Ve videu je použita hudba, protože Petrova RX7 pořád nemá bridgeport, ale cením plameny do beatu v 0:38.
Vraky love šestka, na vlastní oči
Tohle jsem chtěl vždycky vidět. JDM legendy, pro který bílý děti upisují životy bankám, zahozený v křoví jak kus…
Ne jenom 180sx, ale i Trueno coupe. To už mě trochu zabolelo.
A co takhle timeattack hero chassis rx7FD…
Ale nebojte nic, už jsem několikrát viděl že Japonci podobný auta vytáhnou z křoví, vymění olej a jezdí dál.
Daitona Savanna
Další auto co mě chytlo tak, že jsem udělat asi 30 fotek byla tahle SA22. To auto má na sobě navěšený tak legendární díly, že se můžou jít Ganadors a VSKF zakopat.
RX-7 253 zrcátka
RE Amemiya kapota s dvaceti čtyřmi párky, inspirovaná JSS. Moje nejoblíbenější kapota. Tenhle “párkovej” design převzali ze závodních aut krom RE Amemiya i TBK a TBO.
Porsche style nárazník, o kterém do teď nevím kdo vyrobil. Legendy praví, že jsou to přímo repliky 935 nárazníku napasované na SA22. Já bych se nedivil, kdyby je ve své době dělali TBK. Ostatně všechny jejich další nárazníky z 935 očividně vycházejí.
Zadní křídlo používané nejen pro okruhové závody, ale i na group B závoďáku pro rallye.
Airone Gate víko kufru. Ta firma dneska už nejspíš neexistuje, nové se dnes dají sehnat snad jen od GE極上.
Není to jen “na oko”?
Příběh paní Naoko Nishnimoto mi sem přišlo zbytečné dávat. Je to takový ten dojemný carlife příběh, co zákonitě obletí celý net. Včera ale zveřejnili Boys and Wheels video, kde paní Nishnimoto v celém procesu předání auta Mazdě doprovázejí.
A to včetně odevzdání řidičáku na Urakamikeisatsusho (magistrát Nagasaki).
foto: en.engear.tv
Sakamoto Apexi rx7
Sakamoto je garáž nabízející “total car care”. Od klasického servisu, až po stavění aut na okruh.
Sportsland Sugo je jejich domovský okruh. Kdo by měl chuť, mají dost podrobný a často aktualizovaný blog.
Auto je ve vývoji už osm let, nově přibyla CF Lab kapota a Apexi N1.
Apexi N1 Evolution, 24kg pružiny, Shiba Tire R31 200R 295/30R18 / ADVAN A050 (295/30R18)
PB Tsukuba: 54.252
PB Sportsland Sugo:1’26.911
Arios rx7
Další anime hero stavbou, co jsme na Sugo viděli, byla Arios Okuyama Auto Sports FD3S.
Jak už jsem tu psal, FD není úplně můj oblíbenec pokud nemá fullbody, GT křídlo a samozřejmě bridgeport.
Bodykit na téhle rx7 si dělal Itagaki-san sám ve spolupráci s Arios a pokud jde o bridgeport, tak ten tohle auto nemá. I motor si totiž stavěl Itagaki sám a nemá na portování vercajk.
13B, HKS T04S turbo, 450 HP, 950 kg
Advan A050 295/35R18, 22kg/18kg pružiny
Detailnější spec, včetně onboardu, najdete ve videu níže.
PB Tsukuba: 54.165
PB Sportsland Sugo: 1’26.666
RE改 DreamBoy
Petrova auta měla vždycky něco do sebe, byly to takový špinavý auta z kopce. Díky tomu může být nakonec celkem autentická i e36 touring. Docela mě zklamalo, když prodal svojí sil80.. ale jak vidíte na fotkách, pořídil FC.
Když napsal že shání kola odepsal sem, že se Patrikovi za barákem válí AVS. Slovo dalo slovo, k tomu trochu peněz a FC je jak vyšitá z CarBoye.
AVS 16×8
ADVAN ad08rs 205/45 R16
Cusco super street shocks
Cusco strut braces
RECARO spg
MOMO corsa
Grex powersystem Shift knob
N/A s5 engine
SPAL high power fan
Greddy muffler
Stainless steel full exhaust
Kdyby chtěl někdo znát ten cool touge filtr na fotky, tak se jmenuje 2 roky starej Samsung co stal novej 10 000 Kč + klacek na zemi tak akorát velkej na zakopnutí.
SAAB rx7
FC je moje nejoblíbenější RX7. FB je taky fajn, ale trochu moc jako Lotus? FD má zas Corvette tvary a vypadá dobře pouze s FEED bodykitem, nebo jako jako Hero TimeAttack speciál. FC vypadá dobře vždycky… oem body s 15″, drift spec, i ten TimeAttack jí sedí.
RX7 na fotkách tak bylo jedno z prvních aut, co jsem si nafotil. O pár hodin později se mi podařilo ulovit i fotku motoráku. Celkem mě zarazilo, co to tam vlastně je… Až nápis SAAB na hlavě a pár přátel na messengeru mi objasnili že jde o B204. Popravdě jsem se těšil na brap brap vydávající bridge port 13B, ale ve střední Evropě je podobný swap pochopitelný.
Lambo doors slaví velký návrat díky trendu stylovaní aut do začátku milénia. Do raných 00s nezapadají jenom dveře ale i Bomex zrcátka, GP Sports bodykit a samozřejmě kola. Opět jde co se týče zevnějšku o čistou stavbu.
Exterior:
– GPSPORTS bodykit
– AGENT rear wing
– custom overfenders
– bomex mirrors
– kouki rear tailights
– lambodoors
Interior:
– bolt on rollcage
– bride zeta 1 and recaro spg seats
– carbon center console covers
– willans seatbelts
– safe tank
– nardi torino
Perfomance:
– Saab b204 Engine with b205 head
– higher cams
– PMC flywheel with adapter plate for gearbox
– BMW diesel gearbox
– custom twinscroll exhaust and intake manifold
– borg wagner b03 turbo with turbosmart acuator
– m54 throttlebody
– areomotive fuel pressure regulator
– ECUMARTER black ecu
– koyo radiator
– HSD coilovers
– longer arms
– turbo diff and axles
Making 310hp at 1.1bar and 380hp at 1.6b
FD3S s 1JZ-GTE z inzerátu
Ve Skandinávii se objevila ready driftkára Mazda RX-7 FD generace se swapnutým 1JZ-GTE. Klasika, takový auta jsou zajímavý stavby, ale většinou drahý jako raketa. Když si zvyknete vídávat v českejch inzercích E30 z CDS bez motoru za 130 000 Kč nebo někdo prodává vydriftovaný S14 skoro za milion tak čekáte, že to ve Skandinávii bude ještě dražší s tou jejich kupní sílou a vysokym zdaněním. A přitom je tu cena nastavena na cca 390 000 Kč.
A sakra, neni to jen cena za holou kastli a nebo rozmlácenou stock FD s kaput motorem. Tady se jedná o drift-ready auto, který několik let jezdilo, což jde poznat z fotek, a má poměrně rozsáhlej spec-list.
Vypadá to také dobře, méně zbastleně, než jsem zvyklej z naší drift scény. Třeba se mi líbí i ten chladič přesunutej dozadu. To je praktický, protože když trefíte při driftování předek, nemusíte hned shánět novej chladič a trubky.
Zvenku to má sice takovej ultra bodykit, ale nevypadá to zle. Našel jsem fotku, jak to auto vypadalo 2 roky zpět, než to majitel víc upravil. To je taky hezký, že prostě neni překupník jak u nás, kterej koupí jakože driftkáru z Polska a dá to tady u nás na inzerát ještě s původníma fotkama + na polskejch SPZ s vysokohorskou českou přirážkou.
A co když to je fake? No, shodou okolností jsem to auto našel v novinovym článku u 17 letý drifterky, která se chce účastnit soutěží a její týmovej kolega má právě tuhle káru. Stojí tak v dílně u auta z více pohledů.
A navíc jsem si všiml v poslední době v inzerátech víc drift aut, který sice nejsou street legal, ale s JZ nebo LS motory vyjdou o dost méně než u nás. Třeba 2JZ S14 s naměřenejma 612 poníkama za 430 000 Kč a drift ready. Ale o tom post zas někdy příště.
Speclist:
RX7
1993 Mazda RX-7-FD3S for sale
Spec:
1 JZ-GTE
PT5558 Turbo, new overhauled by Pluto Performance 2022
DM Manifold
Tial 44 mm wastegate
3/3.5 exhaust with v-band
Audi coiler
840 cc nozzles
New 250 amp JS alternator
New timing belt
New raw bearings ACL Std (2022)
PWM controlled 3500 cfm V70 Fan
Large oil cooler
Grex sandwich plate with thermostat
Large intercooler
DM powersteering delete kit
Electric servo pump with separate cooler
2x 044 pumps
2 liter fuel catch tank
Nuke fuel filter. filter changed May 2023
20 liter fuel cell
AEM wideband lambda
AEM truboost boost controller
Tablet and analog meters
Tech2motorsport JZ swapkit
Tech2motorsport JZ aluminum driveshaft
Tech2motorsport diff brace
R154 gearbox
New bearings, sync rings
Marlin Crawler shift forks for 2 and third gear and new cube drive
DM shortshift
ACT 810NM cluchkit
D2 coilovers
Powerflex bushings
Alu bushings in diff
Rebuilt spindles, unibolt trackball, approx. 60 degrees
Stoptech 330 mm brake kit
0.625 Hydro break with Sellholm blue valve
5×112 spacer
99spec tail lights, front bumper and adjustable wing
Fiberglass hood/front/front fender (50 mm wide)
Electric windows
Sparco chairs
QSP 6 point belts
Cage
Snap off steering wheel
Sparco central locking
Battery in box
E85
ＬＥＡＤ マツダ RX-7タイプRS
車両本体価格 458.8万円
102000km時エンジンOH・リビルトタービン換装RE雨宮Vマウント APEXiマフラー 社外クラッチ マツダスピード車高調その他改造多数！
外装は人気のRE雨宮FACER N-1 (05MODEL)、BOWTECH GENERATOR、社外サイドステップ等を組みENKEI RPF1 18インチホイールでスポーティな仕様にドレスアップ
OdulaボンネットTｙpe1でクーリング効果
エンジンは約102000km時OH・リビルトタービン換装他ポイントを抑えたチューニングが施されています
RE雨宮LevelマンI/Cキットで冷却対策もバッチリ
Vマウント搭載に伴いトランクルームにバッテリー移設済
APEXiマフラーで排気効率♪
ガレージBB 3DGTウイングを装着
MAZDASPEED車高調を装着、街乗りからスポーツ走行まで幅広いステージに対応します
ENKEI RPF1 18インチホイールを装着、軽量ホイールでよりスポーティな走行が出来ます
