IZANAMI

Řezání pružin a tahání výfuku po zemi je dnes už minulostí. Jak dospívají (stárnou) řidiči, dospívají i technologie a čímdál víc víc firem se zaměřuje nato, aby shakotan nebyl jen cool ale i funkční.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/Izanami-1.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/Izanami-2.jpg

Based on the approach of a “daily-driveable ultra low-down classic car”, Izanami has independently developed GOKUTEISOU, our lineup of specialized suspension parts.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/Izanami-9.jpg

For older vehicles which have undergone years of natural deterioration, update and optimization of key parts is necessary. By updating all joints to pillowball type, converting ball-joint to rack-and-pinion setups, strengthening the braking setup in partnership with Wilwood, etc..

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/Izanami-3.jpg

Izanami se snaží aby auto bylo co nejvíc na zemi ale fungovalo jak má, mělo co nejširší kola ale zároveň sériové linky blatníků. Většina úprav se tak odehrává na nápravnicích, podvozku a brzdách.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/Izanami-4.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/Izanami-5.jpg

We have the technology to totally update and optimize each vehicle’s suspension for improved performance and comfort. Also, because we often produce deep rim wheels to custom sizes which do not normally fit within factory fender lines, we have many advancements in narrowing front and rear arms to accommodate wide wheel sizes.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/Izanami-6.jpg

Jde o total car care shop, takže umí i karosařinu a úpravy motorů.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/Izanami-7.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/Izanami-8.jpg

For work including engine swaps, manual transmission swaps, and sequential transmission installs, we accurately determine the body’s balance and complete all work with precision.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/Izanami-11.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/izanami-13.jpg

IZANAMI are a small team of specialists versed in custom tuning of Japanese classic cars with methods that are not bound by conventional concept. Today our products are used by car enthusiasts throughout Japan and all over the world.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/Izanami-10.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/Izanami-12.jpg

Park

Před 10ti až 15ti lety se točilo všechno kolem blogů. V té době pro mě bylo nemyslitelný, že bych se někdy do Japonska podíval, proto jsem hledal každý dostupný zdroj informací a “studoval”. Tak jsem narazil na Parkův blog HighTopFade.

I když jsem časem Parka kontaktoval, setkání klaplo až v listopadu 24. Byl to samozřejmě skvělý zážitek, potkali jsem se v IZANAMI.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/02/Park-Izanami-1.jpg

Trochu sem se bál, že potkat někoho jehož práci tak dlouho sleduju a on mě prakticky nezná povede k trapným chvilkám, ale i přes mojí průměrnou angličtinu jsme se skoro tři hodiny dobře bavili.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/02/Park-Izanami-2.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/02/Park-Izanami-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/02/Park-Izanami-4.jpg

V dílně měl zaparkovaný svůj GX61 Eagle Mask, který je zároveň IZANAMI demo.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/02/Park-Izanami-5.jpg

Zelenou “Bean” Hondu Life bohužel v Izanami zrovna neměl.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/02/Park-Izanami-6.jpg

Kluci se mě v autě ptali, za kým to vlastně jedeme… první co mě napadlo bylo “Park byl cool, ještě než bylo cool, být cool”

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/02/Park-Izanami-7.jpg

foto: Pavel/ricedelivery

Doraemon Time Square

Našli jsme ekvivalent Pražského Orloje.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/Doraemon-Time-Square-1.jpg

Zajímalo by mě jak by ho rozklíčoval Janek z Prahy…

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/Doraemon-Time-Square-2.jpg

Zábavnost odpovídá jeho pražskému bratrovi, jak můžete vidět na našem exkluzivním záznamu.

Rainbow a svoboda

Na Odaibě, po návštěvě robota, šli všichni na své dýňové frappucino do Starbucksu, ale já jsem pokračoval v objevování okolí.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/Patrik-na-Odaibe-1.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/Patrik-na-Odaibe-2.jpg

Proto jsem zamířil k Fuji TV, kterou jsme často míjeli cestou autem a která se objevila i v Digimonech, a potom dál směrem k vodě.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/Patrik-na-Odaibe-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/Patrik-na-Odaibe-Digi.png

A ano/yes objevil jsem to turistické místo, které jsem chtěl navštívit. Ta-dá! Socha svobody!

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/Patrik-na-Odaibe-4.jpg

Díky tomu, že neměřím metr padesát, jsem mohl nakráčet mezi korejské turisty a v pohodě si udělat fotku, hehe.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/Patrik-na-Odaibe-5.jpg

Pak jsem šel ještě blíž k vodě a měl jsem nádherný výhled na Rainbow Bridge, takže teď se na chvíli můžete pokochat tímhle výhledem i vy. Nemáte zač…

kafe a Gundam

6.11.2024 byl jeden z nejzásadnějších dnů celého výletu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/Odaiba-Unicorn-Gundam-1.jpg

Nejen že jsem se vzbudil a u postele mi leželo Nardi…

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/Odaiba-Unicorn-Gundam-2.jpg

… ale konečně jsem se naučil dělat kafe v kombini. Plechovky jako Boss, UCC nebo Gerogia jsou cool na instagramu, ale celkem rychle se přepijou.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/Odaiba-Unicorn-Gundam-3.jpg

V plánu byla Odaiba na dopoledne, po obědě Izanami a večeře u Mooneyes.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/Odaiba-Unicorn-Gundam-4.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/Odaiba-Unicorn-Gundam-5.jpg

Na Odaibě se toho dá dělat hodně, popravdě už ani nevím co, ale zahlídl jsem pár travel vlogů.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/Odaiba-Unicorn-Gundam-6.jpg

Můj hlavní cíl, který jsme ve 2016 nestihli, byl Gundam!

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/Odaiba-Unicorn-Gundam-8.jpg

Původně stál na Odaibě klasický RX-78-2, ten v roce 2017 vystřídal RX-0 Unicorn Gundam. Pár let na to v roce 2020 otevřeli Gundam Factory Yokohama, kde byl dokonce pohybující se RX-78F00…

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/Odaiba-Unicorn-Gundam-7.jpg

… naprostá pecka a já to prostě musel vidět! Gundam Factory Yokohama ale díky problémům táhnoucím se od Covid v březnu 2024 zavřeli.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/Odaiba-Unicorn-Gundam-9.jpg

Takže můj cíl vidět na vlastní oči Gundam v plné velkosti prošel mnoha zkouškami. Nakonec jsem se musel spokojil alespoň s Unicorn Gundamem…

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/Odaiba-Unicorn-Gundam-10.jpg

Protože bylo asi 9 ráno, viděli jsme pouze Unicorn mód. Od 11ti až do večera se Gundam přepíná do Destroy módu, což obnáší rozdělení rohu na dva a růžové osvícení…lol.

Já chápu že je to úplná debilita, ale pro člověka, co vyrůstal ve střední Evropě a všechno kolem něj je stovky let starý je to prostě fascinující.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/Odaiba-Unicorn-Gundam-11.jpg

Pak už jenom pro dárky domů do Diver City a hurá do Izanami. Mimochodem Gundam má svůj pavilon i na EXPO 2025 v Osace.

Rays March

Co nás ale ten večer hodně dostalo byl March. Tohle nebylo domluvené setkání, o to víc byl majitel překvapený, že se gajdžinové zajímají zrovna o K11.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/K11-March-facelift-Daikoku-PA-1.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/K11-March-facelift-Daikoku-PA-2.jpg

Přitom March je celkem vzácnost, na pózovaní jsou spíš Silvie, Skye, případně RX7, Porscháky a podobný pekáče, kterých tam každý večer stojí desítky.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/K11-March-facelift-Daikoku-PA-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/K11-March-facelift-Daikoku-PA-4.jpg

Majitel měl na Daikoku schůzku s kolegou z práce. Proto z nás ze začátku nebyl moc nadšený. Když ale zjistil, že jsme March otaku a K11 sami vlastníme, prohodil s námi pár vět přes překladač.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/K11-March-facelift-Daikoku-PA-5.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/K11-March-facelift-Daikoku-PA-6.jpg

Přítelkyně onoho kolegy při pohledu na fotky našich aut řekla že jsou kawai… já bych spíš řek že jsou to strach nahánějící bestie, ale japonský holky jsou asi trochu otrlejší.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/K11-March-facelift-Daikoku-PA-7.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/K11-March-facelift-Daikoku-PA-8.jpg

2001 G# 3door
CGA3 CUBE ‪α‬ エキゾースト カムシャフト
RSF531Vミッション
nismo マフラー
BRIDE viosIII
パーソナル ネオグリンタ
14×6.5J+15

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/K11-March-facelift-Daikoku-PA-9.jpg

rays_ginya

Hiroppane GX71

I v dnešní době se dá na Daikoku potkat kus historie, jako tuhle krásně zachovalou Crestu s krásně zachovalým dobovým bodykitem.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/Hiro-GX71-Cresta-Daikoku-1.jpg

Hiro, firma z Osaky založená v roce 1975, se svezla na super silhouette trendu na začátku 80. let a velmi rychle zaplavila trh svými lamináty.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/Hiro-GX71-Cresta-Daikoku-2.jpg

Tsuppari-kun skoro jak Taniguchi za mlada…

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/Hiro-GX71-Cresta-Daikoku-3.jpg

Dodnes se dají na aukcích najít jejich hrany podtrhující křídla, prahy, rear spats… komplet nárazníky jsou už celkem rarita. Pokud si myslíte, že s ducktaily a overfendery přišlo Rocketbunny, tak ne.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/Hiro-GX71-Cresta-Daikoku-4.jpg

Tolik jsem se na tom bodykitu zasekl, že jsem už žádných dalších detaily nenafotil.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/Hiro-GX71-Cresta-Daikoku-5.jpg

Rekreační areál Daikoku

Poprvé v Japonsku, poprvé na Daikoku.
Povedlo se nám tam být za celou návštěvu Japonska snad třikrát, jestli si to pamatuju dobře.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/2024-daikoku-pa-1.jpg

Čeští YouTubeři a influenceři ti ukážou Daikoku jako místo, kde se konají nelegální srazy aut, a taky jako místo, kde si můžeš po dlouhé cestě letadlem prohlédnout zase to své oblíbené báwo – stejně jako u sebe na dvorku.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/2024-daikoku-pa-2.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/2024-daikoku-pa-3.jpg

V podstatě je to takové smetiště cizinců, kteří si přišli vyfotit Indy v Liberty Walku dělající zážitkové vyjížďky jak na Staromáku.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/2024-daikoku-pa-4.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/2024-daikoku-pa-5.jpg

Když pomineme možnost zaplatit si kluky, co tě vezmou na drifty do ulic (za což tě v lepším případě naštvaný japonský policista deportuje), a taky hromadu cizinců, tak to místo má pořád své kouzlo a nostalgii, kterou znám z videí.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/2024-daikoku-pa-6.jpg

Ve finále, když jsme tam byli za světla, bylo to vlastně nejlepší a dokážu si představit, že bych tam mohl trávit mnohem více času.
Dá se tam v klidu najíst s výhledem na parkoviště, takže se to dá spojit i s pozváním místních holek na rande u rámenu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/2024-daikoku-pa-7.jpg

Nechci to jen kritizovat, protože já bych tam při návratu z toho “našeho ježdění po lese” trávil každou volnou chvíli, kdyby to šlo. Jen jsem chtěl svůj wau zážitek popsat trochu jinak.
V podstatě závidím lidem, co tam můžou být – a já ne.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/daikoku-imprezy.jpg

N130 BK/BLK GYステッチ 36の

Svoje první Nardi jsem si koupil v roce 2009, tehdá ještě do hachi. Samozřejmě bylo jetý z aukcí a z daleka nebylo jediné… Nardi z druhé ruky jsem pak kupoval do každého auta, co jsem kdy měl.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/2009-Nardi.jpg

Když nás Pavel Š. ve 2016 zavedl do Super Autobacs, vypadalo to tam jak v Sapě, jen místo dračího ovoce byly všude autodíly.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/2016-super-autobacs-0.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/2016-super-autobacs-1.jpg

Tehdy ještě obchod zaměřený hlavně na Japonce, toho majiteli AE86 moc nenabízel. Až na Nardi Classci… v patře byla vitrína s volantama, které jsem si nové nemohl dovolit.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/2016-super-autobacs-2.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/2016-super-autobacs-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/04/2016-super-autobacs-4.jpg

Krom vitríny s volantama, je v roce 2024 všechno jinak. Tokijský Super Autobacs se už nejmenuje Super Autobacs, ale A-PIT Autobacs, není už moc pro Japonce, jako spíš pro gajdžiny s kreditkama a já mám dnes peněz že nevím co s nima.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/2024-super-autobacs-1.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/2024-super-autobacs-2.jpg

Až tak slavný to s těma penězma není, ale tentokrát jsem přijel připraven. Tak nějak jsem tušil že do toho patra nemám chodit…
“TAX free, nemusím platit dopravu a clo… jo 8k je pořád nesmysl ale při dnešních cenách…”

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/2024-super-autobacs-3.jpg

Ve spojení s tíhou nostalgie z první návštěvy před osmi lety už nákup
NARDI Classic N130 BLK Leather / BLK Spoke GRY stitch 36
nešel odvrátit.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/2024-super-autobacs-4.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/2024-super-autobacs-5.jpg

Samotný A-PIT Autobacs tu asi nemá smysl moc rozpitvávat. Pořád je to obchod s doplňky na auta, je v něm i třeba Keiichiho merch, ale ne K1 ale srozumitelný pro bíle, kde i blbec pochopí že je to Keiichiho merch.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/03/2024-super-autobacs-6.jpg

Nebýt tam ta nostalgie, vybral bych si na nákup svého prvního nového Nardi nějaké jiné místo.