Vraky love dvojka

Tentokrát to nebude tak nacpaný textem, všechny moudra a myšlenky jsem shrnul v “jedničce“. Na zahřátí tu vidíme Silvii, která zatím tak na hovna není.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/08/Ks_13-1.jpg

Prý na ní není čas a tak jde do světa. Otázka je, jestli se prodá v dnešní pseudo ekologií posedlí době.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/08/Ks_13-2.jpg

Pojďme ale nezabíhat do eko témat, nebo opět spadnem do virálu české sociální bublinky. Poslušně a bez narážek se přesuneme k hachině a vyhnem se tak linčům téměř připomínajícím doby minulé.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/08/crazy_dancer_86-1.jpg

Tenhle v křoví umírající levin se už hodí spíš tak na díly. Crazy Dancer web nalepený na zadním okně už neexistuje, jeho název ale prozrazuje, že auto jezdilo bokem.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/08/crazy_dancer_86-2.jpg

Dnes posledním křovákem je tahle rx7. Stejně jako 86 je nacpaná díly usnadňující pohyb stranou. Údajně prý jezdila D1GP.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/08/FC_D1-1.jpg

Vyjádřit se k tomu, zda je zahodit drift káru do křoví dobré či špatné bohužel nemůžeme. My totiž pro drift nic neudělali. Pokud jste pro drift něco udělali, můžete se k tomuto činu vyjádřit v komentáři.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/08/FC_D1-2.jpg

AME 781 13″

Další raní hovnodělání v práci a další nález. Řek sem si, že už žádný díly na auto kupovat nebudu. Je to ale těžká zkouška, ještě když se řádně tiranizuji pravidelným brouzdáním po inzerci a aukcích jak tělocvikář v sekci teen na pornhubu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/08/AMS-13x8j-15-2.jpg

No nic, našel sem prostě tyhle kola. Díky bohu nejde o sadu a naštěstí mají pneu, za jejichž sezutí se připlácí pokud nechceš platit váhu navíc. Tyhle dvě věci mi zachránili prdel od dalšího alu šrotu v garáži a následných výčitek co sem to zas provedl. Jako když klukovi v parku na Karláku spadne perník do kanálu a jde radši domů koukat s mámou na Ulici.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/08/AMS-13x8j-15-1.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/08/AMS-13x8j-15-3.jpg

Jestli vám připomínají Fatlace ZERO1 zbytečně se neradujte, že fake je rázem politicky korektní a schválený božskými Fatlace. AME ty kola pro Fatlace vyrábí a pro jejich desing použili svůj starej model 781. Ale dost wiki, připojení k netu máte taky.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/08/zero1.jpg

FIND: Alto HA23

Dnešní nalezenec je celkem nové a opět v Evropě dostupné Alto. Alta jsou mi asi nevíc sympatický keicáry, prakticky každá generace má něco do sebe.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/07/Alto_HA23-1.jpg

Tohle konkrétní jsem sledoval když ho stavěli, jenom už nevím kde to bylo. Každopádně něco takového by neměl být větší problém postavit i tady. Motorkových karbů je všude plno, SSR ve 4×100 je díky miátě taky čim dál víc a samotný auto se pohybuje kolem 500-2000e podle stavu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/07/Alto_HA23-2.jpg

Fakt mě to baví. Taková mini EK9 Type-R.. možná to zkusím až budu řešit nový daily. Tohle koknkrétní je sice v laku BMW, na autoscout se ale dá najít pár kusů, v né v tak hezké, ale žluté barvě.

~外装~
BMW純正イエローオールペイント
spoonシビック用ミラー
フェンダー爪おり加工(出幅ノーマル)
エンブレムレスグリル
CLSバッドフェイスボンネット
インテグラタイプR純正サイドステップ
CLSリアスポイラー
純正マッドガード
ヘッドライトインナー加工
LEDH4ヘッドライト

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/07/Alto_HA23-3.jpg

k6aツインカムベースに3連キャブレターへ換装
エンジンルームはワイヤータック&シェイブドベイ
フューエルレギュレーター
点火時期コントローラー
純正加工タコ足マフラー
中間ストレート(純正あります)
リアピースワンオフデュアルマフラー

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/07/Alto_HA23-5-e1532683271667.jpg

~足廻り~
日正タイヤワンオフ車高調
調整式ラテラルロッド
可変式ワンオフリアアクスル
ハブ114.3加工
ロンシャン14インチ
フロント7J +11
リア7J±0

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/07/Alto_HA23-6.jpg

~内装~
32パイステアリング
シフトノブ
BRIDEフルバケ二脚
サイトウロールケージ7点式
カロッツェリアUSBデッキ
ドライバッテリー室内移設
キルスイッチ
オートゲージEVOメーター6個埋め込み加工
バーリング肉抜き数十カ所
安全タンク(燃料タンク)20リットル
ワンオフヒールプレート

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/07/Alto_HA23-4.jpg

1/18 automaty

V Japonsku se dá koupit úplně všechno. Jejich vášeň ke koníčkům všeho druhu jim po desetiletích shromažďování nesmyslů zajistilo slušnou zásobu všeho, co si jen dokážete představit.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/07/automaty-1.jpg

Modelařina, díly na auta, doplňky do bytu, zkrátka co vás napadne tam najdete, buď na inzerci nebo na aukcích. Jeden z důkazů je například 10x větší výskyt volantů Nardi na metr čtvereční než v samotné Itálii.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/07/automaty-3.jpg

Už jsem na všechny ty pecky na aukcích po těch letech zvyklí, ale jednou za čas mě i tak něco opravdu dostane. Přesně jako tyhle modely automatů na pití. Už je asi chronicky známé, že jsou v Japonsku na každém rohu. A já bych miloval mít je i u sebe doma na poličce.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/07/automaty-4.jpg

Naštěstí jsou už prodané a naštěstí proto, že každý z nich stál kolem 3000 korun a nedokážu s jistotou říct jestli by mě ta cena odradila.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/07/automaty-2.jpg

4AGZE Carina

Jo, je to tu samej inzerát z netu. Ale poslední dobou je celkem dost zajímavých aut na prodej a některá znich prostě člověka chytnou. Tuhle aukci sleduju už asi týden a pořád nikdo nepřihodil… po překladu popisu to celkem chápu, ale stejně bych jí nejradši vzal.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/07/AA63-1.jpg

Krom toho, že auto je hodně rychlý a můžete sním okamžitě jezdit bokem, sem se dozvěděl i to, že je celkem orezlý, odněkud z převodovky uniká olej a rozhodně není určený pro začátečníky. Když jsou ve speclistu položky jako TRD LSD, 8kg / 6kg pružiny a přeplňovaný 4AGZE dá se předpokládat, že je to asi celkem o hubu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/07/AA63-1.jpg

Na druhou stranu je auto v šedé Audi metalíze, má rám, Zeta I, a je to prostě klasická Carina, která se vám vybaví, když někdo řekne Carina. Pokud nevidíte Carinu poprvý, což je dost pravděpodobný. Další z “výhod” je, že majitel měl auto 13 let a prodává ho proto, že už sním nejezdí a hlavně za něj chce v přepočtu “jenom” 160 000 Kč. Takže i s dopravou bude pořád levnější než sériová 86 z mobile.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/07/AA63-1.jpg

エンジンは92後期4AGZ スーパーチャージャー165馬力(カタログ値)、エンジン自体はノーマルです。クランクプーリーを大径に交換しブーストアップしてます,165馬力より遥かに馬力出てると思います。低回転域から中回転域までトルクモリモリです。

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/07/AA63-1.jpg

インタークーラー、トムス製、強制冷却ファン付き
ラジエター 、カムリ純正で超巨大です。シルビアサイズで2層、ファンは引き込み側にs14純正、押し込み側にランエボ純正を付けてます。
オイルクーラーはFC純正、エレメント移動式です。
セルは1G純正アダプター付き
社外タコ足
60パイ マフラー

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/07/AA63-1.jpg

ミッションT50 AE86純正
強化クラッチ
機械式LSD
スポーツパッド

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/07/AA63-1.jpg

フロント8キロ車高調 何用かわかりませんがたぶん86か71かなと思います。

リヤは6キロ ショックはGAB減衰調整付き

室内 ロールバー リヤシート外してます。ブリッドフルバケ、レカロセミバケ、水温計、タコメーター(純正タコ不動)、電圧計、ブースト計、32パイモモステ、レース用消化器、

FIND: BEST SPORTS GT-R

Ráno jsem si tak říkal, že začít pondělní pracovní den bez ranního kafe a návštěvy Goo nebo aukcí je životu nebezpečné. A tak jsem v zájmu zachování si duševního zdraví, majíc v prdeli příchozí emaily, započal s pressem v ruce brouzdání po inzerátech.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/06/tsukuba_r32-4.jpg

Maily holt vyřeším odpoledne, protože se poštěstilo a našel sem opět pecku, holt kdo opravdu něco potřebuje tak zavolá. Takže: čas od času se stane, že auto po jeho vrcholu slávy majitel místo do křoví strčí do garáže. To se svým Tsukuba speciálem udělal i budoucí milionář, jehož inzerát jsem dnes ráno našel.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/06/tsukuba_r32-3.jpg

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/06/tsukuba_r32-1.jpg

Nedělám si iluzi o tom, že kdokoliv česky mluvící ocení historii a autentičnost Skylinu, na který právě koukáte. Jde o původně rally závoďák garáže Best Sports, který si před dvaceti lety někdo přestavěl na okruhovku speciálně pro Tsukuba Circuit.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/06/tsukuba_r32-9.jpg

A jak sada oslích můstků napovídá, tohle červené GT-R stálo patnáct let zavřené v garáži. Takže dřív obyčejné after market díly co by kdokoliv vyhodil a nahradil výkonnějšími nebo modernějšími tam pořád jsou a po těch letech už nejsou obyčejné, ale very rare a místo vyhození byste je prodali dětem na západ za cenu několika českých snů (Octavia TDi).

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/06/tsukuba_r32-7.jpg

Mohl bych teď jen tak cvičně vypsat stohy názvů o kterých jste nikdy neslyšeli, abych ukázal, že umím s translátorem a že trávím na netu nezdravě moc času. Protože text dnes už stejně skoro nikdo nečte, dovolím si pouze něco vypíchnout.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/06/tsukuba_r32-8.jpg

Vidíte ty hezky zaoblený trubky vedoucí od turba? Ty si můžete pořídit spolu s Gr.A airboxem od Reimax za pouhých 120 tisíc… korun. A na tu M´s sedačku byste na aukci přihazovali po litrech jak palivový čerpadlo trajektu. Bystřejší najdou podrobnější speclist ve videu níže.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/06/tsukuba_r32-5.jpg

No a to by mohlo stačit. To auta by si zasloužilo víc pozornosti, ale český internet ne a tak to nebudu přehánět. Jak už jsem psal, na závěr se můžete kouknout jak tomu autu nakládali, když ještě jezdilo šotolinu.  A dokoukejte to celý, protože sem ho díky tomu, že je youtube plnej kokotin, dohledával asi půl hodiny.

Vraky love

Jedna z věcí, co mi vždycky udělá radost při projíždění inzerátů je vrak auta. Ne ovšem nějaká zahozená hakosuka do pole, u který brečí na facebooku padesát dětí jak by jí dali dohromady, bullshit. Já mam radši postavený auta, nejlíp z 80. a 90. let.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/06/vrak-2.jpg

Říkal jsem si proč sakra někdo ty SSR nevezme a neprodá mi je. Nebo kdo sakra nechá shnít HKS kompresor na 4AGE před barákem. To jako chodí každej den kolem do práce a říká si “jo, dobrý, to auto bude za půl roku už tak na hovna, že ho budu moct hodit do řeky”?

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/06/vrak-6.jpg

Nevím teda jestli někoho můj názor zajímá, ale napadlo mě, že ty auta přestaly být v určitou chvíli zajímavý. Byly všude a tak levný, že je asi ani nešlo prodat. Třeba takovej 600kg Starlet se 160hp 4AGZE, ve kterým se prostě nejde nezabít… neprodejný.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/06/vrak-1.jpg

Je to vlastně podobný i tady. Nikdy bych nevěřil, že někdo bude renovovat dvojkovej Golf… a do teď to nechápu. No a asi podobně se v Japonsku stavěli k trojkovýmu Evu s lehlým motorem někdy v roce 2002.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/06/vrak-4.jpg

Podobný nezájem byl na začátku milénia i v Evropě. Kdo si koupil japonský auto z 80. let byl u většiny lidí za debila a u policajtů za feťáka. No a teď vám organizátoři veteránských srazů děkujou jak kdyby jste dovezli pozlacený Bentley.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/06/vrak-7.jpg

V Evropě ale zahozenou Silvii v lese nenajdete. Díky Evropský unii, která nás donutila v roce 2009 všechny tyhle auta sešrotovat, aby nenarušovala veverkám stezku k jejich oblíbenému stromu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/06/vrak-3.jpg

V Japonsku něco takového nejspíš není a tak jsme se i my mohli kochat jedním takovým kouskem u pana Ukii. Cítil jsem se tenkrát jako Indiana Jones co zrovna objevil penis Tutanchamona. Prostě jako archeolog, co prolejzá místo, kde nikdo nesmysl let nebyl.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/06/tumblr_o17lts9oCv1ru27jlo2_1280.jpg

Tahle pětiletka nezájmu má ale i své lepší stránky. Za tři roky má přijít nástupce GT86 a vzhledem k tomu, že se jí prodalo docela dost a je celkem hnusná, dá se čekat, že za pět let si jí budeme moct dovolit i my z nižšího managementu.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/06/vrak-8.jpg

No a za dalších 15 let jí prodáme mladýmu klukovi za 5x tolik, co bude celej nadšenej z toho že to má takovej ten domorodej nástroj… takový to co už dneska nikdo nepoužívá… jo! manuální převodovka.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/06/vrak-5.jpg

FIND: GX71 マークⅡ

Japonské aukce jsou plné skvostů, ať už jde o celá auta, díly a nebo jen divně laděné pornočasáky. Dneska pro vás máme tu první variantu, která vedle extrémně hranatých tvarů a korektních kol skýtá i zajímavý bonus pod kapotou.

Aukce je v tuhle chvíli jen na 500.000 yenech a zatím jen s jedním přihazujícím. Má to jen jednu vadu na kráse, končí za jeden den a tak rychle žádného dovozce asi neseženete.

AUKCE: YAJ Keiichi fanboy starter pack

Nevíte co s penězma? Trpíte sexuální fixací na jednoho šedesátiletého seschlého japonského závodníka? Chcete mít tisíce lajků na sociálních sítích? Máme pro vás řešení.

Ignition Model 1/18 DK Limited Edition
page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j478968405

Neslyšeli jste nikdy o Ignition Models? Tak to je chyba. Kromě naprosto luxusních modelů všech možných japonských veteránů dělají i docela propracované limitované edice jako je tahle. Líbí? Tak si připravte 12 tisíc na samotný model, o dopravě a clu nemluvě…

K/T Design 36Φ Volant
page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p607768792

O něco méně zbytečný, avšak stejně předražený artikl je i tenhle vzácný K/T Design volant (pamatujete na Drift Bible?). Šlo od pradávna o velice vyhledávanou věc, což přirozeně šroubovalo její cenu nahorů, ale když si vezmu, že já za svůj dal 7 tisíc a už tehdy se mi z toho protáčely panenky a tady za něj chtěj 20… no, aspoň je k němu i klakson.

KT Design řadička (v origo balení)
page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k303903744

Pořád nemáte dost? Tak tady máte k tomu very rare volantu ještě víc rare řadičku v ultra rare původní krabici. Pokud vás teda takový věci vzrušujou… to vše za příjemných zhruba 9 tisíc plus další náklady.

Hot Version AE86 Club DVD vol. 1~8
page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j491110640

No dobrá, tak teď zase zpátky nohama na zem. I když tohle je vlastně asi taky docela nerozumnej způsob jak utratit peníze, ale pořád lepší než ty předchozí. Sérii AE86 Club nejspíš znáte, ale koukat se na DVD kvalitu doma na televizi je o poznání lepší zážitek, než koukat na 360p videa na netu. U týhle konkrétní aukce sice chybí poslední díl, ale to je malá vada na kráse výměnou za fakt, že aukce začíná na poloviční ceně oproti jiným podobným. Pokud si i přesto chcete připlatit několik litrů navíc za jedno DVD, máte možnost tady.

Pravá Tsuchiyova kombinéza s autogramem
page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l443012866

A na závěr opravdová třešinka na dortu pro opravdové perverzáky. Chcete se při usínání lísat k autentické propocené Kejčiho závodní kombinéze? Máte možnost, stačí vysolit pouhých 360 tisíc a něco k tomu za dopravu. To je v korunách, ne yenech…

 

FIND: Showa FC3S

Blog 86ers a shatsu jsme dělali ještě při škole. Díky tomu, že jsme se špatně učili, nám zbylo dost času na vypisování mouder na net. Pár věcí bylo dokonce fresh jak nic. Teď se naše reakční doba trochu natáhla a jeden z následků je i to že tenhle “find” už tak čerstvý není, auto už je dokonce prodané.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/06/rx7fc7.jpg

Model nálezů z aukcí přebíráme z našeho facebooku. Koukat na aukce a inzeráty je naše oblíbená zábava (občas i náplň pracovní doby). Bohužel na facebooku posty zanikají, zatím co tady je budeme mít hezky vyskládané.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/06/rx7fc2.jpg
https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/06/rx7fc3.jpg

Stejně jako na FCB sem budeme dávat speclisty v originálním znění, tak pro více info použijte translator, když už si sním dali kluci z Googlu tolik práce.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/06/rx7fc4.jpg
https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2018/06/rx7fc1.jpg

昭和62年式 前期FC3S GTです
外見自家塗装
フロントハーフスポイラー 雨宮ハネ ビタローニミラー アイローネゲート
オーバーフェンダー前後自作
エンジン
13B改 NA ローター9.3 タコ足 NOSウエットショット 点火ノーマル
自作マフラー(音すごくうるさいです)バイク用サイレンサーとアペックスECV

足回り
フルタップ車高前後 サスガチガチです
ホイール
SSR メッシュ 15インチ F8.5J Aタイプ R10J Aタイプ
タイヤ
F195/45-15 R205/45-15
内装
ロールバー 30パイステアリング レカロシート シフトタイミングインジケーター
NOSスイッチ ETC ECV(マフラーの音量調整)
オーディオ機器外します
デフ LSD クラッチシングル強化 軽量フライホイール
前期型ですが後期のテールを入れています
グレードがGTなのでパワステ無し パワーウインドー無し くるくるハンドルです