rare nugget

Na dnešek jsem měl připravený hejt na cizince co se neumí chovat v Japonsku, ale před vteřinou jsem na inzerci narazil na tenhle March, který sem prostě musím dát.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Impul-K11-March-4.jpg

Ten kdo K11 nezná, nedokáže ocenit jak super rare díly auto na fotkách má. Jednak na něm můžete vidět IMPUL body kit, Nismo zadní křídlo a příplatkový midspoiler. To vše nalakováno do R32 GTR gun metal.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Impul-K11-March-2.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Impul-K11-March-6.jpg

Dále pak Impul RS kola a co není vidět jsou Nismo coilovery, panhartka a asi i Nismo stabíky?

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Impul-K11-March-10.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Impul-K11-March-1.jpg

V interiéru jsou sklopný Impul sedačky a rychloměr do 240 km/h. Na něm nápis Impul není, ale měli ho v nabídce tak kdo ví…

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Impul-K11-March-9.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Impul-K11-March-8.jpg

Motor je samozřejmě CG13 se svody Impul a 5ZIGEN koncovkou. To sání je trochu zvláštní ale třeba mu to nějak funguje.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Impul-K11-March-7.jpg

Za auto chtějí 1 230 000円, což by mi ještě nedávno přišel nesmysl, ale vzhledem k těm dílům a jestli není zrezlý tak proč ne.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Impul-K11-March-5.jpg

SportsBoy+

Starostí není nikdy dost, si řekl Vochy a rozhodl se koupit další Ignis.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Ignis-Sport-HT51S-1.jpg

V zemi vycházejícího slunce, na Slovensku, objevil kus s ideálním poměrem rzi a najetých kilometrů.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Ignis-Sport-HT51S-2.jpg

Z Prahy jsme vyrazili RegioJetem směr Košice. Vlakem s lůžkovými vagony, nefunkčními umývárnami, WC s močí na podlaze a květem orchideje na umyvadle.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Ignis-Sport-HT51S-3.jpg

Cestou jsme se kochali Tatrami z vlaku,

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Ignis-Sport-HT51S-4.jpg

z auta

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Ignis-Sport-HT51S-6.jpg

a nakonec jsme kvůli bouračce na dálnici Tatrami i projížděli. Díky tomu jsme letos viděli poprvé sníh, ikonická stáda ovcí a roadkill.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Ignis-Sport-HT51S-7.jpg

Krom hor a místní fauny, jsme na zpáteční cestě obdivovali opevněné feudální sídlo Čobolín,

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Ignis-Sport-HT51S-12.jpg

jezero Čoboliště

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Ignis-Sport-HT51S-13.jpg

a strážní hrádek nižšího šlechtického rodu Čobolínek.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Ignis-Sport-HT51S-14.jpg

Bouralo se i na české dálnici, pršelo, byla mlha… zpáteční sedmihodinová cesta nám tak trvala hodin deset.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Ignis-Sport-HT51S-9.jpg

A co auto? Ignis Sport je ve skutečnosti první generace Swiftu Sport. Jako základ pro něj použili Suzuki Kei. Protože je Suzuki Kei keicar je lehký, malý a rádo rezne.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Ignis-Sport-HT51S-10.jpg

Stav auta co jsme dovezli tak lze vystihnout mojí novou oblíbenou hláškou z kanálu DD Speed Shop
“far from perfect, but perfect from afar”.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/Ignis-Sport-HT51S-11.jpg

Jezdit? Ne, raději fotku.

Klasicky jsme v neděli vyrazili na ranní throttle therapy a narazili na tenhle spot. Nesnáším označovaní českejch od oleje poblitejch parkáčů jako Tatsumi nebo Daikoku, ale tohle místo mi opravdu lehce připomínalo Hakone.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/K11-micra-vs.-fallen-leaves-1.jpg

Tak se z ježdění stalo focení a pak už bylo skoro poledne a silnice se zaplnily chatařema mířícíma s lehkou opicí ze sobotního večírku zpátky do hoven všedních dnů.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/K11-micra-vs.-fallen-leaves-2.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/K11-micra-vs.-fallen-leaves-3.jpg

Ježdění po ránu má spoustu výhod, ale jenom tak do devíti, kdy většinou veškerou zábavu ukončí cyklisti a následně zmiňovaní chataři.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/K11-micra-vs.-fallen-leaves-4.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/K11-micra-vs.-fallen-leaves-5.jpg

Bylo to asi poslední “ježdění” tenhle rok. Přes zimu mám v plánu na Mikře dodělat pár věcí jako sání, možná přečalounit Nardi… nevím. Celkem mě baví jak je odrbaný.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/K11-micra-vs.-fallen-leaves-6.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/K11-micra-vs.-fallen-leaves-7.jpg

Ale uvidím, trochu si hraju s myšlenka jí zavřít do garáže a na pět měsíců jí pustit z hlavy.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2023/11/K11-micra-vs.-fallen-leaves-8.jpg