Zesty Racing Z33

Nissan 350z zatím nezažívá takový hype, jako jeho předchůdci a zvuk VQ mu v tom moc nepomáhá.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/Z33_350Z_Zesty-Racing-1.jpg

Náš názor ale při průjezdech na Sugo změnilo demo Z od Zesty Racing. Posuďte sami.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/attack-tohoku-4.jpg

Auto má komplet Zesty bodykit a vypadá skvěle. Hodně mě baví ten přední nárazník, moc se v Porsche nevyznám ale nějakou GT3 v něm vidím.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/Z33_350Z_Zesty-Racing-2.jpg

FD2 ♡

Jedna z nejhezčích Hond, s Mugen lip kitem a Ings+1 N-Spec kapotou ještě o něco hezčí. Na Ings vypadá i zadní křídlo.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/FD2_Sugo-1.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/FD2_Sugo-2.jpg

SSR TypeC, Advan AD09 245/40 R17

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/FD2_Sugo-3.jpg

Není to jen “na oko”?

Příběh paní Naoko Nishnimoto mi sem přišlo zbytečné dávat. Je to takový ten dojemný carlife příběh, co zákonitě obletí celý net. Včera ale zveřejnili Boys and Wheels video, kde paní Nishnimoto v celém procesu předání auta Mazdě doprovázejí.

A to včetně odevzdání řidičáku na Urakamikeisatsusho (magistrát Nagasaki).

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/Naoko-Nishimoto-Mazda-RX-7-26.jpg

foto: en.engear.tv

S.K.R S15

O tomhle autě vůbec nic nevím, google mi ale objasnil, že jde o T.J.Skill-S15@feat.S.K.R S15.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/S15_T.J.Skill@feat.S.K.R-1.jpg

Bodykit je od Vertex, teď už skoro k nepoznání po všech těch aero úpravách.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/S15_T.J.Skill@feat.S.K.R-2.jpg

Přímo o S.K.R se mi nepodařilo skoro nic dohledat. Je to malá dílna kousek od Sugo. Webové stránky nemají a jejich facebook je už dva roky bez příspěvku.
A to je dobře, větší styl než 100k followerů je žádný socky nemít.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/S15_T.J.Skill@feat.S.K.R-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/S15_T.J.Skill@feat.S.K.R-4.jpg

SR20, 450HP, 1150 kg
Advan A050 295/30/18

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/S15_T.J.Skill@feat.S.K.R-5.jpg

PB Tsukuba: 1’00.068
PB Sportsland Sugo: 1’29.991

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/S15_T.J.Skill@feat.S.K.R-6.jpg

Sakamoto Apexi rx7

Sakamoto je garáž nabízející “total car care”. Od klasického servisu, až po stavění aut na okruh.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/FD3S-Sakamoto-Apexi-1.jpg

Sportsland Sugo je jejich domovský okruh. Kdo by měl chuť, mají dost podrobný a často aktualizovaný blog.
Auto je ve vývoji už osm let, nově přibyla CF Lab kapota a Apexi N1.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/FD3S-Sakamoto-Apexi-4.jpg

Apexi N1 Evolution, 24kg pružiny, Shiba Tire R31 200R 295/30R18 / ADVAN A050 (295/30R18)

PB Tsukuba: 54.252
PB Sportsland Sugo:1’26.911

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/FD3S-Sakamoto-Apexi-3.jpg

CF Lab JZA80

Tohle je pro mě naprosto neznámé auto. Je z dílny CF Lab, co vyrábí všemožné díly z karbonu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/CF-Lab-JZA80-Supra-1.jpg

Krom GT křídel, spoilerů a kapot dělají i zadní hatche. Má ho samozřejmě i Supra na fotkách.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/CF-Lab-JZA80-Supra-5.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/CF-Lab-JZA80-Supra-6.jpg

Největší odbyt hatchů ale mají na rx7 FD, najdete ho třeba na Arios rx7.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/CF-Lab-JZA80-Supra-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/CF-Lab-JZA80-Supra-8.jpg

K Supře samotné vím pouze že má HKS Hipermax R podovzek a Advan A050 295/35R18.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/CF-Lab-JZA80-Supra-4.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/CF-Lab-JZA80-Supra-7.jpg

Skoro bych řek, že jde o nově postavené auto co mělo na Sugo premiéru.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/CF-Lab-JZA80-Supra-2.jpg

Friends Racing S14

Jeden z mích oblíbených teamů naštěstí na Sugo dorazil, Friends Racing.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/S14-Friends-Racing-1.jpg

Původně jezdili S15, D1GP závoďák předělaný na timeattack. Tu před dvěma lety vyměnili za S14 co vidíte na fotkách.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/S14-Friends-Racing-2.jpg

Podle Seana (Narita Dogfight) by mohlo jít o stejnou S14, se kterou jezdili sprinty, co s časem 9.113 byla nejrychlejším RWD autem v Japonsku.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/S14-Friends-Racing-3.jpg

SR20, HKS GT5565 turbo, 400 HP, 1100kg
Advan A050 295/30R18

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/S14-Friends-Racing-4.jpg

PB Tsukuba: 56.054
PB Sportsland Sugo: 1’25.300

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/S14-Friends-Racing-5.jpg

Mě je ale nejsympatičtější jejich hashiriya minulost. Jak jsem psal, že se kdysi v Aqualine děli zajímavý věci, tak Inose-san se svým 1200ps 2JZ JZX110 MarkII dal v tomhle podmořským tunelu 350km/h.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/Option-magazine-JZX100-friends-power.jpg

Arios rx7

Další anime hero stavbou, co jsme na Sugo viděli, byla Arios Okuyama Auto Sports FD3S.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/rx7_Arios-1.jpg

Jak už jsem tu psal, FD není úplně můj oblíbenec pokud nemá fullbody, GT křídlo a samozřejmě bridgeport.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/rx7_Arios-2.jpg

Bodykit na téhle rx7 si dělal Itagaki-san sám ve spolupráci s Arios a pokud jde o bridgeport, tak ten tohle auto nemá. I motor si totiž stavěl Itagaki sám a nemá na portování vercajk.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/rx7_Arios-3.jpg

13B, HKS T04S turbo, 450 HP, 950 kg
Advan A050 295/35R18, 22kg/18kg pružiny
Detailnější spec, včetně onboardu, najdete ve videu níže.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/rx7_Arios-4.jpg

PB Tsukuba: 54.165
PB Sportsland Sugo: 1’26.666

seyamax 32

Sayama-san, další Japonec žijící život jak z anime.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/BNR32_seyamax-1.jpg

Dřív “jen” majitel seyamax autobazaru, s praxí mechanika u Nissan, co se vypracoval až k titulu majitele nejrychlejšiho Skylinu v Japonsku.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/BNR32_seyamax-2.jpg

Skyline postupně vylepšuje už skoro dvacet let. Původně klasická bolton stavba, dnes vylazená od Admix s Voltex aerokitem.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/BNR32_seyamax-3.jpg

Pro pamětníky můžu potvrdit, že jde o tajemný RWB BNR32. Dodnes nevím jestli v tom měl Nakai prsty, ale jisté je, že auto lakoval Nojima.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/BNR32_seyamax-4.jpg

Sky má RB28 stroker kit s Garrett G47 turbem, Advan A050 GS, ENDLESS ZEAL Suspension 28kg v předu i v zadu. 1200kg a 500HP.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/BNR32_seyamax-5.jpg

To auto je nesmyslná stavba, tak koho zajímají detaily bude si muset zagooglit. Co bych ještě vypíchnul je že je to RWD.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/BNR32_seyamax-6.jpg

PB Tsukuba: 53.199
PB Sportsland Sugo: 1’23.887

onboard ze 4.11. – 3:06