Bílé duo

Onehdy jsem byl v jedněch parkovacích garážích a týpek měl vyparkovaný GT-R (BNR33). Ačkoliv je vždy skajlajnů na internetech hrozně moc a člověk jich může bejt trošku přesycenej, vidět GT-R v reálu má, pořád nějakej vibe a auru.

Nebo to je tim, že s tim majitel jezdí a nestojí to jenom v garáži naleštěný. Jde tak vidět, jak to má menší škrábance a špínu nebo lehce jetý gumy na 5Zigen Pro Racer GN+ kolech.

Taky je super, že to nechal RHD a nepatří mezi ty, kteří přestavujou tyhle auta na levostranné řízení. Ten argument, že s RHD se u nás nedá jezdit jsou jen výmluvy a příjde mi to jako škoda, ale zas je to na volbě a prioritách majitelů.

Hezký vidět nálepku, odkazující na anglickej web, kde angličan předělává old skool loga a nálepky zde.

Jsem za to fakt rád, jak mě to bílý monstrum dostane všude v klidu, chillu a spolehlivě. Hezky se na to dívá, když to stojí vedle GT-R.

Cenim i škrábance a trošku oděrky od kamínků.

Koukam, že světla pro evropu většina předělává navrtáním a přidáním projektorů, který pak ve světlometech vypadají takhle vystrčeně. Jde to i jinak se zachováním původních tvarů světel, díky stínítkům a broušení clonítek uvnitř. To druhé, čistější řešení preferuju, pokud jde.

Nomuken pořádá sbírku

Úplně první drift video, který si pamatuju z roku 2004, kdy jsem dostal internet, je battle Kena Nomukena Nomury a Kazuhiro Tanaky z Tsukuby 2003. Malej showman Nomuken s jeho ikonickym 4 door Skylinem se stal mym oblíbencem, jen kvůli tomu, jaký měl cool auto. A ten samej Nomuken nyní pořádá sbírku. Nesockuje ale na drifktáru nebo motor, jako drifteři u nás, ale dává dohromady manga knihu o svym drift životě.

Na odkazu tak vysvětluje svůj projekt a různé odměny za support. Tím, že je to vše rozkreslené, jsou pak funky odměny. Pokud ho podpoříte více penězma, kromě podepsanýho výtisku a tak, vás může nakreslit do knížky jako fanouška do hlediště nebo postavičku, která mu v jednom okénku fandí. Nejdražší odměny jsou pak možnost skočit s ním na hodinu a půl na pivo a nebo to, že přijede se Skylinem před barák.

Jeho Blitz Skyline z D1GP s Uras bodykitem je dnes už ikonickej a jezdí s ním dále jeho mladej kluk, ale mě by hrozně zajímalo, jak se z děcka, co hrálo baseball, dostal k driftům a jaký to bylo na přelomu 80. a 90. let. Taky by mohly bejt zajímavý historky ze zlatý éry D1 GP šampionátu.

V knížce je třeba nakreslenej jeho crash s S13, když se zaučoval na touge. Ale podle jednoho Optionu, kterej mám z 2001 měl předtim jako první auto Miru, pak Hachi, 180S s CA18 (na obrázcích omlácený), než se dostal k S13 s SR20 a jezdil pak v drift týmu Cross.

V roce 1996 založil vlastní shop na díly a bodykity URAS, protože jezdil s přezdívkou Monkey Magic (a uras je pozpátku saru, jako opice). Objevoval se v různých mediích a časácích jako komentátor, klaun a showman, než doskládal S15 s Uras dílama.

No a rok pozdějš přešel na stříbrnýho Blitz Skylina v sedanu a zbytek je už známá historie. Škoda jenom, že jsou Japonci tak hrdý na svoji domovinu a chce to vydat jen japonsky. Vydat to i v angličtině, tak na tom trhne možná víc.