Author: zemosh

Nějak jsem opomněl dvě oem věci co jsme na Micru pořídil. První byl zámek na kastlík. Člověk by nevěřil, jak moc ho dokáže srát kastlík co nejde zavřít a zároveň jak těžké je sehnat jeho zámek na K11. Údajně to mají částečně na svědomí majitelé Nissanu Figaro. Jde o retro cool autíčko pro holky co je ve světě braný jako rare a má stejný zámek na kastlíku jako Micra.

K11 zámek se mi ani na vrakáčích nedařilo pořídit a tak jsem zoufale prolejzal net a našel zámek na Patrol. Má kovové vnitřnosti a je uzamykatelný jakýmkoliv klíčem ze starého Nissanu (K11 je komplet plast a bez zámku). Samozřejmě jsem nikde nezjistil jestli bude pasovat, moje zouflaství mě ale dovedlo k tomu, že jsem na ebay jeden koupil a modlil se. Zámek naštěstí sedí naprosto perfektně, je černý ale moje Micra má černý detaily v inetreiru tak mě to moc netrápí.

Další věc je spíš úprava než oprava. Když jsem měl AE86 naučil jsem se meziplyn patou jako to dělal Takumi. Nikde jinde mi ale meziplyn na seriových pedálech moc nešel. U Micry to byla ve spojením s nedostatkem místa úplná tragedie.

Začal jsem tedy v Japonsku hledat plynový pedál, konkretně Autolook AP-DM. Po zjištění že Autolook pedály jsou dnes už asi taky cool a stojí kolem 4 000 (?), jsem začal hledat různé varianty znaků a tipů aut v naději, že ho někdo prodává pod označením třeba “pedál na GTR” atp…

Tak jsem narazil na pedál z GTR. Jedna z fotek ukazovala zadní stranu, která mi přišla shodná s pedálem z K11. Je to možný? Na netu o tom nikde nic nebylo. Nemohl jsem uvěřit tomu, že bych byl první kdo si toho všiml. Pedál jsem asi za 250 Kč objednal a čekal. Hned jak dorazil jsem pedál z Mickry sundal a začal tam cpát ten z GTR.

Nešel tam. Tyč držící pedál má na GTR průměr 9mm, K11 má 10mm. Spodní futro jsem provrtal a potom i horní zácvak… a tady jsem to posral… Došlo mi to až na konci montáže, když už z pedálu trčela drc páska. Moje řešení funguje, jen je možná zbytečný. Když jsem zácvak provrtával zapomněl jsem ho zavřít. Při vrtání se tak místo provrtání jenom rozevřel a jeho průměr zůstal 9mm a na autě pak nešel zavřít.

Pokud to budete zkoušet napište mi jestli se vám zácvak po provrtání podařilo na autě zavřít. Koupil bych nový pedál a předělal to. Tak jak ho mám teď ale v pohodě funguje a ta páska není skoro vidět. Jo a mezyplin jde perfektně, jen díky místu ne úplně patou, spíš bokem boty… ale ten pocit… ten pocit když člověk perfektně trefí meziplyn za to sraní stál.

Předposlední zbytečná věc na Micru co jsem chtěl pořídit byl Mid Spoiler. Bájnou část příplatkového bodykitu, jež už ve své době byla celkem napálená a tak jí nikdo moc nekupoval, nebyla úplně prdel sehnat.

Díly mizej, je tomu tak i u K11. Vybírání si dílů podle barvy a přehrabování se v desítkách aukcí a inzerátů se zúžilo na to, že máte štěstí když je díl co zrovna sháníte vůbec někde k dispozici.

Zpátky ale ke křídlu. Mám rád Japonský příplatkový bodykity, psal jsem to myslím už i u EK4. Dělaj je přímo fabriky snad na úplně všechny modely aut. Z nějakého důvodu se ale většinou nenabízejí v Evropě.

Mid Spoiler jsem chtěl už na EK4, ale dřív jsem jí prodal než ho sehnal. Přidává trochu vulgárnější tvary k té Evropské uhlazenosti, až se skoro nechce věřit že jde o oem díl od Nissanu (testováno na lidech).

Spoiler jsem začal hledat na aukcích a inzerci… nic. Potom jsem asi dva týdny v kuse hledal kód dílu… taky nic. Už jsem fakt netušil, kde to na tom netu vyhrabat a pak mě napadlo napsat Kool, garáž v Kansai stavící K11 a ty mě přesměrovali na Maido Suppliers s tím, že by jedno měli mít.

Nikdy bych si od podobných přeprodávačů nic nekoupil, ale měl jsem prověřeno několikaměsíčním hledáním, že těch křídel už asi moc v jpn nezbývá. 6 500 Kč s dopravou. Nevím, na začátku hledání bych to za to nedal, ale co už… jak jednou řekl jeden moudrý muž “štýl především”.

Clo díky nízké uvedené ceně nebylo nijak dramatický, pak už jenom lak a montáž. Mimochodem celej tenhle předražejen nesmysl je vyrobenej z laminátu, nebo co to je… takže po těch 25ti letech to nebylo úplně “přilož a odejdi”.