levin-Coupe-5.jpg

Krom všech těch nálepek AE86 teamů a projektů s 86 spojenými, bych rád vypíchnul Nakatsu nálepku. Podle legend co jsem slyšel, to byla odtahová služba co se neptala. Nakatsu nálepky do teď najdete vybledlé na svodidlech kopců.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/07/Equip-01-Zenki-Levin-Coupe-6.jpg

Na autě vlastně není co popisovat, je to úplně normální hachi… jen má perfektní barvu, perfektní stance, perfektní offset, perfektní interiér…

諏訪 敦

30 over moudra

Abych se tu pořád jen dokola neradoval, jak úžasný je vidět naživo auta který jsem před lety mohl vidět maximálně na minkaře, vytáhnu svoje 4ag moudra.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/A60-Carina-Yamanashi-1.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/A60-Carina-Yamanashi-2.jpg

Asi nejzajímavější na Carině je že nejde o čtyřdveřovou AE86 jak se o ní říká.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/A60-Carina-Yamanashi-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/A60-Carina-Yamanashi-4.jpg

Pokud je něco čtyřdveřová hachi je to E70 Corolla. Při výrobě E80 řady už Toyota nechtěla používat RWD a tak na AE86, která měla být základ pro rallye, použila E70 chassis.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/A60-Carina-Yamanashi-5.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/A60-Carina-Yamanashi-6.jpg

Carina byla z úplně jiné “rodiny”. Jako čtyřdveřovou hachi jí lidé milně označují díky 4AGE, který měla GT-R verze. Jenže 4AGE jste si mohli koupit mimo jiné i v Celice.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/A60-Carina-Yamanashi-7.jpg

A60 Carina má, jak už jste asi pochopili, mnohem blíže k Celice Supře než k hachi a to hlavně díky kyvadlové zadní nápravě.

2106works

perfektní Levin

Ač jsem vždycky chtěl Trueno coupe, měl jsem zatím jen Levin hatch. Při hledání inspirace, jak jinak než v Japonsku, jsem narazil na blogu Gaku2 na béžový kouki hatch na Watanabe.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/Levin-Yamanashi-1.jpg

K mojí představě o perfektním Levinu jsem se nakonec nedopracoval, ale minulý rok jsem zhmotnění své vize potkal na SLY.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/Levin-Yamanashi-2.jpg

Většina majitelů Levinů má rádo kouki mlhovky, já preferuju zenki mřížku.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/Levin-Yamanashi-3.jpg

Je taky zajímavý, jak dobře funguje kouki lip. U 86 jak Trueno i Levin je základní dressup trik dát na kouki nárazník zenki lip. Na tomhle autě je ale kouki lip. Jen není přiložený na nárazník, ale pod něj… a vypadá to fakt dobře.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/Levin-Yamanashi-6.jpg

Poslední dobou je v Japonsku hodně vidět karbon. Nemalý podíl na to má Work Shop TAKUMI (Carbon Junkie). Dělají všechny možný kusy kastlí všech možných Japonských aut. Mají dokonce karbonovou PS13 střechu se šíbrem, pro Tohoku spec srdcaře.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/Levin-Yamanashi-5.jpg

Hachi na fotkách od nich má střechu a podběhy.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/Levin-Yamanashi-4.jpg

SSR XR-4 a Shibata gumy. Shibata Tatsuhiro, majitel R31 house, rozjel svojí značku pneumatik protože sehnat malé semi slicky je každý rok těžší. Tenhle záměr mu celkem vyšel, měly je tak 2/3 aut.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/Levin-Yamanashi-7.jpg

Pod kapotou je 20v s ITB a takoashi. Fajn je použití cívek, nemusíte díky nim řešit pozici rozdělovače, protože 20v je původně FWD.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/Levin-Yamanashi-9.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/06/Levin-Yamanashi-8.jpg

Co je ještě tak od pohledu vidět jsou vyvařené výztuhy mezi nosníkem a firewallem a domky tlumičů a firewallem. Tenhle Levin nevypadá jen dobře, je hlavně postavený na ježdění.

新田 諭