Fake parts fake passion
Všechny ty ultimátní timeattack pekla jsou samozřejmě skvělý, ale šestkovej zenki Civic…
To VTi mě hodně chytlo, klidně bych se k němu někdy vrátil.
Přesně něco takovýho bych chtěl dělat, prakticky seriový auto na okruhy, se kterým jednou začas někam zajet a překonávat svoje časy.
Když vidím Zenki EK na SSR Type C, tak prostě nemůžu odolat. Auto má papíry, dokonce zatím i shaken a je momentálně na Yahoo za přibližně 400 000 Kč.
Ｂ１６Ｂ改１８５０cc ５Ｆマニュアル 現車合わせＣＰＵ 新品ゼロファイター車高調、センター出しフルストレート タコ足５次元 新品サイトウロールケージ９点 リア３面アクリルガラス ＦＲＰボンネット ＦＲＰリアゲート SSR-TYPE-C１５インチ５穴 Ｓタイヤおまけ程度 スプーン１．５way機械式 運転席フルバケ エアコン パワステ 追加メーター(油圧、油温、水温) 社外ステレオ 社外ハンドル その他
走行距離 ２２８０００キロ
車検 令和７年１０月迄
Tak mě to včerejší video hodilo do Honda módu a ráno jsem si ke kávě otevřel inzerci. Původně jsem nechtěl nic psát, ikdyž je zrovna na prodej několik N1 závoďáků, pak jsem ale narazil na tuhle EK2.
Nevím proč, ale prostě mě baví když někdo postaví plečku. EK2 mívají myslím nějaký D motory, 1.3, 1.6… netuším. V téhle EK2 už D samozřejmě není.
Je tam B a ne ledajaké B ale rovnou B16B. K motoru z Civicu Type R swapli i náboje, je tak na autě 5×114. 5×114 má několik technických bonusů, ale hlavně, aspoň z mého podhledu, auto vzhledově dost posouvá.
Ještě ke všemu je to černý zenki, což je můj crush od dob co jsem poprví viděl Black Phantom. K tomu ty bílý SSR TypeC, který v 5×114 vypadají prostě skvěle.
Když jsem projížděl fotky modlil jsem se, aby to celý neposral interier a neposral. Je tam MOMO a Recaro… Když se nad tím zamyslím tak přesně takhle vypadá můj “dream” Civic.
Cena je 228万円, což je přibližně cena sériovýho SiR.
Posledních pár měsíců se snažím nějak zorientovat ve světě Hond. Za ty roky tuzingu je ale celkem zdegenerovaný a tak koukám spíš co dělají Japonci, hlavně na Onemake závoďáky.
Jeden z hlavních zdrojů je samozřejmě inzerce. Tam nějaký ten závoďák občas vyplave, ale hlavně zjistíte, co “normální” lidé s těmi auty opravdu dělají a jaké úpravy tím pádem mají nejspíš smysl.
V rámci prohrabávaní Civiců na prodej jsem dnes narazil na tuhle N1 EK9. V popisu se majitel několikrát chlubil, že auto postavili Kuroki Racing. Netuším samozřejmě o koho jde a tak google našel jejich facebook stránku a tohle stalo v popisu…
Legend, Kenji Kuroki who is founder of KUROKI RACING won many races not only in Japan but also in other countries.
His name got famous especially because he won 7 times (!) of national championship in Honda Onemake Race which has more than 30 years’ history.
He makes very competitive cars, competitive parts and furthermore he is very fast driver. His son, Hideharu Kuroki took over Kenji’s responsibility in 2011.
People says that KUROKI RACING is one of the best racing car constructors in Japan especially in terms of Honda cars. Of course, other brands are welcome.
Chápu to asi tak, že je to jakoby byla na prodej hachi co stavěl Ueo, nebo Silvie od Koguchiho.
A co za ponaučení jsem si z toho inzerátu vzal? OEM sání a OEM vzpěra. Pokud jsou dostačující pro závody na Autopolis, jsou dost dobré i pro mě.
Tuhle černou zenki EK9 jsem potkal na dvoře u zerofighter.
Ač stála blbě u plotu, něco mě na ní přitahovalo a musel jsem jí vyfotit.
Byla to náhoda, nebo snad osud?
Kdybych jen při otírání se o tuhle zasranou (doslova) EK9 tušil, že mi podobná šunka bude stát v garáži o dva roky později, tak bych se o ní asi zajímal víc.
Jenže tehdy to byla jen další Honda… no nic, tak příště.
Hned na první zevlovačce po městě jsme narazili na tuhle EK. Nakonec jsme ale tech civiců “ve volné přírodě” tolik nepotkali, i přes každodenní ježdění sem a tam po Loopu.
