Neboli Polský SR20, byl jedním z důvodů, proč jsem na Seduced potřeboval jet.
Auto samotné, je jak jste asi poznali, je S13 200sx. Kastle za 500 euro, kterou Krzysztof původně ani nechtěl a pár klasických dílů aby auto jelo bokem. První detail, který naznačuje, že se majitel nebojí myslet nekonvenčně, jsou zadní kola Braid Hyundai motorsport.
Nejzajímavější na autě je ale swap. Koncernový 1.8t převrtaný na 2.1, Audi TT hlava a svody, Porsche vstřiky… to vše jsou ale individuální úpravy za účelem nahnání výkonu pro PRO závody, kterých se Krzysztof plánuje v budoucnu účastnit.
To co vás všechny určitě nejvíc zajímá je jak ten výkon dostal na zadní nápravu. S prvotním nápadem a nakonec i adaptérem přišli “offrouďáci”. Nevím na co přesně swap potřebovali, ale to je v tuhle chvíli asi jedno.
Nejdůležitější je, že si můžete Gearbox adapter plate for engine VW (Audi) 1.8T with gearbox BMW obejdnat na ore4x4.pl. Krzysztof má ten svůj SR20 spojený stejným adaptérem s převodovkou ZF z 2.8 E46.
Na webu se můžete mimo jiné dočíst… Clutch we recomendet to build on : One mass flywheel from Audi 80 2.0 pertol (but originaly from 1.8T can be also used). Starter from VW Audi (models with engine mounted longitudinally; A4, A6, Passat). Clutch we are building on clutch disc from BMW with pressure plate from WV LT 2.5 tdi.
No a je to venku. V Polsku jsou, co vím, už teď další dvě podobné stavby. Na fotkách ale vidíte první pojízdnou S13 s motorem ze Škodovky.
