zemosh – Page 8 – cupholder.jp

September 15, 2023

jak na B310

Nevím, jestli měl Stanův Sunny takový zásah v Dastun komunitě, jako měla jeho KE70 na lidi motající se kolem rwd Coroll, ale stejně jako tomu bylo u Corolly, je i tohle auto přesný obraz mé představy o dokonalym B310

“A balanced weekend car build to grab a coffee, attend car meets but also serious enough to be thoroughly enjoyed at the racetrack.”

A12 stock bottom end with a mini sprint spec oval port a15 head (H98)
DHLA40s ( TS CUP SPEC CAM, LARGER VALVES, SPRINGS, PORTING ETC. )
Last dynod at 127HP on 100 octane pump at the wheels.
Electric Thermostatic fan conversion, with electronic controller.
Loom Rerun.
Alternator Relocated
Pitroad Stainless Steering box brace.
5speed non dog leg, 2nd gear synchro dodgy, 3rd gear crunch at high RPM.
Spare good 4 Speed box with sale.

Japanese DGR Branded Adjustable suspension all round, Camber, Caster, Body height and Damper Adjustable ( Crack tested )
H165 Diff Conversion.
B122 Driveshaft.
Engine bay seam welded.

13″ RS Watanabe Wheels (Two sets) aggressive specs pictured and street legal specs 13×6,
Brand new Yokohama A539 175/60
Half Roll Cage with Harness Bar.
Leather Bucket seat
Brand New Dash Mat.
Recently Panel and Painted, rear quarters transplanted, rust patched, sills straightened. Base + Clear
98% Finished project, nearly ready for cert.

Auto je momentálně na prodej.

September 11, 2023

DestroyOrDie

NC Roadster, jak je krásně v jpn označována třetí generace Mazdy MX5, je pro většinu lidí ta nepovedená generace. Černá ovce rodiny jako R33 Skyline nebo FN2 Type-R. Nafouklý, těžší a komfortnější jsou asi tři nejčastější hejterský slova, který uslyšíte.

Bohužel pro hejtery, je ale taky výkonnější a téměř perfektně vyvážené. Pár úpravami se pak z NC dá udělat solidní track/street car, který vás ve srovnání s ostatními “hero” vozy bude stát zlomek a užijete si minimálně stejně srandy.

DestroyOrDie to pak vzali ještě trochu dál. Původní 1.8 samozřejmě zahodili a do motorového prostoru šel větší kolega z Fordu Fusion.

“Dvaapůle” teď produkuje nejen větší výkon ale hlavně krouťák. Úpravy pak na sebe nenechali dlouho čekat.

ITB od anglických BBR, ostřejší vačky, výfuk na zakázku, DaveFab nádobka na chladící kapalinu, 4.7 RX8 diff a mnoho dalšího rychle našlo v NC svoje místo.

Základem podvozku je anglická klasika HSD a tužší stabilizátory – pravděpodobně z RX8. Pak tu ale máme mnoho na zakázku dělaných ramen, které si kluci vyrobili sami včetně angle kitu a zadního bash baru. Moc pěkný.

Co už tak pěkný není je fotka potom, co ten bash bar v jedné takové krizovce na NextLevelu využili. Ale fotku jsem dávat nebudu ať vám to nezkazím. Tenhle roadster je prostě povedený a bylo super ho vidět lítat bokem.

R.B.

September 6, 2023October 19, 2023

SLY SUMMIT 2023

Jak už téměř povinností, hned po tom co se objeví první video z trackdaye LowBrain na SLY, posíláme post na blog. Shlédnutí videí z naší oblíbená akce, na které jsme nikdy nebyly, na okruhu na kterém jsem nikdy nebyly, nám něžně vnáší falešnou nostalgii do srdcí. Potkávačka u kombini, pózičky, vrtání se v autě na okruhu… jen tam nějak chybí Manabu, 4AG club a zastávka v Budonoki.

Stejně jako minulý rok přináší svůj pohled na SLY Alec Pender. Jeho epické “cinematic” záběry můžete znát z kanálu Dina DC, se kterým, jak už jsem psal, ovládli YT.

Popravdě jsem ty záběry boků sem tam přeskakoval… nevim jsem už asi nějakej dospělej nebo co, ale nějak mě víc baví to kombini a případně Budonoki. Na konci mě ale příjemně překvapil onboard z hachi.

August 25, 2023August 25, 2023

K11 coffee racer no.2

Tak tu máme další Micru na BC a 13″ kolech, je to prakticky stejný spec jako ta moje. Patrikovi totiž přišlo jako dobrý nápad vzít pořizovací cenu TE37 v GTR specu a postavit za ní celý auto.

Kdo si kdy prošel “rare” obdobím bude si určitě nákupy na Micru užívat. Zadní světlo za 200 Kč… na AE86 za 200Kč nekoupíte nic… a tak bych mohl pokračovat donekonečna, ale už bych se tu opakoval.

Včera jsme jenom popojížděli po městě a čekali jestli něco neupadne.

Až bude celá hotová tak jí tu můžu projít víc do hloubky. V příštích měsících totiž na Micru čeká pár dalších bold on srandiček.

Je to S tak má hezčí sedačky, vzadu křídlo a výklopný zadní okna… s těma oknama mě trochu sere, ale musím být silný a držet se svojí socka cesty.

August 22, 2023

FIND: 2,2l NA SR20 – kupuj asi… nevim

Je to přesně 13 měsíců co jsem o tomhle autě psal. Nevím jestli je ten časový úsek náhoda, nebo vtípek, ale před 13ti měsíci tuhle “legendární” S13 skoupil Casey.

Už tenkrát jsem psal že jí hodí na hlavu kreditem oplývající západní omladině, ale to jsem ještě netušil že v ní bude chybět to nejdůležitější… motor. Jo dostanete tuhle legendu bez toho kolem čeho se motal CarBoy a vlastně veškerej článek a video tykající se tohohle auta.

Místo 2,2 NA SR20 s 250HP tak dostanete nějaký NA SRko s vačkama a ITB. Ještě to má zrezlý ramena, ale většina kastle prej vypadá v pohodě. No nevím, nechci ho nějak hejtit, ale asi hejtim…? jsem spíš sklamanej.

Ať si to koupí kdo chce, je mi to ve finále jedno ale… “This car was originally built in the late 90s with 2 major companies – TOMEI & CARBOY which was featured in many driving videos in the hands of Keiichi & Orido.” …už podle mě neplatí.

Fotky a info mám z Shirtstuckedin FCB

August 18, 2023

oem+

Předposlední zbytečná věc na Micru co jsem chtěl pořídit byl Mid Spoiler. Bájnou část příplatkového bodykitu, jež už ve své době byla celkem napálená a tak jí nikdo moc nekupoval, nebyla úplně prdel sehnat.

Díly mizej, je tomu tak i u K11. Vybírání si dílů podle barvy a přehrabování se v desítkách aukcí a inzerátů se zúžilo na to, že máte štěstí když je díl co zrovna sháníte vůbec někde k dispozici.

Zpátky ale ke křídlu. Mám rád Japonský příplatkový bodykity, psal jsem to myslím už i u EK4. Dělaj je přímo fabriky snad na úplně všechny modely aut. Z nějakého důvodu se ale většinou nenabízejí v Evropě.

Mid Spoiler jsem chtěl už na EK4, ale dřív jsem jí prodal než ho sehnal. Přidává trochu vulgárnější tvary k té Evropské uhlazenosti, až se skoro nechce věřit že jde o oem díl od Nissanu (testováno na lidech).

Spoiler jsem začal hledat na aukcích a inzerci… nic. Potom jsem asi dva týdny v kuse hledal kód dílu… taky nic. Už jsem fakt netušil, kde to na tom netu vyhrabat a pak mě napadlo napsat Kool, garáž v Kansai stavící K11 a ty mě přesměrovali na Maido Suppliers s tím, že by jedno měli mít.

Nikdy bych si od podobných přeprodávačů nic nekoupil, ale měl jsem prověřeno několikaměsíčním hledáním, že těch křídel už asi moc v jpn nezbývá. 6 500 Kč s dopravou. Nevím, na začátku hledání bych to za to nedal, ale co už… jak jednou řekl jeden moudrý muž “štýl především”.

Clo díky nízké uvedené ceně nebylo nijak dramatický, pak už jenom lak a montáž. Mimochodem celej tenhle předražejen nesmysl je vyrobenej z laminátu, nebo co to je… takže po těch 25ti letech to nebylo úplně “přilož a odejdi”.

August 16, 2023

SAAB rx7

FC je moje nejoblíbenější RX7. FB je taky fajn, ale trochu moc jako Lotus? FD má zas Corvette tvary a vypadá dobře pouze s FEED bodykitem, nebo jako jako Hero TimeAttack speciál. FC vypadá dobře vždycky… oem body s 15″, drift spec, i ten TimeAttack jí sedí.

RX7 na fotkách tak bylo jedno z prvních aut, co jsem si nafotil. O pár hodin později se mi podařilo ulovit i fotku motoráku. Celkem mě zarazilo, co to tam vlastně je… Až nápis SAAB na hlavě a pár přátel na messengeru mi objasnili že jde o B204. Popravdě jsem se těšil na brap brap vydávající bridge port 13B, ale ve střední Evropě je podobný swap pochopitelný.

Lambo doors slaví velký návrat díky trendu stylovaní aut do začátku milénia. Do raných 00s nezapadají jenom dveře ale i Bomex zrcátka, GP Sports bodykit a samozřejmě kola. Opět jde co se týče zevnějšku o čistou stavbu.

Exterior:
– GPSPORTS bodykit
– AGENT rear wing
– custom overfenders
– bomex mirrors
– kouki rear tailights
– lambodoors

Interior:
– bolt on rollcage
– bride zeta 1 and recaro spg seats
– carbon center console covers
– willans seatbelts
– safe tank
– nardi torino

Perfomance:
– Saab b204 Engine with b205 head
– higher cams
– PMC flywheel with adapter plate for gearbox
– BMW diesel gearbox
– custom twinscroll exhaust and intake manifold
– borg wagner b03 turbo with turbosmart acuator
– m54 throttlebody
– areomotive fuel pressure regulator
– ECUMARTER black ecu
– koyo radiator
– HSD coilovers
– longer arms
– turbo diff and axles

Making 310hp at 1.1bar and 380hp at 1.6b

August 9, 2023

C33 Laurel BSK

Když se u nás někdo rozhodne importovat Nissan, je to většinou nějaká Silvie, maximálně Skyline. Takže když jsem se dozvěděl, že si někdo dovezl něco tak obskurního jako C33, čekal jsem, že to bude nějaký OEM šílenec, co si do toho koupí záclonky na sedačky a bude objíždět veteránský orientační závody.

Neskutečně mě potěšilo, když začaly chodit poptávky na díly jako SSR meshe, Nardi a pár dalších cetek indikující nákazu. Tein, swap RB25… a už to jelo a díky bohu za to.

Nevím jestli jste někdy seděli v japonským (myslím JDM) sedanu, ale je to jakoby se výrobci aut v 80. a 90. letech rozhodli, že každý v Japonsku bude řídit Mercedes. Chybějící B sloupek je už jen potvrzením toho, že si ve své zlaté éře mohl Nissan dělat co chtěl. A právě chybějící sloupek byl Martinův selling point.

Auto z Japonska putovalo na rok do UK a pak, jak tomu dřív bývalo zvykem, do zbytku Evropy. Martin je jeden z mála lidí, kteří si před Brexitem stihli, nebo teda spíš měli dostatek rozumu, přihlásit auto na český značky.

Aby to ale neměl tak jednoduchý, originální britský techničák mu v garáži sežraly myši (lol) a tak překotně sehnal kopii a všechno stihl, na rozdíl od Britů, do prvního termínu Brexitu.

V Laurelu je swapnutý RB25DET za původní RB20DE. Nejdřív byl kvůli zvuku v plánu RB20DET ale ten nakonec neklapnul. Zvuk je pro Martina očividně hodně důležitý, protože na tu 25 dal aspoň svody z R31 GTS-R od Speedtek. A tím už se pomalu dostávám ke speclistu, který najdete klasicky níže. BTW ten špinavej “RAW” motorák je víc Meihan než kdejaká SpecR S15 “v topu”.

RB25DET
RB25DET transmission
Ecumaster Classic ECU
Stainless custom 3″ exhaust
Speedtek GTS-R style lowmount headers
Oem S15 (444cc ?) injectors
Walbro 255l fuel pump
FMIC

F: SSR mk31, 15×9 ET 0 (+5mm spacer) 195/55
R: SSR xr4, 15×7,5 ET -7 185/55
S13 Tein flex Z 7/5 kg/mm
polyurethane bushings

Nardi Classic 365mm
Recaro LS seat
Club S front lip by FiberFab

August 7, 2023August 7, 2023

Aristo s 2JZ

Šli jsem si tak v průběhu NL odložit náš nově pořízený NL merch do auta a vtom se na mě usmívá roztomilý ženský ksichtík s kroužkem v nose a ptá se jestli umím anglicky. Dřív, než jsem se stihl zamilovat, jsem se ale dozvěděl, že ženu na druhé straně Arista ani tak nezajímám já, ale spíš to Aristo ležící nehnutě břichem na výmolu na poli / parkovišti.

Auto jsme vytáhli, Goldene Tschechische Hände, tím chci naznačit že holky byly z Německa… dvě holky s 2JZGTE Aristem, to nevymyslíš.

Po vyprošťovací akci jim R.B. říká “holky není zač jaký máte instagram”. K našemu boomerskému překvapení vzaly holky výzvu vážně a tak jsem se díky nově nabitému kontaktu dozvěděli například to, že je v autě zmiňovaný 2JZGTE.

Dál potom že je Aristo z roku 2000 a v Německu je od 2017. Kola jsou VSKF co půjdou brzo do chromu, zásek na poli zajišťuje K-sport suspension a rychlou jízdu na Autobahn speed limit defencer.

“Had much trouble with this car
but love it so much that i had to keep it” 🤍

August 4, 2023August 7, 2023

Hyper Car Style 2002

Jak už jsem tu psal v postu z Ultrace, to auto je jak z Battle Magazinu. Dokonce jsem si to pro jistotou doma v knihovně ověřil a 2002 je přesně ten rok, kdy se v něm takový auta objevovala.

Vrtalo mi hlavou čím toho vzhledu majitel dosáhnul a nedá se to popsat jednou větou. Třeba ten výdech na kapotě od Kazama Auto, perfektní dobový detail, který už se dnes prakticky nevidí, podtržený výdechy ze Sunnyho.

V inetrieru tři budíky na palubce, cupholder, masivní audio, Trust řadička a jako třešnička na dortu ventilátor. Když strávíte dětství nad Japonskýma časákama tak pro vás taková kombinace není náhodou.

Celý interiér je, stejně jako motorák, modro stříbrný. CA18 ještě nedávno běželo na Power FC, jehož ovladač perfektně zapadal ke všem detailům v interieru. Jako málo kdy se mi stane že potkám auto který mě baví prohlížet si centimetr po centimetru.

Exterier je prakticky kouki 180SX. Ale krom kapoty tu najdete detaily jako příplatková karbonová lišta u zadních světel, Craft Square zrcátka a samolepky? Kpowers, GrandSlam, Oberon… Všechno jako celek to dává smysl a nebýt to levák tak snad ani nevěřím, že je to Schassis postavený v Evropě.

Jestli si myslíte, že takový auta potkáte v Japonsku na každým rohu, tak vás musím zklamat že už dávno ne… možná tak na Dori Dore, nebo na nějaký akci od Team Issei Fubi.
To auto není ale jenom o vzhledu, jak se můžete přesvědčit níž, Kamil mi ochotně poslal speclist za což mu patří dík.

Wheels:
-SSR agle strusse stagger setup 17×9/18×10
F:215/40 R:225/40

Brakes:
F: Brembo xtra 324mm rotors
– Z32 TT calipers
R: stock

Suspension:
-isc coilovers 10/8k
-poly bushings 90sha allaround
-adjustable arms
-cusco rear camber arm
-+30mm front lca

Engine:
-CA18DET
-gt2554r turbo
-fmic
-vag coils
-trust airinx air filter
-Z32 maf
-aluminium powersteering reservoir
-aluminium coolant reservoir
-aluminium coolant radiator
-cusco strut bar

Exhaust:
-hpi dual downpipe
-screamer pipe elbow
– 3″ straight pipe exhaust with 3.5″ shotgun

Body:
-oem kouki front bumper
-ezo ism front lip
-ikeya formula side skirts
-oem type x rear valances
-ganador bronze tail lights
-kouki kevlar rear garnish
-kouki spoiler
-jdm rear bumper
-kazama auto bonnet vent
-sunny gtir bonnet vents
-raybrig headlights
-craft square mirrors

Interior:
-cusco rollcage 9point
-bride zeta 1 salomon
-bride ergo
-nardi steering wheel
-180sx cluster
-trust grex shifter
-japanized floor mats
-greddy 60mm white gauges
-apexi power fc
-fet sports rear strut bar
-alpine subwoofer
-alpine radio
-trust seatbelts
-digital climate control panel
-chrome door handles