držák

Původně jsem “jenom” o držáku na baterku nechtěl psát samostatnej post. Protože se toho ale přes zimu udělalo víc, než jsem plánoval, byl by jeden offseason post zbytečně dlouhej.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/01/mala-za-velkou-1.jpg

Micru jsem teda na podzim strčil do garáže a začal z nudy vymýšlet nesmysly. Jeden z často řešených problémů je sání, to rozepíšu až v postu kde bude vidět moje řešení, ale protože jsem potřeboval místo na hadici musel jsme vyřešit neoriginální baterku.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/01/mala-za-velkou-2.jpg

Paní jezdila, podle mnoha známek na autě, do Ford servisu. Tam jí vyměnili malou baterku za tenhle gigant včetně horního uchycení s vyraženým logem Ford. Aby tam tu baterku dostali museli spodní část rozřezat, ohnout a prodloužit háky.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/01/mala-za-velkou-3.jpg

Horní uchycení včetně háků jsem vyhrabal na vrakovišti. Vše se pak zpravilo, narovnalo, otryskalo a nalakovalo… tím se myslím Vochy.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/01/mala-za-velkou-4.jpg

Původně jsem pro úsporu místa chtěl koupit EXIDE AGM12-31 určenou pro motorky. Nakonec se ale ukázalo, že se hadice pro nové sání vedle standardní baterky vejde a díky její hloubce už není problém s místem kolem domku tlumiče.

retro: SVA Imports

V roce 2018/2019 jsem jezdil pro Subárka do SVA Imports kousek od Doveru.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/01/SVA-Imports-1.jpg

Během těchto cest jsem ze svých návštěv udělal pár fotek, o které bych se s Vámi rád podělil.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/01/SVA-Imports-2.jpg

Dílna, skladiště a prodejna dovezených aut z japonských aukcí.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/01/SVA-Imports-3.jpg

V profilu firmy jsem našel: Our newly constructed workshop & forecourt houses a wide range of our high quality, hand picked vehicles, along side our advanced tuning and servicing facility, which includes the latest 4wd Chassis Dyno for accurate tuning of your vehicles. Our team of experienced and qualified technicians are dedicated to providing the best advice and after sales service.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/01/SVA-Imports-4.jpg

Proto asi nikoho nepřekvapí, že tam na heveru bylo jedno Time Attack EVO. Neměl jsem tenkrát dost rozumu na to, abych to dostatečně ocenil a tak jsem si udělal pouze jednu fotku.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/01/SVA-Imports-5.jpg

Za zmínku možná stojí, že mezi nakládáním aut na odtahovku a procházením se po dvoře mezi díly, jsem si řekl o fakt dost hnusný kafe, které chutnalo do teď nevím proč po pomerančích? Teprve potom mi došlo, že jsem si měl dát ten jejich čaj, který by byl určitě míň pomerančový.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/01/SVA-Imports-6.jpg

Jeden z majitelů měl z Japonska celkem zajímavé historky. Když pro auta jezdil osobně, dělal sbírku japonských spz. Teda až do doby, než ho zastavila místní policie a chtěla podat vysvětlení, kde k nim přišel. Shrnu to tím, že s každou tou jednou spz má u svého jména v policejním spise i svoji fotku.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/01/SVA-Imports-7.jpg

Dobré výlety to byly, a rád bych je klidně zopakoval. Jen už to prostě v současné době díky kovidu a brexitu není možné.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/01/SVA-Imports-8.jpg

Dneska už byste hledali SVA Imports marně, protože podle Google Street View, tam od roku 2021 mají prázdno.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/01/SVA-Imports-9.jpg

K12 perfekšn

Včera se na ShakotanToday objevila tahle K12, a protože jsem se nejspíš už opravdu zbláznil, vlila mi do žil značnou dávku adrenalinu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/01/K12-March-Shakotan-Today-1.jpg

Dokonce jsem i trochu pogooglil a verze, co chcete, je v Evropě 160SR. Moc pěkný daily… na těch balónech, který miluju, by to mohlo být i o tak 2cm výš pro český silnice.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/01/K12-March-Shakotan-Today-2.jpg

Jen je teda opět problém, stejně jako u K11, s předním a zadním nárazníkem a víkem kufru. Mají vybrání na euro nudli, ale ne až tak zásadní jako u té K11, tak by možná šlo přivřít oko.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/01/K12-March-Shakotan-Today-3.jpg

To přivírání očí mi ale moc nejde tak bych po půl roce měl víko a nárazníky v kontejneru.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/01/K12-Mrach-z2_march1013-1.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/01/K12-Mrach-z2_march1013-2.jpg

Na IG majitele jsem vykradl fotky interieru. Kevlarový Bride a polorám… čistá láska.

Frézování vozovek za studena

Někdo hází žabky kamenem o hladinu, někdo Hondou o asfalt a když máte štěstí tak vás to hodí na apex a nemusíte ztrácet cenné vteřiny bržděním. Dle popisu videa, i když šlo o time attack tohle plácnutí prý řidiče trochu zklidnilo.

Hezky celu situaci shrnuje hashtag který uvedl ke svému postu na twitter… #死ぬかと思った (I thought I was going to die)

kei karavan

Při hledání airbnb v Tokyu jsem narazil na tohle ubytko. V první chvíli jsem skoro kliknul na rezervovat, ale pak se ozval rozum… tak třeba se najde někdo víc spontánní.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/12/kei-truck-airbnb-1.jpg

Co jsem tak pochopil tak se s vozidlem nejezdí, je označené jako nemovitost. Ale i tak to bude určitě zajímavý zážitek aspoň na jednu noc.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/12/kei-truck-airbnb-2.jpg

rare nugget

Na dnešek jsem měl připravený hejt na cizince co se neumí chovat v Japonsku, ale před vteřinou jsem na inzerci narazil na tenhle March, který sem prostě musím dát.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Impul-K11-March-4.jpg

Ten kdo K11 nezná, nedokáže ocenit jak super rare díly auto na fotkách má. Jednak na něm můžete vidět IMPUL body kit, Nismo zadní křídlo a příplatkový midspoiler. To vše nalakováno do R32 GTR gun metal.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Impul-K11-March-2.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Impul-K11-March-6.jpg

Dále pak Impul RS kola a co není vidět jsou Nismo coilovery, panhartka a asi i Nismo stabíky?

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Impul-K11-March-10.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Impul-K11-March-1.jpg

V interiéru jsou sklopný Impul sedačky a rychloměr do 240 km/h. Na něm nápis Impul není, ale měli ho v nabídce tak kdo ví…

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Impul-K11-March-9.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Impul-K11-March-8.jpg

Motor je samozřejmě CG13 se svody Impul a 5ZIGEN koncovkou. To sání je trochu zvláštní ale třeba mu to nějak funguje.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Impul-K11-March-7.jpg

Za auto chtějí 1 230 000円, což by mi ještě nedávno přišel nesmysl, ale vzhledem k těm dílům a jestli není zrezlý tak proč ne.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Impul-K11-March-5.jpg

SportsBoy+

Starostí není nikdy dost, si řekl Vochy a rozhodl se koupit další Ignis.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Ignis-Sport-HT51S-1.jpg

V zemi vycházejícího slunce, na Slovensku, objevil kus s ideálním poměrem rzi a najetých kilometrů.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Ignis-Sport-HT51S-2.jpg

Z Prahy jsme vyrazili RegioJetem směr Košice. Vlakem s lůžkovými vagony, nefunkčními umývárnami, WC s močí na podlaze a květem orchideje na umyvadle.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Ignis-Sport-HT51S-3.jpg

Cestou jsme se kochali Tatrami z vlaku,

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Ignis-Sport-HT51S-4.jpg

z auta

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Ignis-Sport-HT51S-6.jpg

a nakonec jsme kvůli bouračce na dálnici Tatrami i projížděli. Díky tomu jsme letos viděli poprvé sníh, ikonická stáda ovcí a roadkill.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Ignis-Sport-HT51S-7.jpg

Krom hor a místní fauny, jsme na zpáteční cestě obdivovali opevněné feudální sídlo Čobolín,

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Ignis-Sport-HT51S-12.jpg

jezero Čoboliště

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Ignis-Sport-HT51S-13.jpg

a strážní hrádek nižšího šlechtického rodu Čobolínek.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Ignis-Sport-HT51S-14.jpg

Bouralo se i na české dálnici, pršelo, byla mlha… zpáteční sedmihodinová cesta nám tak trvala hodin deset.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Ignis-Sport-HT51S-9.jpg

A co auto? Ignis Sport je ve skutečnosti první generace Swiftu Sport. Jako základ pro něj použili Suzuki Kei. Protože je Suzuki Kei keicar je lehký, malý a rádo rezne.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Ignis-Sport-HT51S-10.jpg

Stav auta co jsme dovezli tak lze vystihnout mojí novou oblíbenou hláškou z kanálu DD Speed Shop
“far from perfect, but perfect from afar”.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Ignis-Sport-HT51S-11.jpg

Jezdit? Ne, raději fotku.

Klasicky jsme v neděli vyrazili na ranní throttle therapy a narazili na tenhle spot. Nesnáším označovaní českejch od oleje poblitejch parkáčů jako Tatsumi nebo Daikoku, ale tohle místo mi opravdu lehce připomínalo Hakone.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/K11-micra-vs.-fallen-leaves-1.jpg

Tak se z ježdění stalo focení a pak už bylo skoro poledne a silnice se zaplnily chatařema mířícíma s lehkou opicí ze sobotního večírku zpátky do hoven všedních dnů.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/K11-micra-vs.-fallen-leaves-2.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/K11-micra-vs.-fallen-leaves-3.jpg

Ježdění po ránu má spoustu výhod, ale jenom tak do devíti, kdy většinou veškerou zábavu ukončí cyklisti a následně zmiňovaní chataři.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/K11-micra-vs.-fallen-leaves-4.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/K11-micra-vs.-fallen-leaves-5.jpg

Bylo to asi poslední “ježdění” tenhle rok. Přes zimu mám v plánu na Mikře dodělat pár věcí jako sání, možná přečalounit Nardi… nevím. Celkem mě baví jak je odrbaný.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/K11-micra-vs.-fallen-leaves-6.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/K11-micra-vs.-fallen-leaves-7.jpg

Ale uvidím, trochu si hraju s myšlenka jí zavřít do garáže a na pět měsíců jí pustit z hlavy.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/K11-micra-vs.-fallen-leaves-8.jpg