Phantom GT-R

Na vyprávění pohádek zkopírovaných z wikipedie jsou trochu jiné weby. My vám zcela upřímně pod fotku níže vložíme text co jsme s hrdostí zkopírovali z webu nissan-global.com

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2019/12/red_kgc110-1.jpg

This is the fourth generation Skyline that became very popular by the copy “Skyline for Ken and Mary.” However, this “2000GT-R” model was manufactured for only 4 months from January to April of 1973 and the total number of manufactured cars was less than 200 due to the stricter emission standards.
Along with the fact that it didn’t participate in touring car races, this model is still called “Phantom GT-R.” Intake air duct, disc brakes for four wheels, mesh front grille, over fenders on wheels, and the exterior with a rear spoiler as standard equipment also attracted attention. But it was very rare even in those days for people to see this model running.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2019/12/red_kgc110-2.jpg

A proč vám to takhle při čtvrtku cpeme tenhle generický text pro bílé děti, společně s fotkama červeného promočeného krysího pelechu rezivějícího někde na japonském venkově?

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2019/12/red_kgc110-3.jpg

Jo, je to tak. Jde o jednu ze sedmi červených Kenmary GTR, kterou se pod klasickou záminkou “že na to není čas” snaží současný majitel hodit na krk někomu jinému.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2019/12/red_kgc110-4.jpg

Tak pokud nemáte o zimních večerech do čeho píchnout, sežeňte si místo nové přítelkyně dílnu, deset míčů a hurá do toho. Ale pozor, jenom ty motory chodí na aukcích kolem míče… takže s nákupem dílů v keláku za pár stovek nepočítejte.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2019/12/red_kgc110-5.jpg

Panoráma s SRkem

Červený Skyliny mám rád. Ať už jde o tu prasárnu, co postavil Doriten nebo o hyper sporťák co jsme nedávno vyhrabali na inzerci. Jak je to 32 a má červenou barvu dávám like.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2019/11/R32_SR20-5.jpg

Dnes ráno jsem se rozhodl pohrabat goo, co za Skyliny mají v nabídce a případně nějaký sepsat. Po několika stránkách se ukázal červený Sky na Buddy club kolech. V popisu vidím dvou-litr a na jedné fotce v pozadí baner SunLine Auto. “Ty ve já to auto znám!”

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2019/11/R32_SR20-2.jpg

Po chvilce googlení jsem si ověřil že jde o democar SunLine, o kterém jsem před lety četl v Import Tuneru. Po zjištění, že je článek pořád k nalezení online, mě zahrnula vlna nostlagie.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/09/it2.jpg

Ve článku na IT se mimo jiné dočtete: There are Skylines and then there are Skylines. Oh sure, the R33 and R34 GT-Rs get all the glory, but some other cars wearing this exalted badge slip under the radar. Here’s one. It’s a ’90 R32 GTS-t Type M coupe.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2019/11/R32_SR20-4.jpg

Auto nemá uvedenou cenu, ta je “na optání”, což jak už jistě víte bývá známka toho, že cena bude nesmyslná.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2019/11/R32_SR20-3.jpg

Z auta, co se ukrývalo ve stínu celebrit z rychle a zběsile, se z R32 za 10 let stalo auto na výsluní, u něhož obvykle namísto cenovky naleznete červeně napsané ASK万円.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2019/11/R32_SR20-1.jpg

Output
405.5 hp

Engine
SR20DET swap; HKS F-Con V Pro ECU, GT2853R turbocharger, wastegate; Tomei Poncam camshafts, cam gears, fuel pump; Trust blow-off valve; Nismo fuel pressure regulator; ARC intercooler, pipes, oil pan; Blitz DSBC boost controller; NGK spark plugs; SLR manifold, radiator, radiator diversion panels, titanium exhaust; Samco Sport hoses; Sard 600cc/min. fuel injectors, catalytic converter

Drivetrain
OS Giken five-speed transmission with cross gear set; Exedy twin-plate carbon clutch, flywheel

Suspension
Crux coilovers; S15 rear suspension members; SLR pillow-ball mounts

Wheels/Tires
17×9 +20 offset Buddy Club P1 Racing wheels

Brakes
R34 GT-R Brembo four-piston calipers, 300mm rotors (front)

Exterior
Nismo front bumper, side skirts; C-West GT carbon wing

Interior
Bride Zeta II seats; Nardi steering wheel

Name.
Sun Line Racing, Okayama, Japan

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2019/11/R32_SR20-6.jpg

Celicbrita na prodej

Tak tu máme další hara celebritu na inzerci. Tentokrát jde o Wing Works Celicu, která je díky chlapcům z Fuel magazínu a jejich japonským speciálům známá téměř po celém světě.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2019/10/wingworkscelica-1.jpg

Auto má na fotkách grachan bodykit, který ale lze přeskládat na trochu civilnější shakotan s nafouklými blatníky.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2019/10/wingworkscelica-2.jpg

Jde o RA35 neboli 2000GT, což byla pro Japonsko nejsilnější verze s 18R-GU. Prostě topshit, co by tu veteránisti leštili dětskejma prdelkama.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2019/10/wingworkscelica-3.jpg

Hirokatsu je ale trochu jinde a ať se vám to líbí nebo ne, Celica byla za těch pár let co si sní hraje v hromadě časopů, včetně již zmiňovaného gajdžin Fuel magu.

Cena je na zeptání, takže bude jistě stát raketu i se skafandrama… a plnou nádrží.

Noční VIP

Složený sedany vyšší třídy jsou posledním přeživším druhem upravených aut, co můžete v Japonsku pravidelně potkat na ulici. I když to není úplně náš šálek kávy, vidět je na vlastní oči ve “volné přírodě” je i tak příjemným zpestřením bloudění po ulicích.

Sraz na parkovišti, v turistickém rezortu u hotelu Greenpia Setouchi, klasicky rozehnala Policie… což společně se zvuky škrábáním podvozků o asfalt dává videu neskutečný hara.