MANABOON RSanSan

Pro mě nejvýraznější auto HMR trackdaye, bylo demo jejich sesterské garáže… E-BCNR33 MANABOON.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/R33-GTR-MANABOON-6.jpg

TBK nárazník vycházející z designů Groupe 5 patří už dekády k Wanganu, jak mýtný brány nebo pruhy na asfaltu. Navíc je na autě moje srdeční záležitost, kapota s “párky”, taky od TBK.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/R33-GTR-MANABOON-3.jpg

TE37SL SAGA 18tky, 275/35R18, Ganador, Okubo prahy, TopSecret zadní difuzor…

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/R33-GTR-MANABOON-4.jpg

Speclsit úprav je tak rozsáhlý, že se na něj radši koukněte sami ZDE.
Je v angličtině, což nasvědčuje tomu, že už i garáže jako MANABOON pochopily, že většina prodávaných GTR skončí mimo Japonsko.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/R33-GTR-MANABOON-2.jpg

Auto si můžete koupit za 1180万円 (11 800 000 yenů), což vzhledem k úpravám je celkem rozumná cena. Jen k tomu budete potřebovat minimálně i permici na Nürburgring, taky vzhledem k úpravám.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/R33-GTR-MANABOON-5.jpg

Na youtube je z toho dne onboard z časem 1:05, to mi až tak zázračný nepřijde. V popisku videa ale píšou, že byly s autem nějaký problémy.

Domů ale odjelo po svejch, tak asi nic zásadního.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/R33-GTR-MANABOON-6-1.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2025/05/R33-GTR-MANABOON-7.jpg

Úpravy vozidla v přímém přenosu

Tahle vyjetá R33 dorisha stála kousek od mé denní tůry na lekce japonštiny. Za ten měsíc to stihnul aspirující participant místních doridori betlů nalakovat na modro, aby ladil se svým tým membrem, jehož S14 jsem náhodou potkal v jiné čtvrti. Prohrabával jsem se japonskými vyhledávači a archaickými blogy asi hodinu, ale nikde jsem žádnou zmínku o týmu Slow Motion nenašel, takže to asi moc daleko nedotáhli.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/02/r33-d1gp-1.jpg

K fotce se váže zajímavý update po letech. Prolejzal jsem streetview a tohle místo za boha nedokázal najít, i když jsem si i po všech těch letech překvapivě pamatoval místo. Až po přepnutí na starší záběry jsem pochopil proč. Japonci se totiž s úzením plánováním vůbec neserou a ten činžák tam už jednoduše neni.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2022/02/r33-d1gp-2.jpg