Fake parts fake passion
Tenhle skvělej burger jsme si dali na parkovišti nákupáku Piala City MISATO na severu Tokya.
Byl mastnej a přesolenej. Nevím jestli jsme v Evropě už tak citlivý, nebo mají v Japonsku autentičtější American burger, ale pro moje euro chuťový buňky to bylo trochu moc.
Naproti Mature u malé dílny stálo tohle Mitsubishi, tak zatím co kluci naběhli na Subaru, já šel nafotit jejich rivala.
Mitsubishi mělo v 80. letech skvělý hrnatý design, který se perfektně hodil k walkmanu nebo kazeťáku.
Tovární nálepky, co v majiteli vzbuzovali vzrušení…
…a v ostatních při pohledu do zpětného zrcátka strach.
Hod mincí, je už dávno zažitou historií, i přesto je mi je často připomínán. Nebylo tomu jinak ani když jsme cestou z Nikka projížděli kolem Mature.
Můj záchvěv euforie donutil všechny počkat, než jsem si přes plot prohlédl těch „pár“ Imprez.
Provozovna procházela rekonstrukcí a nikdo tam nebyl, takže jsem se blíž nedostal a lézt přes plot se mi, typicky po česku, úplně nechtělo.
Na vedlejším parkovišti bylo rozházených pár dalších aut. Například Subaru Casa Blanca, kterých bylo podle Wikipedie vyrobeno pouhých 5000 kusů.
Při bližším pohledu se ani není čemu divit. Takhle šeredná Impreza se u nás dá taky potkat, ale většinou jako výsledek českých “tuning” úprav, zatímco Casa Blanca byl pokus Subaru o retro design. Něco podobného jako Nissan March Bolero.
Hned vedle stála RX-8 s Mature RX-38 bodykitem, díky němuž má vypadat jako Mazda RX-3 ze 70. let. Je dokonce na prodej za 2 798 000 jenů.
Za budovou byla další odložená auta, která jsem alespoň kvůli té nostalgické scenérii chátrajících vozů vyfotil.
TEAM Miyaseimitsu: “Co takhle wankel s turbem?”
Potkali jsme na Nikko jejich výtvor “RX-15” co jezdí D1GP.
Atmosférická verze S15, ideálně Autech, mi leží v hlavě už několik let.
Zatím bez výsledku a ceny stoupají, asi z toho nakonec nic nebude…
Proto mě potěšilo, když jsem potkal zhmotnění svých představ a musím říct že dobrý.
BNR32 16″ kola, semi deep Nardi, Bride 3. generace a lehce poladěný NA SRko s takoashi svodama.
Hezky to mám vymyšlený.
Už asi každý viděl Platz se swaplym SR20 na boky. Jeho majitel je jeden z lokálú na Nikko Circuit.
Ida Masanori rád přestavuje předokolky na zadokolky. Krom SCP11 Platzu postavil ZZT23 Celicu a EG4 Civic, který ve své době obletěl fora, blogy a dokonce se dostal i do Import Tuneru.
Skyline v článku nezmiňují, jen že majitel Hondy není Masanorim ale Daikuse Nakai a že společně chtěli postavit legendu… což se jim na určitou dobu povedlo.
Ale zpátky na Nikko, když jsem viděl tenhle evidnetně hodně dávno postavený Sykline, bylo to jasný auto na cupholder. Až časem kluci přišli na to, že je majitel Masanori.
Na jeho poměry celkem nudná platforma má pod kapotou RB30 (spodek RB30S a RB25 hlava) s TD06 a přibližně 430hp.
Base vehicle: E-HCR32, Type M automatic transmission, 1989 model, vin number is 000112 (young!). Purchased a fully normal, accident-free car from a friend for 60,000 yen. The mileage was 59,000 km.
blog post
Komu fotky nestačí, pro zvuk a pohyb má Masanori z toho dne video na svém kanálu…
Ceffee Drinkers Int. ✊ konbini store and japanese tracks technique
1990年
1991年
1992年
1993年
Někdo dospěje, někdo ne. Ty co nedospějou, mají aspoň v pokročilém věku na svoje hračky více peněz.
To mi běží hlavou, když vidím tyhle RunFree případně Tec-Art’s hachiny.
O Origin Lab světlech jsem kdysi četl, že jsou volbou pro drifterů, aby si neničil vzácné oem světla… zajímalo by mě, jestli to při dnešních cenách pořád platí.
Stejně jako Trueno z Mobary má Levin na fotkách Run Free Alfa Style bodykit a TE37.
MR-S bude další auto, které si plánuju pořídit, tak mě na Nikku zaujala pomlácená Toyota SW20 v lehce zuboženém stavu.
Jezdit jsem ji pořádně neviděl, nejspíš kvůli technickým problémům, ale ten “real vibe”, že někdo chce driftovat s MR2, jsem dostal.
Doma na internetu jsem pak zjistil, že tahle MR2 jezdila D1ライツ a že Nikko je její domovský okruh.
EDIT: dneska ráno na Taniguchiho kanálu…
Madish jakožto velvyslanec Kanagawy nemohl chybět na Kanto all star. Měl tam i domluvený nějaký bayside randíčko.
A tak jsme ráno vyrazili na další cestu směr sever.
Na Nikko jsem nikdy předtím nebyl. Je to o něco rychlejší okruh, takže auta co tu jezdí jsou na můj vkus trochu moc “PRO”.
Navíc toho na Nikko moc nevidíte, nikam se moc nemůže a kam se dostanete koukáte přes ploty. Prý je to kvůli nehodě co se kdysi stala. Ježdění je samozřejmě něco jiného, ale pro diváka jsou i zajímavější okruhy.
Moc jsem ani nepochopil o jakou akci v rámci Kanto all star jde, z popisu na webu o moc moudřejší nejsem.
１１月５日（火）平日８ヒートです！
８ヒートの他に今回は、関東オールスタードリフトＧＰの敗者復活戦併催です！
基本でも８ヒートなのでたっぷり走れます♡
時間制ですので、暑い中並んで待つ必要はありません(^^)/
さらに希望者による初級、中級、上級ドリコンあり(￣▽￣)
ぜ～んぶ単走のドリコンです！
いつもの審査席固定カメラも設置！！走りは帰ってじっくりチェックですね♡
Paradoxně jsem se nejvíc těšil na stánek s občerstvením a “jídelnu” co znám z videí od Alexiho… lol. Udon chutnal dobře a příjemně zahřál.
