samolepky

Nejdůležitější část automobilové kultury. Existují nálepky co jsou ošklivé, trapné, hloupé…

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/cupholder.jp-stickers-samolepky-1.jpg

…a pak jsou ty naše, perla na hromadě hnoje. Dnešním dnem se k OG ramen samolepce připojuje nový design od Oshi garage.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/cupholder.jp-stickers-samolepky-2.jpg

A jak se k nim dostat? Pro pořádný petrol pokec a nálepku se neváhejte stavit na Čerňáku u Patrika.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/cupholder.jp-stickers-samolepky-3.jpg

Pár kusů u sebe bude mít i Norský bayside 4door hero Madish.

TWINCAM24

Všechny ty drifty jsou moc pěkný, no name heros na kopcíh… bla bla…

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/GX61Cresta-1.jpg

Zubaři nak Wanganu tak fajn…

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/GX61Cresta-2.jpg

Pak ale přijede složená GX61 a vítěz je jasnej…

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/GX61Cresta-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/GX61Cresta-4.jpg

Vyšla hra Tokyo Xtreme Racer se závody v 300 km/h

Po skoro 20 letech vydali Genki další díl Tokyo Xtreme Racer, kterej si udělal jméno na arkádách a konzolích jako závody s JDM auty kolem dálnic kolem real Tokya. Vychází to poprvé na PC a jde o early access za 29€ na Steamu. Stojí to za to?

Hra je z poloviny hotová, za cca 4 měsíce má dovyjít zbytek obsahu, ale už teď se tam dá jezdit hodně auty ikonickejch japonskejch automobilek včetně novejch modelů. Jako starter auto si můžete vybrat ze tří aut, včetně lidmi oblíbené AE86. Zatím k tomu není podpora volantu, ale tuhle arkádu si stejně užijete nejvíc s ovladačem nebo klávesnicí, kdy nemusíte nic řešit, jen zapnout a jezdit.

Samotná fyzika je podobně jako v Need for Speed Underground taková arkádovější, ale auta nejsou lehký jako papír tak je to docela sranda. Osobně se mi líbila více fyzika v Night Runners, kde se závodí na stejných silnicích kolem Tokya (týpek se inspiroval těmito starými díly Tokyo Xtreme Racera, možná to nakoplo vývojáře z Genki udělat další díl, když viděli pozitivní ohlasy na Night Runners). Night Runners má taky hezky udělanou atmosféru a úpravy aut, psali jsme zde.

Líbí se mi systém perků a odemykání obsahu, kdy postupně za nasbírané body a peníze odemykáte ve stromečku auta, díly, ale také různé výhody pro sebe – například bonus, kdy za výhru dostanete více peněz, bonus, který vám zvýší život v battlech a podobně.

Závody totiž probíhají tak, že k někomu dojedete nebo jej vyzvete na parkovištích jako Tatsumi PA, Daikoku PA a probliknete. Začne závod máte lištu se životem, která ubývá když jste moc daleko od soupeře. Život uteče, prohráli jste závod. Soupeřovi uteče život, prohrál on závod.

Tohle je docela návykové, protože je pořád co dělat a pořád kam to posouvat. Chcete totiž více úprav na auto, více peněz na další auta a číst si různý kecy o vás na Tatsumi PA u ostatních lidí. Co se týče AI, mohla by bejt náročnější, aby byly závody tužší, případně zahustit dopravu jako v Night Runners, jinak hrozí, že vás to přestane bavit, jak furt jezdíte stejnej typ závodů a vyhráváte.

Hezká atmosféra je navozená potkáváním lidí, kecáním s nimi, protože sdílí info o závodnících a spešl podmínkách, které si kladou, abyste je mohli vyzvat k souboji (např. jeden pracuje, tak je na parkovišti jen nějaké dny v týdnu k vyzvání), jinej závodí jen proti 350Z, tak si ho musíte koupit, ale ve výsledku ho pojedete i se sériovym Zetkem 😀

Super jsou také lokace a popisky částí Tokya, díky kterým se je můžete naučit a nebo znovu zažívat ikonická místa. Jelikož jsme v 2024 projeli s půjčeným autem 5000 km v Japonsku a bydleli jsme v Yokohamě, je super poznávat baráky kolem Daiby či odbočky na Oi, Tsurumi a Rainbow bridge a dálnice blíže centru Tokya kolem Ginzy. Kolem těhle budov jsme jezdívali domů z akcí na hotel.

Úpravy aut jsou taky super, sice ty bodykity a polepy jsou takové old skool, ale některé jsou založené na real úpravcích (Vertex, Greddy a podobně), což platí i pro kola. To je hezký, mít licencovaný značky a učit se názvy kol. Díky polepům jsem mohl také udělat dvojbarevného Chasera (Mark II v Early verzi ještě není) a nebo dát chromový plameny na S14.

Příjemný bonus je i vytváření vlastních SPZ, i těch svítících, podle sebe. Můžu si tak vždy nastavit to, že auto je registrované v Kanagawě, Yokohamě a dát moje oblíbený čísla a vzdávat tak hold všem Kanagawa street drifterům a shopům, které tam sídlí.

29€ není zrovna levná částka, ale podpoříte tím Japonce a těším se na dodělání hry. Příběhově je to sranda a líbí se mi humor vývojářů, kdy mají protivníci někdy hezký jména a auta, jako třeba tady parodie na Kapitána Ameriku.

Nebo to, že můžete vyzvat k battlu cokoliv, co potkáte na silnici – klidně i náklaďák, který samozřejmě proti vám nemá žádnou šanci.

Vyzkoušejte si to sami a nebo si zahrajte Night Runners Prologue zadarmo – plná verze bude snad do konce roku 2025. Každopádně je krásný si zažít takhle závody v japonském prostředí C1 a Shutoko dálnic a mít možnost si vybírat z více her (když ještě třeba vezmete v potaz mod Shutoko Revival do Assetto Corsa).

C10 Van

Konečně jsem měl to štěstí vidět Hako v kombíku. Zajímalo by mě kolik jich ještě jezdí, je to možná víc “rare” než GTR…

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/C10-skyline-van-hakosuka-1.jpg

Jen má vzadu tuhou nápravu s listovými pružinami, a čtyřválec.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/C10-skyline-van-hakosuka-2.jpg

Jde prostě o komerční pekáč, co má odvézt kartony udonu do kombini, ne žádnej touge hero.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/C10-skyline-van-hakosuka-3.jpg

Ale má nad zadním kolem surfline a vypadá sexy, což je to jediné co po něm dnes lidi chtějí.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/C10-skyline-van-hakosuka-4.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/C10-skyline-van-hakosuka-5.jpg

Michinoku Retro Cars Selection M.R.S Challenge

Tak je to tu, konečně přicházíme k poslední části našeho dne na Sugo.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/M.R.S-Challenge-2.jpg

Good Luck Festival jsem původně našel přes timeattack, později jsme přišli na, to že tam bude i sraz 86 a nakoneci i kyushy.. bylo naprosto jasný že tam musíme.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/M.R.S-Challenge-1.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/M.R.S-Challenge-3.jpg

Ten den tam bylo vlastně vše, co mě kdy zajímalo a jako třešnička na dortu, díky velké vzdálenosti od Tokya, byla totální absence gajdžinů.

Tichej comeback ikonických CST kol

Nedávno byl Tokyo Auto Salon 2025 a ačkoliv se zdá, že hodně hajpu sklidilo info, že Work bude znovu prodávat VS-KF kola. O tom jsme psali tady. Ačkoliv se mi Blitz Z2 kola (jako VS-KF) líbily na Nomukenovo ER34 a Koguchiho černé 180SX, moje srdíčko chytly jiný kola a proto jezdim CST Hyper Zera.

Mateřská firma DOALL oznámila, že na rok 2025 chystá znovu vydání Precedeo Demon Camber modelu. Jsou to kola z éry, kdy v devadesátkách byly 17ky kola velký rozměry mezi 15″ a 16″ a jezdilo je hodně aut na driftech a stancech. V ČR je dokonce pár sad.

Je i zajímavý vidět ten rukopis v designu kol u CST. Když si porovnáte, jak těch pár modelů od DOALL šlo za sebou, je tam vidět stále ta podobná designová linka. Porovnejte sami.

Precedeo Demon Camber:

Evoluce v 01 Hyper:

Hyper Zero V2, které vyšly v 2020:

Jsem rád, že jsem je i navštívil cestou na Tsukubu. DOALL má dvě pobočky, jednu v Tokyu a druhou kousek od Tsukuba okruhu. Potřeboval jsem středový pokličky, protože mi jedna uletěla na okruhu a chtěl jsem vidět jejich centrálu.

Překvapilo mně, že jde o kancelář se skladem, kde je na regálu jejich pár modelů, ale hlavně limitované chromové Hyper Zero, ale jinak byste z toho nepoznali prodejce kol.

Pokličky super, jsou chromový a vystouplejší proti starým, černým. Jde tam nalepit i střed se zlatým nápisem, ale volil jsem chromovej.

A jsem ready zas na pózování s 9,5J koly❤️

E92 na TE37

Nějak nevím, co k tomu napsat. Jediný co mi vyskakuje v hlavě a co už je pomalu heslem cupholderu je “V Japonsku vypadá všechno líp… dokonce i posraná tříca posraný báwa”… lol

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/E92-Sugo-1.jpg

Ve skutečnosti mě ty báwa ažtak nevadí, jen jsou to sračky… lol

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/E92-Sugo-2.jpg

Musím dokonce uznat, že bych si E92 klidně koupil a na TE37 dal, kdyby to nebylo báwo… lol

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/E92-Sugo-3.jpg

Teď už fakt vážně… je to pěkný.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/E92-Sugo-4.jpg

Czech footprint in Japan

Takže po tom, co mi doma jede Tokyo ASMR, Madish píše, že našel Bigfoota ve videu od Perotana ze Sugo v osmnácté minutě a třiceti vteřinách.

Video je ze srazu 86tek, který byl mezi okruhem a kyushama. Nic moc v porovnáním s vedle probíhajícím timeAttackem.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/86-Sugo-1.jpg

“A cos dokázal ty?”

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/86-Sugo-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/86-Sugo-4.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/86-Sugo-2.jpg

2x champion white

Všechny ty ultimátní timeattack pekla jsou samozřejmě skvělý, ale šestkovej zenki Civic…

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/zenki-ek9-sugo-1.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/zenki-ek9-sugo-2.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/zenki-ek9-sugo-3.jpg

To VTi mě hodně chytlo, klidně bych se k němu někdy vrátil.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/zenki-ek9-sugo-4.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/zenki-ek9-sugo-5.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/01/zenki-ek9-sugo-6.jpg

Přesně něco takovýho bych chtěl dělat, prakticky seriový auto na okruhy, se kterým jednou začas někam zajet a překonávat svoje časy.