HMR Let’s enjoy sports cars

Pošlu sem pár fotek HMR dema, když už jsme se jim vecpali na soukokai.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/HMR-dema-01.jpg

HMR je total car care garáž z Tokya. Dlouho se zaměřovala na S2000, v současné době logicky přešla i na GT86 a GR86.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/HMR-dema-02.jpg

We carefully select and stock high-quality used sports cars from Honda, Toyota, and Subaru.
Staff members who are familiar with Honda, Toyota, and Subaru cars will support you from purchasing a car to after-sales maintenance and tuning.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/HMR-dema-03.jpg

Právě s 86 platformami se účastní vytrvalostních závodů.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/HMR-dema-04.jpg

S2000 na fotkách říkají democar no.2, na Tsukubě sní zajeli 1:04

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/HMR-dema-05.jpg

Speclist se mi nepodařilo dohledat, tak jen od pohledu… kouki přední nárazník, lip ?, ASM zadní nárazník a Voltex křídlo.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/HMR-dema-06.jpg

MANABOON RSanSan

Pro mě nejvýraznější auto HMR trackdaye, bylo demo jejich sesterské garáže… E-BCNR33 MANABOON.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/R33-GTR-MANABOON-6.jpg

TBK nárazník vycházející z designů Groupe 5 patří už dekády k Wanganu, jak mýtný brány nebo pruhy na asfaltu. Navíc je na autě moje srdeční záležitost, kapota s “párky”, taky od TBK.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/R33-GTR-MANABOON-3.jpg

TE37SL SAGA 18tky, 275/35R18, Ganador, Okubo prahy, TopSecret zadní difuzor…

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/R33-GTR-MANABOON-4.jpg

Speclsit úprav je tak rozsáhlý, že se na něj radši koukněte sami ZDE.
Je v angličtině, což nasvědčuje tomu, že už i garáže jako MANABOON pochopily, že většina prodávaných GTR skončí mimo Japonsko.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/R33-GTR-MANABOON-2.jpg

Auto si můžete koupit za 1180万円 (11 800 000 yenů), což vzhledem k úpravám je celkem rozumná cena. Jen k tomu budete potřebovat minimálně i permici na Nürburgring, taky vzhledem k úpravám.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/R33-GTR-MANABOON-5.jpg

Na youtube je z toho dne onboard z časem 1:05, to mi až tak zázračný nepřijde. V popisku videa ale píšou, že byly s autem nějaký problémy.

Domů ale odjelo po svejch, tak asi nic zásadního.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/R33-GTR-MANABOON-6-1.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/R33-GTR-MANABOON-7.jpg

Tsukuba

Cukuba sákitto bylo další místo na seznamu mast gou. Je to jeden z mála rychlejších okruhů co mám rád. Možná z nostlagie, z dob když to na ní posílal Ueo v hachi, možná díky Time Attacku.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Tsukuba-Circuit-2.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Tsukuba-Circuit-3.jpg

Zkrátka cokoliv mě za posledních 20 let bavilo, dělo se ne na Ebisu nebo Meihan, ale na Tsukubě. Navíc mě strašně baví, jak stavby na okruhu připomínají funkcionalistické koupaliště, nebo starou výletní loď.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Tsukuba-Circuit-4.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Tsukuba-Circuit-5.jpg

Bohužel v době našeho výletu se nekonala žádná zásadní akce, a tak jsme se doslova nacpali do trackdaye pořádaného pro zákazníky HMR. Jo až tak zoufalý to bylo…

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Tsukuba-Circuit-1.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Tsukuba-Circuit-14.jpg

V kalendáři okruhu máte pouze veřejné a nebo Tsukubou pořádané akce, HMR tam samozřejmě nebylo a tak jsme se moc neptali a na okruh prostě přijeli.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Tsukuba-Circuit-7.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Tsukuba-Circuit-9.jpg

Popravdě nevím, možná jsme tam být mohli, možná ne ale pro jistotu budou mít auta v postech smazané SPZ…

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Tsukuba-Circuit-10.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Tsukuba-Circuit-11.jpg

Na konci zájezdu jsme dali na Tsukubě závody Mini, ale k tomu se prokoušu tak za pul roku.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Tsukuba-Circuit-12.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Tsukuba-Circuit-13.jpg

Kabuki Ganadory na JZX100

Když jsem viděl, že Kabuki firma dělá znova Ganador zrcátka, říkal jsem si, že by se někdy hodily na Mark II. Ideální čas přišel v moment, kdy jsme jeli do Japonska v listopadu a byl Black Friday, takže měli slevu 20 % a zároveň pošta po Japonsku je o dost levnější, než z Japonska do ČR + celní řízení. A takhle vypadá srovnání před a po.

Z Japonska jsem si tak v kufru vezl hezkej suvenýr a musim ocenit kvalitu. Narozdíl od laminátovejch či plastovejch kopií Ganador zrcátek se tyhle snažili přiblížit, co nejvíce to šlo, takže základ je hliníkovej, kryt je plast a navíc sklo je polarizované a jde elektricky ovládat. Dodávaj k tomu i plastovej konektor pro zapojení. Jsou nelakovaná, tak jsem si je samodomo brousil v umyvadle a nasprejoval venku.

Trošku tmelení a broušení a využití starého kladiva jako držáku na lakování a voilá. Po leštění a sestavení zpět ready zrcátka. A co se mi líbí je, že jelikož Ganador už zrcátka nedělá hrozně dlouho a použitý se prodávaj za 20 – 30 tisíc Kč, takhle najdete věrnou alternativu, která údajně odkoupila formy a knowhow od Ganadoru a vyrábí to taky v Saitamě v Tokyu – prefektuře, kde sídlí dodnes Ganador firma.

Líbí se mi, že tam jsou i pružiny, takže jde zrcátka trošku sklápět. Některé kopie Ganadorů jsou totiž napevno a v Japonsku potřebujete, aby se zrcátka daly sklápět, abyste prošli shakenem. Protože když trefíte chodce a dáte mu facku zrcátkem, udělá mu to údajně méně škody, když se sklopí.

A pak hurá jen sundat tapecy ze dveří, zapojit drátky do konektoru, obalit těsněním a namontovat. Mam z nich radost, i když jsem je nepotřeboval. Kvůli nadcházejícímu eventu ve Švédsku, kde si cení styl, jsem to tam radši dal, abych nedělal ostudu 😀 Ve výsledku jsou to zrcátka za 13 500 Kč v základu plus barva a práce, kterou si uděláte klidně samodomo.

A jako bonus fotka z Vicious Delicious akce ve Švédsku s kamarádovo AE86 v zrcátku – jde v nich i krásně vidět.

A zvenku jak to vyfotil @sebastiansmash

“poslední věc”

Další z řady posledních věcí, co jsem na Mikře chtěl udělat byly svody. Sériové svody (na fotce pravo) jsou snad schválně debilní. Nejen, že se vnější kanály slučují do vnitřních, je na nich navíc i katalyzátor. Vlevo pak můžete vidět pokus o napravení hříchu Nissanu firmou Mulholland.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Z10-x-K11.jpg

Svou chybu ale napravil i sám Nissan, když v roce 2001 přišel s alpha spec Z10 Cube. Jeho CGA3DE měl i díky svodům 101hp, tyhle svody ale chtějí všichni, tak na ně rovnou zapomeňte.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Z10-alpha-spec.jpg

Takže Z10α svody jsou nesehnatelný a Mulholland už neexistuje co dál? GizFab z Anglie, nebo šrot z aukcí… a kudy jsem se vydal já?

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/K11-Micra-svody-0.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/K11-Micra-svody-1.jpg

Jojo… ocelové svody, jejichž původ mi nikdo není schopny říct jsem vyhrál někdy na podzim minulého roku.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/K11-Micra-svody-2.jpg

Dělenou přírubu prý dělalo Nismo… proč ne, tomu bych se nebránil.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/k11-svody-snake.jpg

Opět mi ale vytáhl trn z prdele Vochy, protože svody přišly prasklý.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/K11-Micra-svody-3.jpg

Když bylo zavařeno a otryskáno začal jsem hledat povrchovou úpravu… je to podobný příběh jako s odlakováním plastu. Co jeden vychvaluje je pro druhého totální debilita a musí se to udělat jinak. Nakonec jsem vybral to, co dělaj dědci na škodovkách už leta, šopování hliníkem a modlit se ať to vydrží co nejdýl.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/K11-Micra-svody-4.jpg

Tak nějak jsem doufal, že budou sedět na sériový downpipe – NE… tak jsem udělal nákup na ACI a Granexu, vše ocel.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/K11-Micra-svody-7.jpg

Vochy chtěl nerez a i nátěr topenářskou barvou je moje fušeřina… ale já už to chtěl mít hlavně za sebou.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/K11-Micra-svody-6.jpg

Na motoru je teda větší sání, lehčí setrvák, vačka z 1.3 a nově svody. Každá úprava (kupodivu) motoru pomohla. Nevím o moc vyšší je výkon, ale je minimálně dostupnější. Hlavní změna způsobená svody je, že motor táhne až do omezovače. Točím teď lehce přes 7000 bez poklesu výkonu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/K11-Micra-svody-5.jpg

Už jen zbývá vyměnit litr za 1.3. Motor mám, ale moc se mi to zatím swapovat nechce.

Subaruspareshop

Patrikův lichvář se rozhodl, dát mu ještě jednu šanci pořídit si čtyřkolku. Tak už pár týdnů jezdí s touhle stříbrnou krasavicí.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Doudamotors-1.jpg

Tentokrát už teda i s čerstvějšími pneumatikami. Další nezbytnou úpravou u 300hp auta je interiér. Musím uznat že ty sedačky vypadají skvěle.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Doudamotors-2.jpg

Jeho dodavatelem lítajících aut a všech potřebných dílů je Tomáš. Má svůj malý kousek Japonska poblíž Mělníka.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Doudamotors-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Doudamotors-4.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Doudamotors-5.jpg

Auta a díly prodává nejen Patrikovi, jen musíte být rychlí.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Doudamotors-6.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Doudamotors-7.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Doudamotors-8.jpg

Kontaktovat ho můžete přes Subaruspareshop Doudamotors FCB.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Doudamotors-9.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Doudamotors-10.jpg

Jak vidíte na fotce, jde o placenou spolupráci…

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Doudamotors-11.jpg

…”one man’s trash is another man’s treasure” jak říkají chytrý cool lidi co umí anglicky.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Doudamotors-12.jpg

Prasečí oko

V 80. letech měli asi hodně rádi prasata, protože pro MX30 se díky tvaru předních světel chytla přezdívka Butame… a nejen to, C130 Lurel si díky svému sexy zadku vysloužil přezdívku Butaketsu… prasečí prdel.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Butame-MX30-MarkII-Bellezza-1.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Butame-MX30-MarkII-Bellezza-2.jpg

Prasečí oko Mark II na fotkách je z roku 1978, má na sobě blatníky Savanna Works, kola SSR Mark III 14x10J (225/40) a 14x12J (245/55). Přídavný chladič oleje z FC3S je přiznaný na nárazníku pro správný kaido vzhled.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Butame-MX30-MarkII-Bellezza-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Butame-MX30-MarkII-Bellezza-4.jpg

Buta-san

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Butame-MX30-MarkII-Bellezza-13.jpg

Ovládání vozu je upravené pro pana Yamaguchiho, který je na vozíčku, po srážce s autobusem, když ve svých 17 letech jel na motorce do práce.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Butame-MX30-MarkII-Bellezza-5.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Butame-MX30-MarkII-Bellezza-8.jpg

I Mark se stal obětí povodní v roce 2015…

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Butame-MX30-MarkII-Bellezza-11.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Butame-MX30-MarkII-Bellezza-12.jpg

…škody na autě daly impulz ke kompletní a extrémnější přestavbě. Z původního decentního shakotanu na Hayashi je teď takřka grachan na 10palců širokejch SSR.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Butame-MX30-MarkII-Bellezza-6.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Butame-MX30-MarkII-Bellezza-7.jpg

Jak už jsem psal, Yamaguchi-san mě nechal do své Toyoty sednout a já mu to nikdy nezapomenu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Butame-MX30-MarkII-Bellezza-10.jpg

Bellezza”krása”

Další zastávkou byla Bellezza sídlící v prefektuře Ibaraki. Bellezzu jsme jako správní gajdžinové, objevili díky Sandals 🩷. Pro mě to byl nepopsatelný zážitek. Sleduju je už dlouho na IG a bavím se každodenní záplavou fotek a videí s různými lidmi, kteří tam jezdí a tráví čas.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Bellezza-1.jpg

Je to dílna/obchod s kaido potřebami, aby ses i ty mohl stát kaido racerem. Chytře jsme si dopředu domluvili termín návštěvy, abychom nedělali ostudu a mohli předat české plzeňské dary.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Bellezza-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Bellezza-4.jpg

Proběhlo super přivítání od pana Yamaguchiho, který nám přes Google Překladač začal popisovat a ukazovat svůj obchod, a následně i svůj vozový park.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Bellezza-5.jpg

Ukázal nám i fotky z roku 2015, kdy byl jeho obchod i auta pod vodou.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Bellezza-6.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Bellezza-7.jpg

Po prohlídce a výměně názorů, proč vlastně jezdíme v Micrách, a pobavení se u fotky mé zahozené Imprezy, jsem mohl i já usednout za volant MX30 “Butame” a dělat bordel hehe.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Bellezza-8.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Bellezza-9.jpg

Pak nám ukázal GX81 Marka II, kterého má upraveného na drift…

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Bellezza-10.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Bellezza-11.jpg

…a také kei Jimnyho zaměstnance, upraveného na Time Attack na Tsukubě.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Bellezza-12.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Bellezza-20.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Bellezza-13.jpg

Za zmínku pak ještě stojí i Z32, odložená v rohu a plná věcí, původní auto, se kterým jezdil, dokud mu nevypršela platnost shakenu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Bellezza-14.jpg

Při označkování stěny samolepkami proběhlo udělení přezdívky “Fasto Cheko”, kterou jsem si zasloužil svou bravurní schopností vedení Imprezy na kopci a která se mě držela až do konce našeho tripu po Japonsku.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Bellezza-18.jpg

Po nákupu merche, různých blbostí a zanechání vzkazu v památném deníčku jsme bohužel museli pokračovat dál, směr Tsukuba.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Bellezza-15.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Bellezza-19.jpg

Byl to super zážitek který bych se nebál opakovat.
Děkuju a ahoj

zeď vyřeší vše

Cíl dne byla Tsukuba, po cestě Belleza. Z Yokohamy jsme najeli na Shuto a u Tokya v podstatě náhodou narazili na Tatsumi.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Tatsumi-2024-1.jpg

Ani by mě nenapadlo jet tam přes den, na kafe se stavila stance GT86 a grip Swift Sport.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Tatsumi-2024-2.jpg

Zeď v pozadí stojí od roku 2020, aby odradila lidi od zevlování a focení aut s Tokyjskými mrakodrapy.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Tatsumi-2024-3.jpg

Krom fotek byl flex při odjezdu proletět parkovištěm v boostu, i to policie potřela, tentokrát retardérem ve 2023. Dají se nají celkem zajímavý videa lítajících aut.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Tatsumi-2024-6.jpg

Co na tom všem zevlování Japonský úřady nejvíc sere je, že když se parkoviště naplní (a to platí i pro Daikoku) začnou lidi parkovat na místech pro tiráky.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Tatsumi-2024-5.jpg

Nechyběla ani tradiční turistika z auta, Tokyo Sky Tree

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Tokyo-sky-tree-24.jpg

a Asahi Group Headquarters.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/Asahi-Group-Headquarters.jpg

zas ráno

7.11. jsem nemohl dospat a místo válení se v posteli vyrazil ven.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/7.11.-prochajda-8.jpg

Místo snídaně v našem skvělym hotelu, co se zasekl v roce 2005, jsem se stavil v 7eleven.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/7.11.-prochajda-2.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/7.11.-prochajda-3.jpg

Hromada času, minimum starostí, kafe z konbini, v ruce dorayaki a kolem salarymani běžící do práce. Prostě fajn dovča.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/7.11.-prochajda-4.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/7.11.-prochajda-5.jpg

Okolí hotelu nic moc, zároveň čistý Japonsko. Být hipstr řekl bych autentický.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/7.11.-prochajda-6.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/7.11.-prochajda-7.jpg