Za hodně dlouhou dobu mě fakt mile překvapila true JDM hra, inspirovaná NFS Underground 2, ale také PS2 hrama jako Tokyo Xtreme Racer nebo Wangan Midnight. Tahle hra se jmenuje Night-Runners Prologue od Planet Jem. Je to indie hra, za kterou stojí vývojář, nadšenec, fanoušek japonský autokultury, který to několik let skládá dohromady. Toto demo je zdarma ke stažení na Steamu zde.
Už samotný launch, kde vyskočí R34, ale s bodykitem a koly Do-Luck mě vrací zpět do 2006, kde Do-Luck všude tlačili svojí Sumopower 350Z se stejnými koly. Možná i tohle ovlivnilo toho anglickýho vývojáře, který má založený kickstarter a vybírá další peníze na větší a rychlejší vývoj zde. Do současného stavu to dostal on za cca 5 let, což je úctyhodnej výkon. V demu je zatím k dispozici drag a wangan závody kolem Tokya, ale chystá se i touge na drifty nebo třeba Oi Wharf.
Právě ten vibe, detaily a hratelnost je příjemně návyková a zábavná proti bezduchejm hrám. Například na začátku kupujete auto v japonský aukci, kde se potkáte se shit-grade auty s doplňkovými popisky typu: “Divný smrad v autě, chčije olej”. Přepínáte CCTV kamery, abyste se podívali, co kupujete za vrak a dáváte bacha, jestli kupujete manuál nebo automat (a za automat se vám pak smějou ostatní závodníci, ale nemusíte na klávesnici řadit, že jo). Střep pak vezmete do Up Garage (Top Garage) na úpravy a těch je tu hrozně moc.
Celé je to laděné do VHS atmosféry a detailů z early 2000 éry. Rozmazaný ksichty a spzky, vše funguje přes vyklápěcí mobily (navigace, domlouvání závodů) nebo rozblikání světel. Do toho různé malé loading animace a sekvence, nutnost montovat díly a uklízet krabice v garáži nebo tankování obyčejnýho či vysokooktanovýho benzínu. Další detaily, které mě zaujaly byly třeba úplatky, abych prohrál závod, možnost koupit různý rádia do auta, budíky nebo hláška ETC krabičky, když nastartujete motor (ano, jsou tady i mýtný brány).
Za první vydělaný peníze jsem si koupil vzduchovej filtr, aby to trošku líp chladilo a měl jsem dva koně navíc, a hlavně pak HKS koberečky a srdíčkovej Nardi (tedy nelicencovaný Gardi). Ta možnost úprav aut jak po vizuální tak fyzikální stránce je mega super. Našel jsem i možnost z interiéru sundat vše, co jde, abych ušetřil 300 kg váhy.
Hra je z období 1999 – 2009. Na 180SX se zde nachází GP Sports bodykit, kterej byl hrozně hot právě kolem 2007 – 2009. Ale je zde i tuna old skool dílů z early 90s. Právě i díky nim jsem si poskládal melounový auto, kde je B-wave velký křídlo, ale také modernější přední nárazník, střešní křídlo a D1GP kapota na Long Champ kolech s balony. A vlastně 180SX je na to super platforma, protože od vydání po letošek se na to auto dělaj furt nový úpravy a na tom autě lze fakt krásně ilustrovat japonskou historii autokultury.
A tak se stane, že původní červená 180SX z aukce je teď zelená jako meloun, mam pootevřený okno jak dělaj kluci z Kanagawy a vepředu jezdím 165 běhouny gum, zatímco vzadu 295, protože drag. Dokonce i drag závody mě baví, jak se jezdí v protisměru proti kamionům na klikatý japonský dálnici.
Třešničkou na dortu už je klidně jen to, chodit po Tatsumi PA a očumovat auta protivníků, než je vyzvete na závod. Nismo proužek? Hustý. Kunny’z nálepka na Mark II? Mega hustý. Taky jsem se zasmál tomu, že to má VSKF jako každý auto na instagramu. A nejlepší je, že je hra v minulosti, takže na Tatsumi PA není ještě ta zeď, která by bránila nočnímu výhledu na město.
Nejlepší je si o té hře moc nehledat, nekoukat na návody a videa, ale hezky si to vše objevovat hraním hry. Zjistíte, co tam vše lze dělat a třeba vás to taky pohltí. Díky tomu mi to připomnělo ten pocit z dávných večerů, kdy jsme jezdili venku smyky a okresky, povídali si do noci a čuchali spálený brzdy a spojky.