Být či nebýt 2

Musím se pochlubit, jak jsem minule psal o pořízení Truena coupe na carlife důchod, jsem na půli cesty. A nebo na konci?

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2020/02/pink13_1.jpg

Auto snů je pryč a já si čas od času brouzdám inzercí a najednou ani nevím jestli něco kupovat. Nechci už žádný evropský auto. Stavba OG 90s touge beateru z nějaký EDM plečky, kde polovina úspor padne na výměnu siláčů, poloos, ložisek, výfuku a dalších provozních nesmyslů, na který “první” majitele v Německu roky vesele sral mě už neláká.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2020/02/pink13_2.jpg

O tom, že většina majitelů Silvií nastavuje cenu jejich ojetiny v iluzi, že jim v garáži stojí Porsche, ve kterém přišla o panenství Scarlett Johansson se radši ani rozepisovat nebudu.

Zkrátka když už něco tak z Japonska. To auto bude sice taky v prdeli ale aspoň bude mít hara, interiér nasáklý matcha pižmem a k tomu navrch díly jako podvozek, kola a další nezbytnosti pro pózování na vyhlídce.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2020/02/pink13_3.jpg

Ceny jsou nicméně značně nepříznivé i v Japonsku. Například auto na fotkách je za necelých 300 000 Kč. Takže za téměř půl milionu můžete mít před barákem fresh import kterému někdo dával 30 let na prdel. 30 let… jojo letí to ty ve…

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2020/02/pink13_4.jpg

No a stejně jako minule se až teď dostávám k “jádru pudla”. Půl milionu za sériovou plečku z Evropy nebo půl milionu za vyjetej pekáč z Japonska.
Vždycky sem se těšil na to, až budu velkej a budu si moct kupovat drahý auta… nikdo mi ale neřekl, že až budu velkej, tak dospěju a půl míče za vyjetej vrak mi přijde jako pí*ovina.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2020/02/pink13_5.jpg

Konec tohoto postu proto zkopíruju z toho minulého, protože co bude dál je zatím v hvězdách… nebo spíš v dětské postýlce vedle v pokoji.

“Mám už ale po letech celkem rozum. A je mi jasný že i s novým autem to bude zas klasický Love/Hate, jeden den pod ním budu ležet a druhý slát fotky a vypisovat inzerát na mobile.de. Už mi i nějak po letech došlo že je lepší v Osace stát s kafem a Larkem v ruce, než si na Osaku hrát na Točný.

Na druhou stranu v sobě ale pořád mám toho vola co jednu dekádu svého života vycpal Toyotama, aukcema, trackdayjema.. namísto cestování a žití dní jakoby byly jeho poslední. No tak uvidím, buď bude spokojený život plný lásky a krásy nebo další nesmysl v garáži.”

bacha fízl

V době našich oslav nedotažené revoluce se na druhé straně planety, na místě konání snahy splašit někde prachy když F1 a WRC už netáhne (Odaiba TYO), odehrával sraz starých japonských vehiklů.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/11/GX2.png

Jakožto prachobyčejný gajdžin jsem napřed tápal, co se to vlastně ve videu děje. Později mi došlo, že hlavní problém není nosník brousící asfalt, nebo evidentní záliba v klouzání, ale chybějící nebo špatně viditelná přední SPZ.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/11/S13.png

Nemáš-li čas tak skoč na 3:06 a 4:10

Hara

Sem tam se někomu povedlo postavit auto co miloval celý svět. Někdo jako Goto to třeba ani nechtěl a někdo jako Joshua ani jinak dopadnout nemohl. Podobnou legendu lze postavit i dnes, jako se to povedlo Caseymu, ten si to ale celkem vydřel.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/10/hara.jpg

Pojďme začít třeba u S12. Těch Češi rozebrali snad víc, než se jich dovezlo do Evropy. Henry se dostal na světové weby a na PC plochy malých chlapců díky své snížené S12, která doslova lítala po síti a lidi hltali jeho blog jak páteční pivko. Před lety auto rozebral a stal se z něj hipstr. Asi teď někde hraje na kytaru a nejí maso.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/10/hara-1.jpg

Jeho kámoš Juta ale oslnil svět ještě více a dokonce i za méně peněz než Henry. Na zetko, co někde vytáhl ze stodoly dal coilovery z integry které se mu válely v garáži, starý Hayashi 505 a šroubovaný blatníky. Do roka bylo snad na všech webech, několika časácích a myslím že snad i ve hře. Dokonce mělo sponzoring od Koyorad.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/10/hara-2.jpg

O Joshuovi toho moc nevím. Patřil k Risky Devil a přesto, že dnes už je podobných aut všude až moc, byl první kdo takové auto postavil na západě. V článku na speedhunters dokonce označují jeho nálepky nad výfukem jako něco zcela nového… dnes jste s boxy team nálepkou spíš pro smích.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/10/hara-3.jpg

Jeho naprostý opak, minimálně ve snaze zviditelnit se na netu byl Goto. Ten působil, že jeho sláva ho spíš obtěžuje. Byl jedním z třech pomatených Japonců vymýšlejících šílenosti jako trysky na zádi S14. On byl pro změnu posedlý váhou a tak rez spíše uvítal a rovnou z auta i něco málo odřezal. Hatchback se mu asi časem rozpad a tak si postavil ještě o něco lehčí kupé. To už ale internet moc neoslnilo.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/10/hara-4.jpg

Můj oblíbenec Stan byl jedním z těch australských chlapců co nemohou mít turbo a tak sáhnou buď po N/A Silvii nebo KE70. On si vybral 70, dal do ní 4AG na karbech, složil jí nesmyslně na zem a na malinké SSR no a úspěch byl tu. Dodnes mu lidi píšou o speclist a je to přesně to auto co si každý vybaví, když řeknete KE70. Dnes má S14. Ta ale zatím nijak výjimečná není, prostě 14 na boky.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/10/hara-5.jpg

Poslední ze všech celebrit nejcelebritovnější je Casey a jeho S13. Taky začala jako auto na hraní pro mladého Australana. Nejen díky 15kám, co jednu dobu musel mít každý protože “90s”, ale hlavně díky nárazníku TBO je dnes vzorem pro většinu PS13 staveb po celém světe. Prakticky neznámá firma prodávající v Japonsku lamináty dnes posílá své výrobky do celého světa a Casey na to má svůj podíl. S13 si sebou dokonce vzal i do Japonska kde jí ale rozvěsil. Teď porůznu skupuje Nissany a po pár měsících je posílá do světa.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/10/hara-6.jpg

No a to bude asi tak všechno. Nejde o náš výběr, ale o auta, co po léta obstála jako pomyslný zástupce svého modelu… Jesti se vám ty auta nelíbí, nebo s tím nesouhlasíte, bude to nejspíš proto že víte hovno. Nám už se taky všechny nelíbí, ale to je nejspíš tím, že většina znich je přibližně deset let stará… a to tu byl ještě jinej svět. Pokud s námi i tak nesouhlasíte, měli byste sem přestat chodit. Facebook a Youtube má pro vás své konečníky otevřené.