Před lety Vám Váš barber sdělil, že je dobré být gentleman. Jako gentleman potřebujete buď Lotus nebo Jaguar, bohužel ani na jedno jste neměli. No tak aspoň ořezanou Yamahu?
Jako by toho ve vašem nově nabytém úctyhodném životě nebylo málo, vaše moderní přítelkyně, kterou jste sbalil na náplavce na vegeburger, Vás odmitá uspokojit dokud nedosáhnete vrcholné evoluce v gentlemanství. K Vaší smůle nenápadná lacinější klička neprošla, protože jí na cafe raceru nastydly vaječníky.
Tak holt bude kára no.. roadster je fajn na léto, ale na lotus nedosáhnete kontokorentem a do klasického šidítka (MX5) se vám nevejdou obstarožní kožené kufry po dědovi. Navíc je to už provar a i přes bekovku na hlavě každý trouba pozná že jedete v Mazdě.
Proto bude potřeba sáhnout hlouběji do nabídek úvěrů a najít nějakou náhradu za Jaguár. 240Z je ideální, navíc když už si někdo všimne že nejde o Jaguár můžete předstírat že to víte, dyť je to taky periodcorrect vyzitka slušného muže, jinak by je na Discovery v britských pořadech nerenovovali…
Když už si myslíte, že máte vše za sebou a stačí už jen zajít do Sapy pro oblek na míru, z nepochopitelného důvodu přijdou japonské klasiky do módy. A přesto, že jste za honbou po úctě movitějších Jag ownerů utratili většinu svých peněz za sání a 45 webery, Vaše snahy byly zbytečné. Děti objevili Hakosuku a tak se z vašeho rare Z stalo auto co světu sděluje že na Hako nemáte.
Ale nezoufejte! Jste li ochoten investovat milion korun do opětovné slávy na degustacích whiskey máme pro Vás řešení. Vaší záchranou je fakt, že v Japonsku existovala verze Z označovaná jako Z 432R. Ta měla stejný motor jako hakosuka GTR. Díky tomu můžete smějícímu se gentlemanovi odvětit “je pravda, že hako má lepší zvuk, taky nám dalo zabrat nabouchat tam ten engine. Já mam ale radši vinatge křivky Zetka”
