Arios rx7

Další anime hero stavbou, co jsme na Sugo viděli, byla Arios Okuyama Auto Sports FD3S.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/rx7_Arios-1.jpg

Jak už jsem tu psal, FD není úplně můj oblíbenec pokud nemá fullbody, GT křídlo a samozřejmě bridgeport.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/rx7_Arios-2.jpg

Bodykit na téhle rx7 si dělal Itagaki-san sám ve spolupráci s Arios a pokud jde o bridgeport, tak ten tohle auto nemá. I motor si totiž stavěl Itagaki sám a nemá na portování vercajk.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/rx7_Arios-3.jpg

13B, HKS T04S turbo, 450 HP, 950 kg
Advan A050 295/35R18, 22kg/18kg pružiny
Detailnější spec, včetně onboardu, najdete ve videu níže.

https://cupholder.jp/wp-content/uploads/2024/12/rx7_Arios-4.jpg

PB Tsukuba: 54.165
PB Sportsland Sugo: 1’26.666

Gatebil FD3S s fungujícím motorem

Když jsem procházel boxy na Gatebilu v Norsku, zahlídl jsem jednu z mála FD3S a hned jsem si říkal, že to je parádní, vkusný a funkční s tím C-West nárazníkem, Work Emotion koly a velkym křídlem.

RX-7 Gatebil

Pak jsem přišel blíž, vidím ventilové víko a uvědomím si, že jsem na Gatebilu, kde se cení všemožný swapy. Vidíte, jak tam čumí skrz tu síťovinu?

RX-7 Gatebil

Bylo mi trochu divný, že nevidim černý zbytky gum na blatnících jako u ostatních drift aut, když likvidujou vzorky pneumatik. Ale pochopil jsem, když jsem to viděl v akci. Týpci to postavili na time-attack a jezdili s tim stopu.

RX-7 Gatebil

Takže uplně něco jinýho, než dělá zbytek světa a také většina lidí na Gatebilu. Swapnout si tam 2JZ-GTE s velkym turbem, aby to tlačilo více koní a jezdit s tím časovky? To je mega.

RX-7 Gatebil

A co je nejlepší – ten motor je tam zastavěnej vkusně. Jako kdyby se tam montoval z továrny místo toho wankelu. Fajnšmekři a zdegerenovaní lidi jako my si všimnou ještě té nádobky na servo kapalinu, která se dávala do starejch BMW. A to chápu, protože díly z BMW jsou u nás furt skoro zadarmo.

2JZ-GTE in RX7