Tag: timeattack

Další garáž ze severu, co po Tohoku zemětřesní v roce 2011 neměla do čeho píchnout, je TOY BASE.

Tohle zemětřesní totiž zásadně poškodilo Sendai Hi-Land, trať kde byl dragstrip.

Proto i oni, podobně jako Friends Racing přešli na okruhy.

Jejich demo 180SX jsme na Sugo bohužel neviděli, přesto že je to jejich nový “domovský okruh”.

O S15 se mi nepodařilo nic dohledat a ani přímo na místě se k ní nikdo moc nehlásil.

Zeroyon se samozřejmě pořád jezdí, ikdyž to teď není moc v módě. V Kantó třeba na Twin Ring Motegi, nebo v kansai na Central circuit.

O tomhle autě vůbec nic nevím, google mi ale objasnil, že jde o T.J.Skill-S15＠feat.S.K.R S15.

Bodykit je od Vertex, teď už skoro k nepoznání po všech těch aero úpravách.

Přímo o S.K.R se mi nepodařilo skoro nic dohledat. Je to malá dílna kousek od Sugo. Webové stránky nemají a jejich facebook je už dva roky bez příspěvku.
A to je dobře, větší styl než 100k followerů je žádný socky nemít.

SR20, 450HP, 1150 kg
Advan A050 295/30/18

PB Tsukuba: 1’00.068
PB Sportsland Sugo: 1’29.991

Jeden z mích oblíbených teamů naštěstí na Sugo dorazil, Friends Racing.

Původně jezdili S15, D1GP závoďák předělaný na timeattack. Tu před dvěma lety vyměnili za S14 co vidíte na fotkách.

Podle Seana (Narita Dogfight) by mohlo jít o stejnou S14, se kterou jezdili sprinty, co s časem 9.113 byla nejrychlejším RWD autem v Japonsku.

SR20, HKS GT5565 turbo, 400 HP, 1100kg
Advan A050 295/30R18

PB Tsukuba: 56.054
PB Sportsland Sugo: 1’25.300

Mě je ale nejsympatičtější jejich hashiriya minulost. Jak jsem psal, že se kdysi v Aqualine děli zajímavý věci, tak Inose-san se svým 1200ps 2JZ JZX110 MarkII dal v tomhle podmořským tunelu 350km/h.