Být či nebýt

Nechci tu dojímat tisíce našich věrných fanoušků a zakládat transparentní účty, ale rodiče mně nikdy v mé omračující posedlosti auty moc nepodporovali. Možná to bylo i dobře, protože můj 19ti letý mozek nasáklý jeagerbombama s peněženkou prázdnou díky jeagerbombám měl představu o Rapidu inspirovaným hachinama. Něco jako se teď snaží lidi dělat s compactama.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/09/koukitruenocoupe-1.jpg

Tak sem si řek dobře, když nebude Rapid tak si z první vejplaty koupim hachi sám a budu u vás bydlet do 40ti protože Yahoo aukce se neptaj jestli mámu už nesere prát tvoje trenky. A tak se taky stalo… sice jsem obědval párky v rohlíku, ale prdel sem si vozil v hachině na volkách, koni tlumičích a apex pružinách.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/09/naps13-1.jpg

Zkrátka vimotomhovno prvnidekadamilenia spec. S tím bydlením do 40ti to moc nevyšlo, ale nakonec jsem se z toho nějak vymotal a časem už bylo i na oběd v KFC.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/09/koukitruenocoupe-4.jpg

Tím chci říct, že lifrovat peníze do aut je mým několikaletým koloritem a každoroční odliv desítek tisíc standardem. Je to jako gembl, akorát se ráno nevzbudíte s prázdnou peněženkou a složenkou na stole, ale třeba s Watanabe v kuchyni a složenkou na stole.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/09/naps13-4.jpg

Naštěstí díky aspoň špetce rozumu, která odolala výše zmíněním jeagerbombám, jsem vždycky kupoval originální díly. Už slyším hučení davu pravidelně se posírajícího z narážky na fake díly. Ale díky tomu, že jsem nekupoval čínskej kovošrot jsem vždycky později na prodeji dílů co se mi už nehodily nějaký ten litr vydělal.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/09/koukitruenocoupe-3.jpg

Tím nekonečným úvodem jsem chtěl v první řadě vysvětlit to, že přestože mám auto svých snů, zvažuji, i když je to pro normálně smýšlejícího člověka nesmysl, koupit si na svůj carlife důchod zas nějaký coupé.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/09/naps13-2.jpg

A nejlíp RHD. Ne jen pro to, že středoevropský trh s 80s vrakama cenově naprosto zešílel, ale i proto že řídit RHD je podobný pocit jako mít čerstvě řidičák. Tomu strachu z obyčejného odbočení nebo předjetí se nic nevyrovná, dokonce ani točení se pod plnym kolem barelu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/09/koukitruenocoupe-2.jpg

Čekají mne tedy opět párky v rohlíku? Uvidíme, jsou tu každopádně dva adepti s celkem slušným potenciálem odlivu nemalých částek. Oba za ceny, které výrazně podpoří Japonskou ekonomiku a český celní úřad. První je vysněné Trueno Kouki Coupe, do kterého jsem se v 17ti zamiloval, když na mě vykouklo po 15ti hodinách stahování 2MB videa a druhý NA PS13, to je celkem čerstvá láska, protože zjistit že je vyráběli i s atmosférickým SRkem mi zabralo pár let.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/09/naps13-3.jpg

Mám už ale po letech celkem rozum. A je mi jasný že i s novým autem to bude zas klasický Love/Hate, jeden den pod ním budu ležet a druhý slát fotky a vypisovat inzerát na mobile.de. Už mi i nějak po letech došlo že je lepší v Osace stát s kafem a Larkem v ruce, než si na Osaku hrát na Točný.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/09/koukitruenocoupe-5.jpg

Na druhou stranu v sobě ale pořád mám toho vola co jednu dekádu svého života vycpal Toyotama, aukcema, trackdayjema.. namísto cestování a žití dní jakoby byly jeho poslední. No tak uvidím, buď bude spokojený život plný lásky a krásy nebo další nesmysl v garáži.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/09/naps13-5.jpg

Zas nějakej trackday pokračování

Tak už je venku DAY2, který je o motoristické zážitky mnohem bohatší. Dokonce okouzlující krajina okruhu a dovednosti zúčastněných jsou vám servírovány pohledem drona. Akce byla, jak vidíte, sponzorovaná pozérskou značkou Koyorad, jež své výrobky prodává za nekřesťanské peníze… true racer si na toge radši pustí topení a za ušetřený peníze koupí za late moon lightu na benzínce kafe a cigára.

Zas nějakej trackday

Ty bystřejší z České bublinky už asi objevili Ebisu. Troubové snad za pomoci “jednookého” Pepy a slepý zbytek doufejme pouze okomentoval ten fatální do nebe volající post a dál náš blog nebude navštěvovat. Na Ebisu, momentálním hype svatostánku real petrolheadů bylo tenhle víkend Drift Matsuri. Nebudeme tu ale slát videa s vylitými Australany a kalifornskými dětmi, které přestalo bavit jezdit na kole a tak si na youtube našli nový koníček.

My jsme totiž lepší a tak jsme sledovali SlySummit na skvělém, krásném a malebném Sportsland Yamanashi. Chtěl bych tam žít, bože, klidně i jako malý brouček co olizuje odpadky a jen čumí co se okolo děje. Ale zpět k videu. V dnešní pokřivené době, kdy internetové masy zašlapávají svobodu slova a děti kupují GT-R za utržené peníze z nahrávání nesmyslů na youtube, najdeme samozřejmě i řadu pozitivních faktů. Jeden z nich, skoro až životadárných, je, že se Japonci konečně naučili používat foťák a kameru.. starci a pamětníci jistě chápou na co narážíme.

To video sem samozřejmě nedávám jenom proto, abych na něj nezapomněl a viděl i DAY2 i když se v tomhle videu stane vesměs hovno…
Až teda na těch pět sekund z Bu.. do.. no.. nojó hádáte správně (možná).

Vraky love dvojka

Tentokrát to nebude tak nacpaný textem, všechny moudra a myšlenky jsem shrnul v “jedničce“. Na zahřátí tu vidíme Silvii, která zatím tak na hovna není.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/08/Ks_13-1.jpg

Prý na ní není čas a tak jde do světa. Otázka je, jestli se prodá v dnešní pseudo ekologií posedlí době.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/08/Ks_13-2.jpg

Pojďme ale nezabíhat do eko témat, nebo opět spadnem do virálu české sociální bublinky. Poslušně a bez narážek se přesuneme k hachině a vyhnem se tak linčům téměř připomínajícím doby minulé.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/08/crazy_dancer_86-1.jpg

Tenhle v křoví umírající levin se už hodí spíš tak na díly. Crazy Dancer web nalepený na zadním okně už neexistuje, jeho název ale prozrazuje, že auto jezdilo bokem.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/08/crazy_dancer_86-2.jpg

Dnes posledním křovákem je tahle rx7. Stejně jako 86 je nacpaná díly usnadňující pohyb stranou. Údajně prý jezdila D1GP.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/08/FC_D1-1.jpg

Vyjádřit se k tomu, zda je zahodit drift káru do křoví dobré či špatné bohužel nemůžeme. My totiž pro drift nic neudělali. Pokud jste pro drift něco udělali, můžete se k tomuto činu vyjádřit v komentáři.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/08/FC_D1-2.jpg

Fun2Drive Z v plamenech

Půjčovna Fun2Drive, od které jsme měli půjčenou hakosouku, měla v nabídce i Fairlady. Měla proto, že jim před čtrnácti dny shořela. Hasičák má v autě každej se špetkou rozumu, když ale vidím jak to hoří tak začínám zvažovat i odpojovač baterky. A přes to co je naspaný v popisu videa nejde o ZG ale o Z.

AME 781 13″

Další raní hovnodělání v práci a další nález. Řek sem si, že už žádný díly na auto kupovat nebudu. Je to ale těžká zkouška, ještě když se řádně tiranizuji pravidelným brouzdáním po inzerci a aukcích jak tělocvikář v sekci teen na pornhubu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/08/AMS-13x8j-15-2.jpg

No nic, našel sem prostě tyhle kola. Díky bohu nejde o sadu a naštěstí mají pneu, za jejichž sezutí se připlácí pokud nechceš platit váhu navíc. Tyhle dvě věci mi zachránili prdel od dalšího alu šrotu v garáži a následných výčitek co sem to zas provedl. Jako když klukovi v parku na Karláku spadne perník do kanálu a jde radši domů koukat s mámou na Ulici.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/08/AMS-13x8j-15-1.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/08/AMS-13x8j-15-3.jpg

Jestli vám připomínají Fatlace ZERO1 zbytečně se neradujte, že fake je rázem politicky korektní a schválený božskými Fatlace. AME ty kola pro Fatlace vyrábí a pro jejich desing použili svůj starej model 781. Ale dost wiki, připojení k netu máte taky.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/08/zero1.jpg

Rakovina

Za všechny ty roky co pozoruju českou driftovou scénu mě nepřestala fascinovat jedna věc. V Polsku začínali jezdit zhruba ve stejnou dobu a se stejným základem (rozuměj rozmrdaná E30 pro ty chudší, napůl rozmrdaná E36 pro ty bohatší). Dokonce i vývoj byl v určitou chvíli docela podobný, úroveň šla nahoru, organizace závodů začala dávat aspoň trochu smysl, auta i jezdci šli kupředu (čest klukům jako Matyáš Vaněk) a life was good in da hood. Pak se ale něco stalo.

Zatímco v Polsku se vývoj nezastavil, závody jsou dneska mainstream zábavou (a dobrou zábavou, viz Karpacz) a auta i jezdci jsou na světový úrovni, u nás se drifty staly zábavou pro vydláky a dementy, který jsou svou existencí leda tak nebezpečím pro své okolí.

Vsuvka – Než poběžíš na konec stránky napsat nějakej nasranej komentář o tom, že sem elitářskej zazobanej zmrd a podobně, tak prosím vem na vědomí, že posledních pár let organizujeme ježdění na Sosnový a pár takovejhle CDS kryplů, který okruh naprosto bezohledně rozmrdali a pak se nám vysmáli do ksichtu nás stálo nemalý peníze.

Lidi, který u nás posouvali drifty kupředu se na to právě díky tomuhle fenoménu buďto vysrali nebo radši začali jezdit za hranice a CDS berou maximálně jako vyplnění volnýho času, popřípadě možnost shakedownu auta. A jejich místo vedle redneck vraků vyplňujou jako zhoubný nádor všemožné pochybné existence jako vyhaslé hvězdičky typu Olgy Lounové a smažek a pijavic typu Krsthchkrdtndrift, které z podstaty své existence ani nemůžou tenhle sport posunout dál. Opět čest výjimkám jako třeba Michal Vychodil, ale upřímně, jak dlouho ještě to bude lidi jako on bavit?

Zkrátka a jednoduše, drifty v Česku jsou mrtvý. Ale to Polsko naštěstí není tak daleko…

YOUTUBE: NSX na Hakone / TokyoTuner

Jak by řekl starší člověk “co my bysme za mlada za takový videa dali a ty mladý dneska čuměj akorát na partu bastlířů skládající rakovinu za rakovinou”. V pondělí se na speedhunters objevil článek z Hakone, včera vyšlo video a dnes na cupholderu odhalíme další perlu v moři sraček, jež zove se youtube. Tou perlou je TokyoTuner. Nenechte se odradit tím dnes značně pokřiveným slovíčkem tuner. Každý tuner totiž nemusí být debil s laminátovou Felící nebo závodním speciálem na CDS.

King of Style Szesz

Kdysi dávno mi na Sosnový kluci z Tofu Power z Polska tlačili, že mám tu nejlepší 86 v Evropě. Moc na ty komplimenty nejsem, ale tak budiž no. Když mi ale dneska ráno poslal Szesz fotky svojí hachi po čerstvý renovaci tak s pokorou řikám, že cena za nejlepší hachi široko daleko putuje teď do Polska.

FIND: Alto HA23

Dnešní nalezenec je celkem nové a opět v Evropě dostupné Alto. Alta jsou mi asi nevíc sympatický keicáry, prakticky každá generace má něco do sebe.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/07/Alto_HA23-1.jpg

Tohle konkrétní jsem sledoval když ho stavěli, jenom už nevím kde to bylo. Každopádně něco takového by neměl být větší problém postavit i tady. Motorkových karbů je všude plno, SSR ve 4×100 je díky miátě taky čim dál víc a samotný auto se pohybuje kolem 500-2000e podle stavu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/07/Alto_HA23-2.jpg

Fakt mě to baví. Taková mini EK9 Type-R.. možná to zkusím až budu řešit nový daily. Tohle koknkrétní je sice v laku BMW, na autoscout se ale dá najít pár kusů, v né v tak hezké, ale žluté barvě.

~外装~
BMW純正イエローオールペイント
spoonシビック用ミラー
フェンダー爪おり加工(出幅ノーマル)
エンブレムレスグリル
CLSバッドフェイスボンネット
インテグラタイプR純正サイドステップ
CLSリアスポイラー
純正マッドガード
ヘッドライトインナー加工
LEDH4ヘッドライト

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/07/Alto_HA23-3.jpg

k6aツインカムベースに3連キャブレターへ換装
エンジンルームはワイヤータック&シェイブドベイ
フューエルレギュレーター
点火時期コントローラー
純正加工タコ足マフラー
中間ストレート(純正あります)
リアピースワンオフデュアルマフラー

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/07/Alto_HA23-5-e1532683271667.jpg

~足廻り~
日正タイヤワンオフ車高調
調整式ラテラルロッド
可変式ワンオフリアアクスル
ハブ114.3加工
ロンシャン14インチ
フロント7J +11
リア7J±0

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/07/Alto_HA23-6.jpg

~内装~
32パイステアリング
シフトノブ
BRIDEフルバケ二脚
サイトウロールケージ7点式
カロッツェリアUSBデッキ
ドライバッテリー室内移設
キルスイッチ
オートゲージEVOメーター6個埋め込み加工
バーリング肉抜き数十カ所
安全タンク(燃料タンク)20リットル
ワンオフヒールプレート

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/07/Alto_HA23-4.jpg