FIND: EK2

Tak mě to včerejší video hodilo do Honda módu a ráno jsem si ke kávě otevřel inzerci. Původně jsem nechtěl nic psát, ikdyž je zrovna na prodej několik N1 závoďáků, pak jsem ale narazil na tuhle EK2.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/01/EK2-to-EK9-1.jpg

Nevím proč, ale prostě mě baví když někdo postaví plečku. EK2 mívají myslím nějaký D motory, 1.3, 1.6… netuším. V téhle EK2 už D samozřejmě není.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/01/EK2-to-EK9-2.jpg

Je tam B a ne ledajaké B ale rovnou B16B. K motoru z Civicu Type R swapli i náboje, je tak na autě 5×114. 5×114 má několik technických bonusů, ale hlavně, aspoň z mého podhledu, auto vzhledově dost posouvá.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/01/EK2-to-EK9-3.jpg

Ještě ke všemu je to černý zenki, což je můj crush od dob co jsem poprví viděl Black Phantom. K tomu ty bílý SSR TypeC, který v 5×114 vypadají prostě skvěle.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/01/EK2-to-EK9-4.jpg

Když jsem projížděl fotky modlil jsem se, aby to celý neposral interier a neposral. Je tam MOMO a Recaro… Když se nad tím zamyslím tak přesně takhle vypadá můj “dream” Civic.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/01/EK2-to-EK9-5.jpg

Cena je 228万円, což je přibližně cena sériovýho SiR.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/01/EK2-to-EK9-6.jpg

360p jak zamlada

Někdo nahrál na YT několik epizod Super Street Garage. Mezi nimi je i S1E8, kde staví EK Civic s B16B. Vzhledem k tomu hvězdnému kombu… Kristian (The Chronicles atp..), Amir (RS Future) a John Naderi (bývalý šéf redaktor časopisu Super Street a Import OG) …si dovolím vytknout drobnost a to že auto nenechali zenki. Jinak je to samozřejmě skvěle postavená Honda. Jde o show pro Motor Trend ne o Wiki, tak od toho neočekávejte nějaké podrobnější 101.

Ta Honda mi chybí snad víc než Corolly.

držák

Původně jsem “jenom” o držáku na baterku nechtěl psát samostatnej post. Protože se toho ale přes zimu udělalo víc, než jsem plánoval, byl by jeden offseason post zbytečně dlouhej.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/01/mala-za-velkou-1.jpg

Micru jsem teda na podzim strčil do garáže a začal z nudy vymýšlet nesmysly. Jeden z často řešených problémů je sání, to rozepíšu až v postu kde bude vidět moje řešení, ale protože jsem potřeboval místo na hadici musel jsme vyřešit neoriginální baterku.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/01/mala-za-velkou-2.jpg

Paní jezdila, podle mnoha známek na autě, do Ford servisu. Tam jí vyměnili malou baterku za tenhle gigant včetně horního uchycení s vyraženým logem Ford. Aby tam tu baterku dostali museli spodní část rozřezat, ohnout a prodloužit háky.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/01/mala-za-velkou-3.jpg

Horní uchycení včetně háků jsem vyhrabal na vrakovišti. Vše se pak zpravilo, narovnalo, otryskalo a nalakovalo… tím se myslím Vochy.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/01/mala-za-velkou-4.jpg

Původně jsem pro úsporu místa chtěl koupit EXIDE AGM12-31 určenou pro motorky. Nakonec se ale ukázalo, že se hadice pro nové sání vedle standardní baterky vejde a díky její hloubce už není problém s místem kolem domku tlumiče.

retro: SVA Imports

V roce 2018/2019 jsem jezdil pro Subárka do SVA Imports kousek od Doveru.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/01/SVA-Imports-1.jpg

Během těchto cest jsem ze svých návštěv udělal pár fotek, o které bych se s Vámi rád podělil.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/01/SVA-Imports-2.jpg

Dílna, skladiště a prodejna dovezených aut z japonských aukcí.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/01/SVA-Imports-3.jpg

V profilu firmy jsem našel: Our newly constructed workshop & forecourt houses a wide range of our high quality, hand picked vehicles, along side our advanced tuning and servicing facility, which includes the latest 4wd Chassis Dyno for accurate tuning of your vehicles. Our team of experienced and qualified technicians are dedicated to providing the best advice and after sales service.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/01/SVA-Imports-4.jpg

Proto asi nikoho nepřekvapí, že tam na heveru bylo jedno Time Attack EVO. Neměl jsem tenkrát dost rozumu na to, abych to dostatečně ocenil a tak jsem si udělal pouze jednu fotku.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/01/SVA-Imports-5.jpg

Za zmínku možná stojí, že mezi nakládáním aut na odtahovku a procházením se po dvoře mezi díly, jsem si řekl o fakt dost hnusný kafe, které chutnalo do teď nevím proč po pomerančích? Teprve potom mi došlo, že jsem si měl dát ten jejich čaj, který by byl určitě míň pomerančový.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/01/SVA-Imports-6.jpg

Jeden z majitelů měl z Japonska celkem zajímavé historky. Když pro auta jezdil osobně, dělal sbírku japonských spz. Teda až do doby, než ho zastavila místní policie a chtěla podat vysvětlení, kde k nim přišel. Shrnu to tím, že s každou tou jednou spz má u svého jména v policejním spise i svoji fotku.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/01/SVA-Imports-7.jpg

Dobré výlety to byly, a rád bych je klidně zopakoval. Jen už to prostě v současné době díky kovidu a brexitu není možné.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/01/SVA-Imports-8.jpg

Dneska už byste hledali SVA Imports marně, protože podle Google Street View, tam od roku 2021 mají prázdno.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/01/SVA-Imports-9.jpg

K12 perfekšn

Včera se na ShakotanToday objevila tahle K12, a protože jsem se nejspíš už opravdu zbláznil, vlila mi do žil značnou dávku adrenalinu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/01/K12-March-Shakotan-Today-1.jpg

Dokonce jsem i trochu pogooglil a verze, co chcete, je v Evropě 160SR. Moc pěkný daily… na těch balónech, který miluju, by to mohlo být i o tak 2cm výš pro český silnice.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/01/K12-March-Shakotan-Today-2.jpg

Jen je teda opět problém, stejně jako u K11, s předním a zadním nárazníkem a víkem kufru. Mají vybrání na euro nudli, ale ne až tak zásadní jako u té K11, tak by možná šlo přivřít oko.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/01/K12-March-Shakotan-Today-3.jpg

To přivírání očí mi ale moc nejde tak bych po půl roce měl víko a nárazníky v kontejneru.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/01/K12-Mrach-z2_march1013-1.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/01/K12-Mrach-z2_march1013-2.jpg

Na IG majitele jsem vykradl fotky interieru. Kevlarový Bride a polorám… čistá láska.

Frézování vozovek za studena

Někdo hází žabky kamenem o hladinu, někdo Hondou o asfalt a když máte štěstí tak vás to hodí na apex a nemusíte ztrácet cenné vteřiny bržděním. Dle popisu videa, i když šlo o time attack tohle plácnutí prý řidiče trochu zklidnilo.

Hezky celu situaci shrnuje hashtag který uvedl ke svému postu na twitter… #死ぬかと思った (I thought I was going to die)

kei karavan

Při hledání airbnb v Tokyu jsem narazil na tohle ubytko. V první chvíli jsem skoro kliknul na rezervovat, ale pak se ozval rozum… tak třeba se najde někdo víc spontánní.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/12/kei-truck-airbnb-1.jpg

Co jsem tak pochopil tak se s vozidlem nejezdí, je označené jako nemovitost. Ale i tak to bude určitě zajímavý zážitek aspoň na jednu noc.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/12/kei-truck-airbnb-2.jpg

rare nugget

Na dnešek jsem měl připravený hejt na cizince co se neumí chovat v Japonsku, ale před vteřinou jsem na inzerci narazil na tenhle March, který sem prostě musím dát.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Impul-K11-March-4.jpg

Ten kdo K11 nezná, nedokáže ocenit jak super rare díly auto na fotkách má. Jednak na něm můžete vidět IMPUL body kit, Nismo zadní křídlo a příplatkový midspoiler. To vše nalakováno do R32 GTR gun metal.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Impul-K11-March-2.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Impul-K11-March-6.jpg

Dále pak Impul RS kola a co není vidět jsou Nismo coilovery, panhartka a asi i Nismo stabíky?

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Impul-K11-March-10.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Impul-K11-March-1.jpg

V interiéru jsou sklopný Impul sedačky a rychloměr do 240 km/h. Na něm nápis Impul není, ale měli ho v nabídce tak kdo ví…

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Impul-K11-March-9.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Impul-K11-March-8.jpg

Motor je samozřejmě CG13 se svody Impul a 5ZIGEN koncovkou. To sání je trochu zvláštní ale třeba mu to nějak funguje.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Impul-K11-March-7.jpg

Za auto chtějí 1 230 000円, což by mi ještě nedávno přišel nesmysl, ale vzhledem k těm dílům a jestli není zrezlý tak proč ne.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Impul-K11-March-5.jpg